LADAklub - Fórum

Martina:Tá dielenská príručka má 201 strán.Ak niekto bude niečo potrebovať,nie je problém.

Rudo:takto vyzerá jedna strana dielenskej príručky.

Rudo:NGK som mal v predchádzajúcom aute/vaz2103/,ktoré bolo prerobené na plyn. Mal som problém s nepravidelným chodom motora na plyn/trhal/.Vymenil som sviečky/Brisk lpg,Bosh/ kladivko,palec rozdeľovača,káble,indukčnú cievku.Dal som nastaviť bohatosti zmesi a zapalovanie.Nastavil som ventily.To ...

Rudo:Štvorbodové Boschky potrebujú 22kV a naše zapalovanie dáva 20kV Jednokontaktové/ktoré mám aj ja/ sú pre nás vhodnejšie. Boschky mám len z núdze lebo NGK/ako mi povedali v AMD predajni/ už nedovážajú.Pred časom som ich tam kúpil a boli super

Rudo:Mal som tiež problém s hlučnosťou motora a ventilov.Vymenil som Madit za Shell helix a je to poznať. :D Pri zapnutom topení a -10 sa zohreje motor na 90 po rovnej ceste mimo mesta asi po 7km/termostat so menil pred rokom 680sk/čo sa mi zdá dlho. :( Zo štartovaním nemám problém /bez plynu ...

Centrál sa umúdril ,ale na ako dlho neviem.Bol to kontakt na montážnom/poistkovom/ bloku ku ovládaciemu relé.

Blbne mi central. Neviete mi niekto pomoct Bude to nejaky kontakt,lebo raz ide,raz nie

Jirko: Mne sa ten volnobeh opravil sam /teraz klopem na drevo /:shock:
Co ta tvoja spotreba

Tavri: elektromotor nepracuje v prerusovanom rezime :
1poskodeny prepinac
2poskodene rele
elektromotor v trvalej prevadzke nezastavuje
1poskodene rele
2nedostatocne pritlacovanie lamiel koncoveho vypinaca k ozub. kolu redukcneho prevodu
3znecistene kontakty koncoveho vypinaca v redukcnom prevode ...

CHlapci nejde mi volnobeh. Kto mal podobný problém

Jiri:Máš pravdu horšie štartujú ale nevynechávajú.Môžem ti poradiť ešte japonské NGK ktoré sú super ale ťažko ih zohnať.

Jiri : Mám zlé skúsenosti so sviečkami Brisk. mal som problém už po 500 km vymenil som ich za Bosch a mám po problémoch.