LADA KALINA CROSS (2194)

[KRAES]

Ešte pred zimou som vymenil továrenské predné vzpery závesu za pevnejší priečny nosník zavesenia od spoločnosti AVTOPRODUKT, ktorá ponúka svoje vyvinuté zodolnené a prakticky vyskúšané autodiely s lepšími vlastnostiami.

[Křečík Barbuška]

Je to nejak poznat?

[JmJ]

Je to nejak poznat?

Mas malo co delat?

[Křečík Barbuška]

Ja jsem zaryty originalista, ale zvedavy

[KRAES]

Je to nejak poznat?

Tak v stabilite na normálnej silnici som zatiaľ nezistiť rozdiel, ale na polní ceste mám s toho lepší pocit, lepšie drží stopu na nerovnostiach. Uvidím časom. Výrobca na videu prezentuje niekoľko násobnou pevnosť ako továrenský úchyt.

https://www.youtube.com/watch?v=jT6jxgb ... e=emb_logo

[KRAES]

Pre zvýšenie životnosti žiaroviek H1 v hlavných svetlometoch v dobe, keď už ani žiarovky zn. OSRAM skoro nič nevydržia, som im do pätice nainštaloval elektronický modul, ktorý jej okamžité rozsvietenie mierne zpomalý a tak žiarovku ochráni pred prepálením vlákna pri rýchlom nábehu. Prišiel som tak asi o 0,1V z napájania žiarovky z palubnej siete, čo je absolútne zanedbateľné.

[Cory]

Problem je hlavne v kolisani napatia pri parkovani, ktore sposobuje posilovac riadenia. Chrani to aj pred kolisanim, alebo len pri nabehu?

[KRAES]

Problem je hlavne v kolisani napatia pri parkovani, ktore sposobuje posilovac riadenia. Chrani to aj pred kolisanim, alebo len pri nabehu?

Tak predpokladám že len pri nábehu, kolísanie napätia po čas postupného zaťažovania palubnej siete by na životnosť žiaroviek nemal mať negatívny vplyv.

[Cory]

Mne uz 2x vypalilo ziarovku pri parkovani u nas na sidlisku, kde som to videl v priamom prenose ako odraz v aute oproti.

[valda1971]

Mne uz 2x vypalilo ziarovku pri parkovani u nas na sidlisku, kde som to videl v priamom prenose ako odraz v aute oproti.

To bych se naučil při parkování zhasnout svěrla, nebo přepnout na parkovačky

[KRAES]

V auguste sa naša LADA 2194 CROSS podrobila „прошивки“, teda „napáleniu“ vylepšeného firmware do RJ pod taktovkou LadaCor-u. No po troch mesiacoch používania a porovnávania čo bolo a čo je po chip-tuningu, môžem jednoznačne túto zmenu k lepšiemu pochváliť a oceniť. Reakcia motoru na plyn je okamžitá, musel som si na to zvykať, lebo na križovatkách mi motor zo začiatku aj párkrát „zdochol“ ako začiatočníkovi. Na „testovacej“ trase Rožňava – Košice a späť, môžem povedať, že v miestach, kde som pri pôvodnom firmware musel už radiť nižšiu rýchlosť, tak teraz pri tých istých otáčkach motor táhne lepšie a preraďovanie na Soroške je potreba až oveľa pozdejšie. Pri bezpečnom predchádzaní tiež už nie je nutné podraďovať z 5-ky do štvorky, ale motor to zvláda s prehľadom. Spotreba benzínu ( 6,6L/100km - tankujem SLOVNAFT BA100 E5!!!! ) sa na tejto skúšobno-overovacej trase tiež nezvýšila, zostala pri tom istom štýle jazdy nezmenená. Dcéra ako začiatočník mala do konca pri rýchlostiach do 90km/h spotrebu 6,2L!!! Pri „agresívnom“ predchádzaní s podriadením zo 4 do 3-ky, sa mení CROSS-ka na „raketu“ a na mokru je treba dávať pozor, lebo kolesá mi párkrát zahrabali a musela zasiahnuť aj elektronika ESP, čo ma prekvapilo, ale aj som sa riadne zľakol.
Záverom môžem len odporúčať a ešte raz poďakovať LadaCor-u.

[valda1971]

Další spokojený

[KRAES]

Vonku síce konečne aspoň trochu prituhlo, tak len horko ťažko som si vykúril garáž na +13°C a využil som slávny „LOCKDOWN“ na dobrú vec. Donútil som sa totiž demontovať rok testovaný odlučovač motorového oleja a od ním upraviť hliníkový „tepelný štít“ od výfukových zvodov pre montáž doplnkového horného motorového silentbloku „gitary“.

[KRAES]

Začiatkom marca ešte počasie nedovoľovalo vonku nič robiť, tak som sa pustil do montáže zásuvky 12V a LED osvetlenia ovládané PIR detektorom.

[KRAES]

Ku štvrtým „narodeninám“ ( sakra, ten čas ale letí, za chvíľku to bude staré auto ), dostala naša Kalča pekné návleky na opierky hlavy s logom LADA.