Zaslepení topení

M.K.S · Příspěvek od **M.K.S** » pát dub 14, 2006 19:05

Zdravím, mám takovej problém.
Už dobu mi teče topení (VAZ 21011) a auto budu provozovat už jen do konce léta.
Chci se jen zeptat, zda se něco stane, když nějakýma svorkama zmášknu ty gumový hadice, co vedou od bloku motoru k topení?
Doufám, že to přestane týct a topení na léto nepotřebuju.

Budu vděčnej za nějakou zkušenost a vyjádření.

Příspěvek od **Majo** » pát dub 14, 2006 19:28

nestane sa nic, ale ked uz tak lepsie by bolo tie hadice proste vyhodit a spojit hadicou trubky aby cez ne bol obeh. Ale nie je to nutne.

Uplne najlepsie by ale bolo vymenit kohout topeni

Tomik · Příspěvek od **Tomik** » pát dub 14, 2006 22:23

take jsem jednu hadici parkrat odpojil,a tou druhou jsem propojil obe privodni trubky,a vse bylo v pohode.

Příspěvek od **Majo** » pát dub 14, 2006 22:32

teraz mi napadlo, ja som mal na to minule leto napojeny chladic oleja

Dawid · Příspěvek od **Dawid** » úte čer 27, 2006 07:50

Majo píše:teraz mi napadlo, ja som mal na to minule leto napojeny chladic oleja

Chladic oleje na vodu do topeni?
To uz snad neni od slova "chladit", ne?

Příspěvek od **Majo** » úte čer 27, 2006 21:25

sice to sem vobec nepatri, ale chladic oleja, ktory mam ja(od Mareka) funguje na principe vyrovnavania teploty vody a oleja. Teda ked mas normalne teplotu vody 90st, olej uz ma kludne aj 120. Toto zariadenie ochladi olej na teplotu blizsiu teplote vody. Pri studenom motore to zas funguje ako predhrev - voda sa zohreje skor a od nej sa zohrieva aj olej, je tak rychlejsie zahriaty motor.

PS: ak to chcete dalej riesit tak to presuniem do inej temy...

Dawid · Příspěvek od **Dawid** » sob črc 01, 2006 07:59

Dekuji, citim se plne uspokojen novymi vedomostmi

Příspěvek od **JmJ** » sob črc 01, 2006 22:57

Majo píše:sice to sem vobec nepatri, ale chladic oleja, ktory mam ja(od Mareka) funguje na principe vyrovnavania teploty vody a oleja. Teda ked mas normalne teplotu vody 90st, olej uz ma kludne aj 120. Toto zariadenie ochladi olej na teplotu blizsiu teplote vody. Pri studenom motore to zas funguje ako predhrev - voda sa zohreje skor a od nej sa zohrieva aj olej, je tak rychlejsie zahriaty motor.

PS: ak to chcete dalej riesit tak to presuniem do inej temy...

No jednak chladnejsi vodou ochladis olej, ale take horkym olejem ohrejes vodu. Je otazkou jednoduche fyziky, ci 1kg oleje pri snizeni teploty o 1 stupen zvysi teplotu 1Kg vody o 0.8 stupne (tedy vyplati se to, chladis olej) nebo zvysi teplotu 1 Kg vody o 1.2 stupne (tedy defakto ohrivas vodu).

No ted me tak napada, ze je to cele divne. Bo ty vlastne vemes energii z motoru, das ji do oleje, pak ji das do vody a tu zas posles do motoru

No radeji du spat

Dawid · Příspěvek od **Dawid** » ned črc 02, 2006 08:28

Nakonec - tou ohratou vodou bys mohl ve vymneniku prehrivat jinou kapalinu s nizsim bodem varu, a vzniklou paru hnat do turbogeneratoru a mohl bys odpojit alternator a tak usetrit par koniku... O:o)

Příspěvek od **radek mb** » ned črc 02, 2006 11:53

co se takhle vrátit ke koním(živejm)

Příspěvek od **Jelen** » ned črc 02, 2006 11:56

To nemá ani volant(řídítka) a ani brzdu. na tom nejezdit!!!

Dawid · Příspěvek od **Dawid** » ned črc 02, 2006 20:11

radek mb píše:co se takhle vrátit ke koním(živejm)

Jezdi to na seno a body ti nestrhnou... to je pravda

Brandy · Příspěvek od **Brandy** » ned črc 02, 2006 20:41

A nerezne to.

VaSek · Příspěvek od **VaSek** » pon črc 03, 2006 13:48

Ale nakonec to taky shnije.

Příspěvek od **Laďuša** » pon črc 03, 2006 13:53

A dá se to potom použít na salám