Scotova NIVA

[scot]

Ano také jsem nepředpokládal ,že se bude něco měnit a originání kola z Nivy budou pasovat . Středová díra náboje je správně 98,5 mm, nicméně na konci se zužuje v oblasti krytky, která nahrazuje tu původní chromovanou. Vygooglil jsem, že se snad dělá i verze bez krytky náboje a měla by pasovat i na ten starší náboj, ale kola už mám.Vzadu to podle mně pasovat bude,tam se to snad neměnilo. Ještě jsem to ale nezkoušel. Přední náboj je ale viditelně vylezlejší ven než zadní. Vzhledem k ceně dílů potřebných na výměnu předních nábojů vidím tři možná řešení.
1. Použít podložky, a případně delší šrouby. Toto řešení ale neprojde přes STK
2. Odstranit na discích nálitek na originální krytku náboje kola a pužít původní chromovanou krytku. Nebude to asi vypadat zrovna hezky.
3. Vykašlat se na litá kola

[Cory]

a upravit naboj?

[scot]

To mně napadlo jako první, nicméně pak už tam asi nedám jiná kola, tak jsem to prozatím zavrhl. Musím ještě změřit, jestli by nevadila matice náboje té krytce na litém kole.

[Cory]

A preco by to malo vadit, ked na Urbanoch sa pouzivaju aj klasicke lisovane plechove disky?

[scot]

Podle mne kdyz zkratim ten precuhujici okraj naboje, tak uz tam nedam tu chromovanou krytku. A podle fotek si myslim ,ze bude vadit i ta matka. Ale budu to muset poradne zmerit. puvodne jsem byl vcera u nasich zkouknout tu nove slozenou prevodovku a naplanovat dalsi kroky co s tou Nivou budeme provadet. Nasadit lita kola byl tatuv impulzivni napad a kdyz to nevyslo, tak jsme to jen sbalili zpatky do kotce (kde bydli misto psa dily na Nivy) a musel jsem jet domu.
Edit: prikladam jeste fotku stredove diry zevnitr

[Cory]

Daj mi 2 dni a porovnam stary vs novy naboj

[scot]

V pohode. Ja se a k tem kolum dostanu zitra tak zmerim, jak hluboko je ta dira s prumerem 98,5mm

[Cory]

Zatial mam obsadeny zdvihak. Ale cvakol som aspon ako vycnieva stary vs novy naboj.

[scot]

Tak jsem t osneska změřil. Hloubka té středové díry v plném průměru je cca 9,6mm, hrana náboje je 14mm. Sražení te hrany náboje podle mně nepřipadá v úvahu, protože ten středový šroub a maticí je ještě delší než samotná hrana. Nejméně invazivní metoda by byla 5mm podložka a delší štefty. Ze zadní nápravy budou asi stále příliš krátké, podle AI jsou jen o 3mm delší než na přední. Budu se muset koupit 62mm a upravit je pokud se rozhodnu pro tuto variantu. Přímo na ladu jsem delší než zadní štefty nenašel. Myslel jsem, že je blbost vyrabět čtyřstopé vozidlo, ale už z fabriky má přední náprava o 30mm větší rozchod.
https://www.kolovesrouby.cz/kolovy-stef ... m--bimecc/
https://race-shop.cz/rozsirovaci-podloz ... 7-985.html

[Luděk Ondrůch]

Když tu podložku uděláš o stejném průměru jako je vnější průměr náboje, tak si toho nejspíš nikdo nevšimne. Přinejhorším tam můžeš na STK dát původní kola.

[scot]

@Luděk ssi to tak udělám, není problém to před technickou přezout. Dneska jsem se rozhodl u Princezny řešit drnčení výfuku v určitých otáčkách. Když jsem se ohnul pod auto, zjistil jsem, že gumový úchyt na šroubech vpředu, který tam byl sotva dva měsíce, se přetrhl. A jeden s těmi háčky jsem ztratil. Ten výfuk neseděl úplně tak, jak by měl. Hrál jsem si s tím výfukem celé odpoledne, dokonce jsem sundal tažné, které tam trochu překáží, ale nejsem schopen dát poslední díl tak, aby seděl na všech čtyřech gumových úchytech bez nějakého násilí. Ani když není napojený na zbytek výfuku. Jak jsem to večer zapojil, je to snad ještě horší, než když jsem do toho začal vrtat. Zkusím ten poslední díl koupit jiný. Škoda, že jsem loni vyhodil ten originál. Tažné asi nechám sundané, stejně jsem za Princeznou nikdy nic netahal.

[Vašátor]

Z výfuky je to občas problém. Ale většinou ho stačí nějak uchytit a trubky překroutit. Je to měkota, jde to celkem dobře. Důležité je si předem naplánovat, jakým směrem tvarovat

[scot]

Přijde mi, že mimo poohýbání bych musel převařit zadní úchyt silentbloku.Asi nemám dostatečnou prostorovou představivost. Současný výfuk je Polmo. V místním obchodě měli BOSAL, MST a WALKER. Nechal jsem si uělat rešeřši od AI jak jsou na tom tyto firmy s kvalitou. Srovnal to od nejlepšího WALKER, BOSAL, POLMO, MST. Dokonce udělal pěktou tabulku.Tak jsem objednal WALKER. AI tvrdí, že bude tvarově nejpřesnějí, tak snad to nebude halucinace NA druhou stranu Polmo mám první díl výfuku a ten jediný ze tří co jsem koupil šel nainstalovat. Nad předchozíma dvěma zlomili hůl i dva automechanici.

[scot]

Tak výfuk je vyměněný. Sedí určitě lépe než ten předchozí. Mám zatím fotky jen před výměnou a porovnání výfuků. Končil jsem za tmy. Polmo je proti novému jinak ohnutý na konci a má křivě ten držák silentbloku. Je ale otázkou, jestli nebyl ohnutý kvůli tažnému během instalace na auto. To jsem si výfuk nechal předloni měnit, takže nevím, jak moc se upravoval. Ale to, jak to bylo nakřivo, trhalo silentbloky a sem tam to klepalo do podlahy kufru. Ty přídavné dvě gumy s háčky, na kterých to má viset, tam moc neseděly, jednu jsem ztratil. S novým výfukem to taky nebylo ideální, ale ty díry na uchycení jsou na posuvné objímce, takže jsem ji trochu posunul, aby byly obě gumy napnuté. O víkendu to možná ještě trochu poladím, ale nikde nic nefučí, nikde nic netříská, zvuk to má podle mě lepší, tak jsem spokojen. Abych výfuk WALKER nepřechválil, tak tam nevlezly silentbloky – musel jsem odbrousit kousek té kovové trubičky, kterou se prostrkává šroubek, byla na ten nový výfuk moc dlouhá. Ve vyšších otáčkách se mi zdá, že ještě něco trošičku rezonuje v motorovém prostoru. Možná ještě zkusím povolit objímku prvního dílu výfuku, trochu to protúrovat a pak ji přitáhnout. Ale možná to výfuk není. Na to se podívám, až budu mít nějakého pomocníka, co mi bude šlapat na plyn, zatímco budu ležet pod autem.