Air box neboli čistič vzduchu a jeho úpravy

Moderátor: Moderátoři

Odpovědět
Uživatelský avatar
JmJ
Příspěvky: 6751
Registrován: úte čer 01, 2004 11:30
Bydliště: Kromeriz

Re: Vaz 2105

Příspěvek od JmJ »

Majo píše:
JmJ píše:...motor bude tissi o ... cvakani kladivka rozdelovace.....
Tak toto ma dostalo :lol: Fakt myslis, ze v tom okolitom kravali ma zmysel riesit cvakanie kladivka rozdelovaca? :mrgreen:
toz musim tomu dodat trochu srandy, ne? ;-)
VAZ 2104 1.3 1989
Maysner
Příspěvky: 3209
Registrován: čtv črc 06, 2006 13:22
Bydliště: Brno

Příspěvek od Maysner »

ti co slysi kazdy tuknuti, by si meli poridit vykuchanyho madara :twisted:
E36 330i coupe skoro Alpina, Mauritiusblau Metallic - Crash Packet
Dokud karu nerozdelas, nevis o ni nic :-P

Chatka 12 forever
Buková Drift Challenge Team
Romania team 2009
Uživatelský avatar
radek mb
Příspěvky: 5195
Registrován: sob zář 18, 2004 01:38
Bydliště: okr.MB
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od radek mb »

Maysner píše:ti co slysi kazdy tuknuti, by si meli poridit vykuchanyho madara
Ano,vyhnat čerta ďáblem :twisted:
EAST RUNNER БРИГАДА.
ŠKODA Octavia II 1,9 TDi
Bratrstvo Vana Tallinn
/ KAWASAKI KLE 500 ČZ 175/477 ČZ 250/485 ČZ 350/472
amiricas
Příspěvky: 56
Registrován: sob srp 21, 2010 17:26
Bydliště: Borkovice

Příspěvek od amiricas »

za výkonem se nehoním ale jsem rád když vím že mi auto v případě potřeby pojede. A k tý převodovce, už jsem o ní přemýšlel ale měl jsem zato že by byl problém s tím že se k 05 nedělaj a kdybych sehnal nějakou hodně podobnou třeba s lepšího žigula (fakt si myslim že je to kravina protože i v 07 je 4-kvalt) a skusil ji namontovat ta k nebude sedět. Ale jinak za kolik se teda dá sehnat 5-kvalt a co se potom změní kromě tichosti motoru. teď řadim 1: 40-45mkh; 2: 80-85; 3: do 130; 4 od 55+ podle potřeby když nepotřebuju jet nějak extra rychle jen tak aby to neřvalo (kolony a podobně).
peet2101
Příspěvky: 1096
Registrován: čtv lis 20, 2008 20:47
Bydliště: Záříčí CZ

Příspěvek od peet2101 »

5Q převodovku seženeš třeba kolem 5 000Kč, pokud bude žigulacka tak sedne absolutně bez uprav, vyměníš kus za kus. Změní se to že pojedeš stejnou rychlostí a s nižšíma otáčkama=menší namáhání alternátoru a vodní pumpy (jak už zmínil JmJ, točí se pomaleji), o něco málo nižší spotřeba a lepší konfort :-)


...no teda to je slátanina :roll:
Low and Slow
Teoretik
BA3 2101 *1978
BA3 21011 *1977
East side custom shop za zahradou
__________________________________
Uživatelský avatar
radek mb
Příspěvky: 5195
Registrován: sob zář 18, 2004 01:38
Bydliště: okr.MB
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od radek mb »

amiricas píše:teď řadim 1: 40-45mkh; 2: 80-85; 3: do 130;
Takhle jezdíš běžně nebo si myslel,že to z toho jde vydolovat?
EAST RUNNER БРИГАДА.
ŠKODA Octavia II 1,9 TDi
Bratrstvo Vana Tallinn
/ KAWASAKI KLE 500 ČZ 175/477 ČZ 250/485 ČZ 350/472
Uživatelský avatar
Atex
Příspěvky: 1826
Registrován: sob led 13, 2007 17:22
Bydliště: Frýdek-Místek
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Atex »

radek mb píše:
amiricas píše:teď řadim 1: 40-45mkh; 2: 80-85; 3: do 130;
Takhle jezdíš běžně nebo si myslel,že to z toho jde vydolovat?
Asi to bude ten duvod hlucnosti motoru.
Fiat Coupe 16VT+ - T3/4 powered - Simota intake, Big intercooler - Prosport EBC + Defi Boost Gauge - Free 2.5' exhaust - ext. Wastegate, Walbro 255 - Unit managed by lanciahf.eu

Lada 2106, 2006 - 2013 Konec

Bratrstvo Vana Tallinn
Uživatelský avatar
MartasBrno
Příspěvky: 4442
Registrován: pon zář 08, 2008 13:10
Bydliště: Brno

Příspěvek od MartasBrno »

Ty pětikvalty se dělaly (dělají) asi dva typy jestli se nepletu a oba jdou napasovat do kteréhokoliv žigula, protože všechny motory i převodovky pasují. Od prvního typu 01 až do 07 a NIVY. Jen v NIVĚ je několik odchylek, které jdou odstranit.

Pozor, opravdu mám v krvi nadání k zakládání OT. :cry: Ale když ono mi to nedá...
Naposledy upravil(a) MartasBrno dne pon srp 23, 2010 12:38, celkem upraveno 1 x.
Uživatelský avatar
Luděk Musil
Příspěvky: 10669
Registrován: úte čer 01, 2004 07:55
Bydliště: Vyškov/Rašov
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Luděk Musil »

MartasBrno píše:několik odchylek
Pokud mi paměť neklame - tak jen jedna .... nemá to náhon tachometru (ale to je lehce odstranitelná závada). L.
21011 -> (78) 84-99; 2103 -> (78) 99-04; 21073 -> (96) 04-07; 21044 -> (99) 07-13; 21044 -> (96) 12-16; Granta bílá -> 16-?; Vesta SW cross barvy Phantom (19) 20-?; 21011 - veterán (75) 12-?
Nemožné na počkání, zázraky do 3 dnů ´
Uživatelský avatar
Luděk Ondrůch
Příspěvky: 1542
Registrován: pon srp 01, 2005 12:59
Bydliště: Brno
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Luděk Ondrůch »

A je jinej zadní držák silentbloku.

[ Komentář přidal: Laďuša: po srpen 23, 2010 11:15 ]
A a a .... A tady je téma o úplně něčom jiným ;)
VAZ 1117
amiricas
Příspěvky: 56
Registrován: sob srp 21, 2010 17:26
Bydliště: Borkovice

Příspěvek od amiricas »

ne takhle normálně nejezdim, ale vydolovat to z toho jde. normálně tak těch 90 -100 maximálně jinak když třeba zaspim nebo potřebuju dohnat čas tak mu prostě šlápnu trochu víc na krk a těch 140 z toho vydoluju.

[ Komentář přidal: Laďuša: po srpen 23, 2010 12:24 ]
Poslední varování! http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... sc&start=0
Uživatelský avatar
MartasBrno
Příspěvky: 4442
Registrován: pon zář 08, 2008 13:10
Bydliště: Brno

Příspěvek od MartasBrno »

Hurikán píše:Ledový vzduch ničemu nevadí, protože při teplotách mínus x°C je vzduch suchý (zbaven vlhkosti), takže pokud není v palivu voda, nemá co kde namrznout. Nebezpečná je jen oblast teploty těsně nad nulou, kdy je v mlze a plískanicích vzduch velmi vlhký a vlivem proudění a odpařování benzínu se dále ochlazuje až pod bod mrazu, což vede k vytvoření námrazy a zamrznutí karburátoru.

Nutno ještě dodat, že tímto neduhem trpí hlavně karburátory řady Ozon. U Weberů k tomu může dojít taky, ale v praxi je to dosti zřídkavý jev.

Samotné nasávání vzduchu s teplotou pod 25 - 30 °C a méně motoru nijak nevadí. Pouze se bude dlouho ohřívat.
Tak tento příspěvek a pár kousků od JmJ jsou z celého vlákna jediné hodnotné. Jen mi, dokelu, Hurikáne řekni, kdes vzal ten teplotní rozsah 25 - 30°C. Totiž já po krátkém kuchyňském laborování s tarmoklapkou, dvoudeckou vody a zavařovacím teploměrem zjistil přesně tento rozsah, na který ta klapka nasávanej vzduch termostatuje. :lol: K té poslední větě - jak závisí rychlost ohřevu motoru na teplotě nasávaného vzduchu? V čem je problém?

Ano, L.O., je to ta od tebe :wink:
Obrázek
a když jsem se v 15-ti rozhodoval co dál dělat, poslouchat sestry byla pro mě jasná volba... :-D
Uživatelský avatar
Ragnaroek
Příspěvky: 334
Registrován: ned čer 05, 2011 11:20
Bydliště: Vojkovice nad Ohri
Kontaktovat uživatele:

Re: Air box neboli čistič vzduchu a jeho úpravy

Příspěvek od Ragnaroek »

tak...dneska jsem mel cas a jsem s flexou trosku upravil vzduchovy filtr...auto "dycha" lepsi, ale urcite musim pridat trosku benzin, ne? Myslim zvysit smes...

Obrázek

Uploaded with ImageShack.us
Majo
Příspěvky: 6456
Registrován: úte čer 01, 2004 19:32
Bydliště: Zvolen
Kontaktovat uživatele:

Re: Air box neboli čistič vzduchu a jeho úpravy

Příspěvek od Majo »

skor by som to nazval prestavenim bohatosti, kam s tym sroubom bude treba potocit je otazne, proste to treba nastavit nanovo...
21043, 21063, 2121, 21214, 2123....
Fiat Tempra 2.0i.e, 4x4, Range Rover 4.4i, Audi Q7, 4.2FSI
Uživatelský avatar
Ragnaroek
Příspěvky: 334
Registrován: ned čer 05, 2011 11:20
Bydliště: Vojkovice nad Ohri
Kontaktovat uživatele:

Re: Air box neboli čistič vzduchu a jeho úpravy

Příspěvek od Ragnaroek »

no jo, ale KDE je ten sroub. A ano, bohatosti myslim, chci smes trosku bohatsi.
Odpovědět

Zpět na „Zajímavé úpravy a vylepšení“