Felicie 1.3 mpi teplota motoru

[Míra151]

a máš spoustu času na svoje,,,,,

Mam cas na opravu dojezdu zadniho sterace na te same felde. U meho pomuze uz jen kovosrot a to moc casu nezabere.

vyčisti ten plíšek od vazelinky a černého humusu a dojezd bude chodit jak má

[Marek]

Jasně, Cory

Jinak Felicii BMM umí každý VAG. Já používám obyčejný 304.0 a na novější káry 409.1.

[Cory]

Skúsim, mozno mam nejaku zlu verziu.

[JmJ]

a máš spoustu času na svoje,,,,,

Mam cas na opravu dojezdu zadniho sterace na te same felde. U meho pomuze uz jen kovosrot a to moc casu nezabere.

vyčisti ten plíšek od vazelinky a černého humusu a dojezd bude chodit jak má

Da da. Taky bych na to celkem sazel.

[Marek]

Skúsim, mozno mam nejaku zlu verziu.

Kdybys měl problém, pošli mi SZ s mailem - něco fungujícího určitě najdu.

[Cory]

OK, dnes to vyskúšam

[3enit]

Kdysi jsem měl podobný problém, rafička se sotva odlepila, ale motor hicoval fest. Po napíchnutí na VAG byla teplota kolem 90°C. Vyměnil jsem čidlo co je na termostatu a problém vyřešen /Jednalo se o 1,3MPi 50kW/

[Jan Vaníček]

Ještě doplním k těm teploměrům a palubovkám, že palubovku z 1.3MPI lze bezproblémově dát do SPI, kromě teploměru pak funguje vše (původně tam nebyl otáčkoměr). Teploměr jsem řešil přidáním odporu na drát od čidla, tehdy jsem tam dál potenciometr, zahřál motor a pak to "seřídil" a podle toho instaloval ten odpor. Výměny teploměrů v deskách nebyly k ničemu, zkoušel jsem i montáž čidla z MPI bez úspěchu. Tohle byla hračka, montáž serva do Feldy 95 byl větší oříšek.

[JmJ]

Tak konecne jsem to resil. Chyba byla v cidle teploty. Po vymene za nove za celych 140 kc, ktere jsem proste koupil na risk, ukazuje co ma, coz ma urcite i vliv na chod motoru. Viz tema o problemu s teplym startem.

[Marek]

Bingo...

[3enit]

Sem to říkal