Škoda - aneb kromě žigulika máme i škodovku

[JmJ]

Slusna pecka, pekny zdratovani pacienta a slusna cecha za opravu...

[scot]

Ta cena tak odpovídá. Měl jsem to samé v prosinci 2024 na Renaltu Megane. Stalo se to uprostřed "města" Rychvald v cca 50km/h. Srna mrtvá, měnil se levý blatník, podběh, přední nárazník, levé světlo, úchyt chladiče. Cena ve smluvní opravně pojišťovny s použitím originálních dílů 85 tisíc. Počítám, že autorizák by byl ještě dražší. Pokud by střelily i airbagy, byla by to podle pojišťovny totálka. Ceny oprav jsou u moderních aut raketa, provozovat to bez havarijka je adrenalinový sport.

[Jan Vaníček]

U současného moderního auta bez havarijní pojistky ani ránu. U všech našich dalších aut mám pojištěné čelní sklo, pokud je cena >5000,- a srážku se zvěří - podle toho si vybírám pojišťovnu. Včera jsem to řešil v autorizáku a vidí to v rozsahu 150-200tis ... .

[Teepee]

Co je moderní auto? Na Octavii mám připojištění odcizení, přírodních rizik, střetu se zvěří, poškození kabeláže vozidla zvířetem (limit 100 000,-) a čelní sklo (limit 8 000,-). MiniHAV ČPP se SuperPOV vyjde na asi 7 tKč ročně.
S klasickým havarijkem nevím. Nacouval jsem v létě 2024 ke svodidlům. Nárazník v barvě 3 500,-, světlo 1 600,-, odbornější zásah už chtěla hranka u světla a lakování, ale ani to nestálo raketu. A pak kdysi 2 000,- za rovnání ráfků.
Myslím, že bych do havarijního pojištění za 8 let nasypal víc a nic.
Auto je z prosince 2013, furt si myslím, kdovíco moderního nemám, ale už je mu skoro 13 let a havarijko u takové Škodovky pořád víc ztrácí na významu.
Teď ani moc nejezdí, na lítání mám NO STRESS CRUISER Opel Astra G, jezdí se s tím líp než s Oktávkou, jen se základním ručením.
A třeba na dceřino BMW E91 držím připojištění skla, není skrz něj vidět proti sluníčku. Výměna na pojištění vypadá na problém, protože rozbité není...
Tím chci říct, hodně štěstí, s pojišťovnou...

[Jan Vaníček]

Myslím auta právě od třeba O3, kde už je dost senzorů(parkováky, radar), LED a pod.. Mě POV+ Havárka včetně pokousání zvířaty se spoluúčastí 10tis. výjde ročně na ca 12-13tis u Allianz, ale je to vykoupeno nízkým nájezdem do 10tis. rok.
Pojistku obecně si člověk platí spíš jako pojistku, že se mu nic nestane, byť tentokrát ano. A pak těch ca 50tis. co jsem provařil za pojistku (HAV) za 7 let je OK. A oknu se dá kdykoliv pomoci, ne?

[Teepee]

Díky za info o havarijní pojistce.
U okna jde o "princip debility", že je více poškozené / nebezpečné okno s hvězdičkou či prasklinou, než okno, skrz které není v některých situacích absolutně vůbec nic vidět. V Carglassu mi řekli, že by šlo o pojistný podvod. Ale raději jsem ho nově pojistil na 15 000,- (dešťový senzor a pruh), co kdyby mi na něj opravdu něco spadlo z police v garáži.

[Marek]

Pojištění oken je rozumné, možná i živel a zvíře. Ale to je dnes často i nadstavba povinného ručení, k tomu netřeba havarijní.

[Jan Vaníček]

U Berlinga mám okno pojištěné, je tam už asi 3 roky 1,5cm hvězdička. Jsem prostě lempl, že jsem to ještě nedal udělat. Je to vlevo dole ve stírané ploše, ale rozměry to není vážná závada, takže TK projde, jen to už 2x napsali ... .
Jako kámen odletí kdykoliv a kdekoliv, buď řešil veškerou věc s pojišťovnou skloservis, nebo jsem jen nahlásil místo úrazu a neidentifikovatelné auto z protisměru ... . A že teď po zimě těch kamínků všude je ... .

[Jan Vaníček]

Zajímavý progres.
Protože tabulková cena 7 roků starého Superba combi s nájezdem 130tis. je 270tis, tak oprava, která bez rozebrání začíná na 180tis = totální škoda vozidla, protože nerentabilní opravovat ... .
Takže jesli někdo víte o autě z roku 2018 ve slušné výbavě a podobnými kilometry za tyto peníze, dejte vědět, rád ho koupím a tohoto pojišťobně rád věnuji ... (teda nejdříve si zněho vezmu nové brzdy dělané před zimou v autorizáku, 3 měsíce starou origo baterku, pneu s nájezdem 2000km atd.

[scot]

Možná to nebude tak hrozné. Nech to nacenit nějakým nezávislým opravářem. Kamarádovi nabourali auto zezadu a podle pojišťovny totálka. Opravu mu v autorizáku odhadli na cca 300 tisic. Zbytková hodnota vraku 110 tisíc. Tak si to auto nechal, pojistovna mu vyplatila cenu té totálky mínus 110 tisíc a nechal si to opravit mimo autorizák. Pokud si dobře vzpomínám, tak mu po opravě 150 tisíc zbylo. Neměl hnuté karoserií, jen měnil nárazník, zadní dveře, světla. Některé věci, které chtěl autorizák měnit vůbec nebylo rozbité, co si vzpomínám, tak jmenovitě se bavil o elektricky zatahovatelném tažném zařízení. Prý byl vypojený jen konektor. Autorizák si při opravě na pojištovnu pěkně namaže kapsu.

[Jan Vaníček]

Já si to auto umím opravit taky sám, ale to je přesně co jsem z časových důvodů nechtěl. Když už budu platit spoluúčast, tak jsem chtěl mít opraveno/vyměněno vše. Na tomto autě samozřejmě nechci žádnou low cost opravu.
Průšvih je, že všechny ty plastový krámy na předek stojí bambilion a z druhé ruky se téměř nekoupí. Příklad: Krytka radaru - plast 10x10 = 3500,-, ráměček masky 4.000,- atd. . Navíc tyto díly jsou jen originály. Já jsem si to vvčera počítal a bez práce a laku jsem tam byl ca za 100k.. Zřejmě by se něco povedlo uspořit, ale třeba blatník fakt klepat a kytovat nechci (je to taky řešení), kapotu bych taky srovnal, ale ... .

[Marek]

Zajímavý progres.
Protože tabulková cena 7 roků starého Superba combi s nájezdem 130tis. je 270tis, tak oprava, která bez rozebrání začíná na 180tis = totální škoda vozidla, protože nerentabilní opravovat ... .
Takže jesli někdo víte o autě z roku 2018 ve slušné výbavě a podobnými kilometry za tyto peníze, dejte vědět, rád ho koupím a tohoto pojišťobně rád věnuji ... (teda nejdříve si zněho vezmu nové brzdy dělané před zimou v autorizáku, 3 měsíce starou origo baterku, pneu s nájezdem 2000km atd.

No, ono to s tou pojišťovnou a výplatou peněz nebude tak jednoduché. V případě totální škody musí nejprve auto do veřejné dražby.