Moderátor: Moderátoři
Jestli je felicivé čerpadlo stejné jako favoritové, tak to má malý průměr trubičky.zelvotron píše:Tenhle by tam možná sednul, tak hurá do mototechny s tím starým pro srovnání
http://www.autodilykrc.cz...a91d6f064c9aab1
tipoval na doběhový spinač... to se mi právě nechce kuchat, možná v létěPetr HC píše:Podle mé dokumentace jde o relé K6 (prostřední ve spodní řadě) .Ale spíše bych tipoval na doběhový spinač v převodovce motorku stěračů.
Také jsem koukal, že to relé K6 je trochu větší. Je to asi proto, že stěračový motor má velký záběrový proud , často spíná (při cyklování) a jedná se o indukční zátěž, takže při vypínání vzniklá na kontaktech mnohem intenzivnější oblouk, než při vypínání ohmické zátěže (při stejném proudu) . Pokud ta menší relátka mají stejné zapojení patice, mohla by se tam dát, ale jejich životnost bude kratší . Ale není problém kontakty očistit, najustovat a relé používat dále. O tom všem by Ti mohli hodně povyprávět Trutnováci, kteří pracovali v bývalé ZPA . Tam byla relé hlavní výrobní program. Jak je to dnes u Siemense nevím .tavri píše: ... edit: relé má opálené kontakty, vzhledově nic dramatického
na vyměnění nemám náhradu, jen obyčená malá sousedni relátka... ta by asi nevydržela ty proudy...?
To jsem vyřešil kopnutím do pojistkovky nebo zakvedláním s cyklovačem.tavri píše:Už to zase necykluje a tentokrát se nespustí stěrače ani při ostříknutí skla. Jde jen trvalá poloha II a III. Vlhkost? Zima? Přes léto byl klid
Vlastně jo, tak to je ta jedna elektrická závada. jen jsem si na ni hned nevzpoměl. Jednoznačně relátko cyklovače (nebo jeho kontakty). Jedno nadbytečný se mi tu válí, ale za sebe bych doporučoval spíš http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?t=6825tavri píše:Jde jen trvalá poloha II a III.
, je vědecky mnou ověřeno, že 24V čerpadlo v pohodě pracuje na 12V, vodu to tlačí až na zadní okno. Takže bych se nebál toto čerpadlo použít i na předek.
