Moderátor: Moderátoři
Z toho bych měl obavu, neb si myslím, že v porézní stopě po vrtáčku zůstane zašitý nějaký zbytek chloridu a pak uhnije nožička, ale je pravdou, že by to snad trvalo století.Vašátor píše:Jen bych doporučil otvory vrtat ještě před leptáním (jako první úkon, ještě před čištěním desky a kreslením).
No po leptání se to samozřejmě musí opláchnout. Ale to tak jako tak. Já prvně tisky leptal a až potom vrtal .... ale časem jsem přišel na to, že je lepší prvně vrtat a až pak kreslit a leptat. U tisku s tlustými cestami je to jedno. Ale když si člověk dává záležet a udělá pěkný tisk s tenkými cestami, vyleptá ho a pak mu nedejbože při vrtání sjede ruka .... no potěš. Když sjede u nenakresleného tisku, lze jeden špatně vyvrtaný bod jednodušše při kreslení přizpůsobit.Koko Loko píše:Z toho bych měl obavu, neb si myslím, že v porézní stopě po vrtáčku zůstane zašitý nějaký zbytek chloridu a pak uhnije nožička, ale je pravdou, že by to snad trvalo století.Vašátor píše:Jen bych doporučil otvory vrtat ještě před leptáním (jako první úkon, ještě před čištěním desky a kreslením).
Hehe ...to větší paseku udělá bouchnutej kondenzátor ..... buchl mi v audio zesilovači a než jsem to rozdělal, zežralo to půlku tisku Tak to mas pravdu. Kolektor je na puzdre!!!, Emitor na 2 a baza na 1.Koko Loko píše:S krabicou, chladičem tak nějak do 450Kč, už nevím. Jediný problém jsem měl se zapojením toho BUčka neb dokumentace z internetu byla divně nakreslená a pletly se mi vývody, než jsem na to došel prošel jsem malou vnitřní krizí.
Toto ovšem není způsobeno konstrukví zapalování, ale nevhodně nastaveným předstihem. Předstih se totiž musí lehce přenastavit. Myslím, že lehce zvětšit odtrh kladívek a ..... bohužel nevímKoko Loko píše:(zmenšila se maximálka, zvedla spotřeba paliva, dokonce to způsobilo zvýšený výtlak oleje do filtrboxu, jinak jezdilo v pohodě)
Bych to spíše tipnul na problém ručního přestavování LR15YC na 1,1mm a používání origo cívky, neb mi to v Trnavě Marek zkouknul a problém žádný neshledal. Navíc mě to již poněkud netíží neb tuto zkušenost jsem učinil v srpnu 2005 od té doby jsem jezdil na svíčkách v základu a po migraci na 15ctku také problém nemám.Vašátor píše:Toto ovšem není způsobeno konstrukví zapalování, ale nevhodně nastaveným předstihem. Předstih se totiž musí lehce přenastavit. Myslím, že lehce zvětšit odtrh kladívek a ..... bohužel nevím
??? to co je za pakarnu? sak zapalko tam davas preto aby si mohol zmensit odtrh (fyzicky), zvacsit uhol zopnutia kontakov. standard je 55+-3, s elektronikou mozes ist az po 65, teda ja som mal 65 a 1,1mm na svieckach...Vašátor píše:lehce zvětšit odtrh kladívek
