Majove Nivy

[Raduz]

No tak je mam asi prohazeny ale souhlasi to taky mam 2004.

[Majo]

tak som nasiel schemu. To je sila. Pravy ventilator ma zalozne rele. Asi vedia preco
главное реле
реле правого электровентилятора
реле левого электровентилятора
реле электробензонасоса
дополнительное реле правого электровентилятора

[Luděk Musil]

.... Pravy ventilator ma zalozne rele....

Hm ... zajímavé, pokud správně uvažuju - tak jsou obě relé zapojena paralelně/vedle sebe. Standartně spínají obě a pokud jedno "upadne" - spíná druhý.
Což mě vede k dotazu:

....ale nez som ho rozobral bolo trvale zopnute....

= procházel přes něj proud? Znamená, že pravý ventilátor pořád funěl? Nebo díky tomu, jak bylo zasraný tak sice bylo sepnutý, ale elektrika neprocházela? L.

[Majo]

predpokladam, ze v dobe ked som ho meral merakom bol uz odlomeny kontakt oprety a merak zapipal. Ovsem ventilator(pravy aj lavy) fungovali normalne, takze zrejme tych vyse 20A co kazdy zerie nedokazalo prejst, akurat muselo byt v tom rele dost nebezpecne iskrenie. Asi preto je nielen zhrdzavene, ale aj obhorene.
ak by niekto chcel vidiet schemu vlastnoocne (ta druha - dvigatel)
http://car-exotic.com/vaz-cars/chevrole ... cxema.html

[Cory]

No...popri ranajkach som viedol online konzultaciu s Majom a moje skoro farboslepé oko zo schémy zistilo, že Chevy Niva diponuje mocným zariadením, ktoré v Ladách nemá obdobu Funguje to nasledovne - RJ zopne bud oba ventilatory na plny vykon (rele 7 a 23 su ovladane tym istym vyvodom z RJ), alebo RJ zopne "doplnkove" rele, z ktoreho silovy vystup prechadza cez termistor na chladici a plynule reguluje otáčky praveho ventilatora. Kedze to doplnkove rele je ovladane RJ PINom 46, ktorý v 110kach zapína/vypína saharu, predpokladam, ze najskor sa zapne doplnkove rele, so zvysujucou sa teplotou rastu otacky praveho ventilatora a ked teplota motora podla RJ prekroci dalsiu hranicu, tak sa zopnu obe sahary naraz na plny vykon. Tie relatka su tam 3 aj preto, aby fungovali obe sahary naplno, ak odide termistor alebo sa roztaví rele ako v majovom pripade

[Majo]

mocnéé
A vďaka tomu, že relé bolo KO sa auto hrialo a ventilátory spínali hodne vysoko. Preto tam boli dorobené vypínače, ktorými sa zapínali skôr. A ja som to zas riešil posunutím spínacej teploty v RJ.

[Luděk Musil]

... aké mocné .
Škoda, že nemám na kombíku dva ventilátory ... to by se mi tam líbilo.
Ono by to zcela zajisté šlo udělat i na jeden ventilátor. Prostě vřadit/přidat na větev termistor (to je asi potenciometr?) s regulací 0-?.
Ale to asi nemá význam, když za posledních několik let se mi ventilátor spustil asi jednou, když mi napůl vytekl chladič L.
Edit: teď aby jsi zase tu teplotu v ŘJ posouval zpátky

[Majo]

urcite by to spravit slo, takisto 2 rele na jeden ventilator - jedno zapojit cez rezistor, druhe napriamo a spinanie? Jedno napriklad z RJ a druhe cidlom na chladici. A uz len vysledovat, ktore spina skor a podla potreby prehodit. Ale ako si podotkol, klasika sa moc nehreje, na to trpi hlavne Niva - pomala jazda v terene....

[Raduz]

Mne se hreje furt dneska cestou do prace (5.30 prazdne silnice) 3°C a stejne mi dvakrat seply...
Ja budu muset asi vymnenit chl.kapalinu zrejmne je to uz nejaka brecka bo co...

[smajchl]

No termistor mas v ickovym vystupu vody z hlavy, sam jsem premyslel jestli nevyrobit regulator otacek sahary podle tohohle cidla - aby vetrak tocil jen tolik kolik je potreba... cely sem to ale vymejslel proto, ze chladic z icka nema klasicky cidlo v sobe... ted uz mam 2103 chladic.. bohuzel bez diry na kliku takze shanim dal

A pres rezistor tahat 20Amper neni moc chytry... chtel sem to udelat PWM regulaci s PID regualtorem.. ale porad si rikam jestli chci takovou drobnou elektroniku v aute... moc ne prave...

[Cory]

To co mas v ičku, to je len "signal" pre RJ...To co je v Chevy reguluje silový tok do ventilatora. Okrem toho ma aj čidlo v natrubku ako kazde ine Lada-íčko.

[Luděk Musil]

...To co je v Chevy reguluje silový tok do ventilatora....

Takže úprava pro klasiku by byla velice jednoduchá . L.

[Cory]

Ano, ale asi by to chcelo pohrat sa s hranicou spinania ventilatora...

[Luděk Musil]

Ano, asi ano, ale pro použití v břichoplazu se, myslím, budeme bavit pouze v rovině teoretické, neboť praktického významu, jak jsme psali výše, to opravdu nemá. L.
PS: aspoň vidíš Majo, že ťa máme rádi a trošku jsme ti zvedli návštěvnost

[Majo]

no ved uz som si myslel, ze ked mam teraz ten kriz na kapote, tak sa so mnou prestanete bavit. A to som uz kupil Ladaznak(z Kaliny - mali len modry) na volant. Ani som ho sem nechcel davat kym nekupim cierny, ale vidim, ze musim, inak pojdem do vyhnanstva.