Cyklisté

[Luděk Musil]

... a ja jedouce kolem Vas na kole zurive maval v pozdravu ...

Sorry Máro . Já si hlavně chtěl prohlídnout toho blba vedle. Jal jsem za ním už od výjezdu do tunelu a předvedl toho celkem dost
L.

[Laďuša]

Zlatý Polabí!

Ja nevim proc, ale me ty rovinaty veci tak moc nebavi. Ja mam rad vyhled a peknym sjezdem taky nepohrdnu

Proti výhledu a rozumnýmu sjezdu taky nic nemam

Letos mam zatím najeto cca 2600 km, což je asi tak o 1800 víc, než Žigulíkem

Jináč asi 3 roky zpátky se tu řešily pláště, konkrétně na stránkach 32 a 33. Tak mam poznatky k Authoru Speedmaster po třech letech provozu a zhruba 14 a půl tisíci najetých kilometrech.
Takže, oproti Schwalbinam jsou lepší na suchým asfaltu a na počet defektů. A taky mi vydržely momentálně o 4500 kilometrů víc a eště jezdim. Defekty už ale začínají přibejvat, letos jsem jich měl 6 (oproti pěti za předchozích 2,5 roku ) , takže eště jeden a měnim. Což řikam už asi 3 Žádný konkrétní pláště ale vybraný nemam, prostě zajdu do krámu a řeknu, že chci devětadvacítky ne moc hladký a ne úplný kostky.

Za další jsem si zprovoznil kolo značky Universal po mamince, který využívam na chalupě na jízdy na koupaliště.
.

[Luděk Musil]

... kolo značky Universal ...

"Skládačka"
Před lety jsem viděl borca, co na tom měl přehazku a 5-kolečko Že by to jezdilo rychleji se mi nezdálo, ale fligna dobrá .
L.

[Teepee]

No podobnej stroj mám. Lejdinku = Velamos LADY, stříbrná.
Když jsme měli s hasičema před asi pěti lety sběr, někdo jí vyhazoval a tak se mi jí zželelo a vzal jsem jí domů. Nafouk jsem kola, našteloval pérovou sedačku a bylo to. Jezdí krásně. Ještě dynamo je nějaký pofiderní, nemá přítlak a jinak je to dračice. Ale dynamo jsem při dalším šrotu dotáhl jiné, třeba bude lepší. Jo a má epesní nosič vzadu.
JENŽE
Nejezdím na tom, doma se mi smějí, na co to mám(e), takže je-li tu nějaký fanoušek značky a modelu, je mu Lejdinka k dispozici.
Foto na vyždádání.

[Luděk Musil]

... je-li tu nějaký fanoušek značky

Velamos ... to je bývalej Favorit nebo Eska
Favority mám doma dva . Jednu fialovou půlgalusku závodničku s beranama někdy z roku 1993. A stříbrnýho treka někdy z roku 2004 (?). Na něm je v podstatě jen favorití rám, jinak brzdy, přehazovačky a přepínače jsou nějaký Šimáno . Taky je docela dobře možný, že z Favorita to má jen nálepku .
Koukaje do Wikipedie bylo u nás, známých a často i světového jména, výrobců jízdních kol několik. Favorit (Rokycany), Liberta (Mělník), Eska (Cheb). A také se dozvídám, že Velamos byl samostatný podnik, vyrábějící komponenty pro výše jmenované a sám se zabýval výrobou (hlavně) dětských kol. Všichni naši výrobci skončili (v podstatě) v bankrotu .
L.

[JmJ]

Treka favorit tak 15 let stareho ma zena a bylo to jediny kolo, nakterym sem kdy videl, ze by brzda probrousila rafek.

V covidu sem tomu menil stred klik pedalu a to ani nebylo na kulickovych loziskach.

Predstavec pro riditka to melo stavitelny, ale neslo se na nem zbavit trvale vule, takze riditka se furt mirne hybala.

Proste asi nejdivnejsi kolo, jake sem poznal.

[Teepee]

Velamos ... to je bývalej Favorit nebo Eska
... Všichni naši výrobci skončili (v podstatě) v bankrotu .
L.

Jj, Velamos Sobotín a jeho např. legendární model SOBI 20. A pak samo, Lejdinka
Říkám, si, jak to, že se udrželo tolik výrobců kol, ale ono se to hlavně vyváželo. Favorit byl problém sehnat - tátu v roce 1988 ten můj stál o 200,-Kč víc a byl rád, že ho sehnal. Jestli se nepletu stál 1 600,-Kčs + 200,-Kčs bokem. Mám ho dodnes.

[Luděk Musil]

... . Favorit byl problém sehnat - tátu v roce 1988 ten můj stál o 200,-Kč víc a byl rád, že ho sehnal. Jestli se nepletu stál 1 600,-Kčs + 200,-Kčs bokem. Mám ho dodnes.

Hm ... ten můj v 93-tým stál, jestli si dobře vzpomínám, 3 litry nebo 3,3.
A ano, někdy do roku 90 - 91 to bylo podpultový zboží. L.

[dmatej]

Já měl v roce 1990 dostat Favo, ale nebyl k dostání, tak jsem dostal Universal, což byla polská splácanina neotřelých vlastností, aneb co se sehnalo v RVHP

* Berany ocelové, chromované, šířka - obrovská oproti Favu, později jsem zjistil, že to byl americký standard pro závodky a používám je dodnes
* Rám polské kvality, ocelový, stříbrná metla. Vidlice měla 4 bodové svary, překryté chromovaným krytem. Když mi bylo asi 17, tři svary praskly, čtvrtý a chrom to udržel pohromadě, když jsem s tím jel s kamarádem skoro profi závodníkem z Výškova do Michálek nad planou 75 km/h.
* Sedačka pravá závodnická laminátová, tvrdá jako prase, mám jí dodnes, zlí jazykové říkají, že to bylo, aby si cyklista nesedal a koukal dupat!
* Jeden tác (později jsem to vyměnil za dvojtác 54+48, proto ta maximální rychlost šusem)
* Pětikolečko Favorit a přehazovačka Favorit. Cca 2001 se rozletěla, když jsem si stoupl a na těžkou čtyřku to napálil do kopce v Plzni.
* Brzdy tuším asi jako na Pionýru nebo Sobi20, jednou v dešti mi ty tvrdý špalky nechtěly zabrat, od té doby vím, k čemu jsou ty výjezdy před serpentýnami pro kamiony - použil jsem jeden, do štěrku jsem vletěl asi 40 a kupodivu se nerozsekal.
* Ráfky 32x630 aka 27x1,25, opět americký standard, u nás se používá 622. Vydržely všechno, jen ne to, když jsem s nimi v 17 letech dělal hodiny, tj. cca v 50 km/h zadupnout zadek a udělat prudkou otočku nahoru - na 5 m silnici. Dneska nechápu, jak jsem to dělal, ale asi při pátém pokusu se mi zlomilo zadní kolo.
* Pláště a duše, oranžové boky Stomil, zadní kolo explodovalo, když jsem ho nafoukal, nechal před domem a šel se přezout.
* Ještě to mělo dynamo a přední i zadní světlo, aj docela slušný. Přední mi zničil zloděj na balkoně, kterého jsme nachytali, a světlo mu z balkonu spadlo.

Evoluce pokračovala.
* Pláště používám dodnes stejné Rubena nebo teď už se to zase jmenuje jinak, akorát se mění jméno výrobce.
* Ráfky - naposledy jsem objednal i s výpletem, a to jsem měl radši ty prachy hodit oknem, klidně je někomu dám, jsou jako polský originál. Ale sehnal jsem i kvalitnější, ty jsou tvrdé jako prase, nekroutí se.
* Rám a vidlice - protože nepasovala jen vidlice, mám jeden z posledních vyrobených rámů Favorit Rokycany. Jednou jsem utahoval zadní kolo golou, praskl, ale podařilo se mi ho zavařit, zázrak, už drží asi 10 let. V roce cca 1997 stál tuším 1300 Kč.
* Nové brzdy za 500 též 1997.
* Dvojtác tuším 52 42 nebo tak nějak, prostě když už nemůžu, sodím to, a snažím se přežít, aniž bych slezl. Příp. se s tím dá vyjet i po pěšině v lese.
* Asi 3 roky zpět jsem dostal odvahu a koupil jsem nové sedmikolečko a přehazovačku. Jako jelo by to asi i 80, ale jednak to neušlapu, jednak se přes 60 bojim
* Světel a držáků už mám nadbytek.

Čili Favo žije, letos jsem ale najel jen asi 100 km .... ve dvou jízdách.

[dmatej]

Jo, a Eska se dělala v Chebu
EDIT: Jo, to vlastně i píšeš.