Vysoka spotreba

[corsair]

Mam vysoku spotrebu ako to riesit? Odtrh som nastavil, predzapal taktiez, do karbu som nesahal, neviem ci to je ozon alebo weber alebo aky. Mam zimne gumy Vranik 165/80 r13,
Spotreba na dlhej trase mi vysla velmi vysoko, cca 10,5l/100km, to je hrozne moc...

Spotrebu mam v podpise

[ger007]

s hentakymi gumami to mas este dobru spotrebu :_D

[corsair]

Ako znizim spotrebu?

[ger007]

Das tam modernejsie pneumatiky nie take co boli zastarale uz ked zacal lietat prvy ilja murmovec, das dlhsi diferencial, 5q, karburator ozon s podtlakvym ovladanim druhej klapky, opravis vsetky zatuhnute brzfy, zatuhnute loziska, motor s kopresiou aspon 8.5:1 za studena, nove sviecky, kable.... Mam pokracovat ? Auto musi byt v dobrej kondicii aby malo zralo. Ja som jazdil s komvikom a kratkym diffom a 4q za 8 l vsetko je to o kondicii a nastaveni vozidla ale len gumami ti spadne spotreba o liter

[Křečík Barbuška]

Dálku (okresky) na zimních v zimě v pěti lidech se zahrádkou plnou lyží jsem kdysi dával lehce pod 7 litry benzínu na sto. Městská spotřeba po krátkých štrekách s věčně studeným motorem klidně za 9 na sto.

Jde taky o to jak to člověk měří. Orientovat se podle cvaknutí pistole je dle mne u našich nádrží hloupost. Já to měříval od blikosvitu do blikosvitu kontrolky . Zkontroluj si nastavení hladiny paliva v karburátoru, předstih, funkčnost ekonomizéru a odbržďování kol jak píše Ger. Pětikvalt je co se týče snižování spotřeby dle mne mýtus. Nejlepších spotřeb jsem dosahoval se čtyřkvaltem a když jsem to honil jak nadmutou kozu. Pravda, nejezdíval jsem po dálnici . A ty kola co máš tak ty určitě spotřebě nepřidají .

[corsair]

das dlhsi diferencial, 5q, karburator ozon s podtlakvym ovladanim druhej klapky, opravis vsetky zatuhnute brzfy, zatuhnute loziska, motor s kopresiou aspon 8.5:1 za studena, nove sviecky, kable

-ozon mam len je otazka ci one podtlakove ovladace su funkcne
-brzdy a loziska - do toho sa pustim v najblizsej dobe, vdaka za radu
-komporesia, teoreticky to odmerat viem

Jde taky o to jak to člověk měří. Orientovat se podle cvaknutí pistole je dle mne u našich nádrží hloupost. Já to měříval od blikosvitu do blikosvitu kontrolky . Zkontroluj si nastavení hladiny paliva v karburátoru, předstih, funkčnost ekonomizéru. Pětikvalt je co se týče snižování spotřeby dle mne mýtus. Nejlepších spotřeb jsem dosahoval se čtyřkvaltem a když jsem to honil jak nadmutou kozu. Pravda, nejezdíval jsem po dálnici .

ako ten ekonomizer skontrolujem?

[Křečík Barbuška]

Předpokládám, že máš v sedmičce karburátor Ozon. Tuším, že vlastníš Tůmu, pokud je to novější vydání tak tam máš pěkný popis. Pohledej i na fóru na toto zařízení si potrpí uživatel JmJ.

Jednoduchá zkouška se dělá tak, že při ohřátém motoru na volnoběhu bez vytaženého sytiče podržíš mikrospínač seplý (elektricky je v ten okamžik rozeplý). A lehce pomocí soupáčí přidáš plyn. Motor začne "trilkovat" zvýší otáčky, samovolně sníží a pak zase zvýší ... . Přikládám orientační obrázek.

[Voda]

Určitě zkontrolovat:

Neuniká benzín z hadic nebo pumpy?
nechvístá benzín z akcelerační pumpy v karburátoru?

O 5Q souhlas s K-L,u hranatých 1.3-1.5 tam moc rozdíl není,pokud nejezdíš vyloženě po dálnicích.

Přibržďování kol a brzd nemá i při jejich špatném stavu větší vliv než cca 0.3L na sto kilometrů,takže to nepoznáš.

Svíčky,káble,diff a komprese-to bych moc neřešil,pokud nejsou vyloženě poškozené/spálené/překročený servisní interval.rozdíl to moc neudělá.

Ano ty gumy jsou zimní,jejich vzorek je skoro do terénu.
Nevíme jak s tím jezdíš a v jakém obsazení.CCA 9L při normální nezdržující jízdě je ještě OK.

Poslední otázka nemáš podhuštěný ty pneu?To udělá celkem hodně

[corsair]

gumy urobia vela... ale doteraz na relativne kratkych trasach (30km) som maval okolo 8,5l/100km, len pri tej dlhsej trase 350km som mal 10,5l.
Pneu je skor prehuftene (2,5atm) - plavalo to

[Laďuša]

Asi tě to, Vodo, přibržďovalo málo, mně šla po rozhejbání předních brzd spotřeba dolů téměř o litr

[Voda]

upřímě s brzdama jsem měl problém co chvila,naposledy dokonce pernamentní zvuk kotoučů kov na nov.Vedu si evidenci paliva,rozdíl spotřeby byl skoro neznatelný

[MartasBrno]

Přibržďování kol a brzd nemá i při jejich špatném stavu větší vliv než cca 0.3L na sto kilometrů,takže to nepoznáš.

Pozor, to je nesmysl, klidně můžou brzdy přídat víc a nemůžeš tvrdit kolik. Já řešil případy, kdy auto nejelo z kopce bez motoru, až v posledních chvílích skřípělo... Ne nadarmo se v mnoha příručkách radí, po jízdě ohmatávat poklice či disky na teplotu - a především rovmoněrnost zahřátí. Ale to určitě znáš, metodu svižné jízdy s minimem brzdění pokud to jde a pak osahat. Jak píše Laďuša - litr není míra.

[ger007]

Přibržďování kol a brzd nemá i při jejich špatném stavu větší vliv než cca 0.3L na sto kilometrů,takže to nepoznáš.

Svíčky,káble,diff a komprese-to bych moc neřešil,pokud nejsou vyloženě poškozené/spálené/překročený servisní interval.rozdíl to moc neudělá.

ě

Prave taketo "drobnosti" robia strasne vela. Videl som ze aj teplotne zle zvolene sviecky spravili 0.4l na 100 a to mas deci k deci liter k litru a si v prdeli. Ked chce clovek jazdit na spotrebu mal by mat auto v dobrom stave. Aj blba geometria moze zvysit spotrebu a to o dost

[Voda]

zapalovací soustava ano,ale i při tom zpomalovaní z kopce mě to přišlo nepoznatelné.A to jsem jezdil furt tu samou trasu 20km po rovnice skoro bez provozu.

[ger007]

Tak zase zalezi jak su tie brzdy zatuhnute... Pokial koleso otacas aj rukou v lufte alebo aj s plbym plynom ide smykom