celokovové tesnění pod hlavu + menší kompresní poměr

[Martin-MTX]

prosím, nevíte kde bych sehnal celokovové tesnění pod hlavu na 1500 motor?

dále jestli někdo neví, kdo by mi snížil kompresní poměr na přibližně 7.5:1 nechce se mi do toho jít metodou pokus/omyl..



Muhahaha, to sem zase dostal nápad

Díky

[Cory]

chces tam davat turbo ze?

[Martin-MTX]

jo, už nad tim přemyšlim dost dlouho a vypada to, že by to tohle léto mohlo konečně vyjít...

[Luděk Musil]

... celokovové tesnění pod hlavu na 1500 motor ...

Můžeš, prosím, upřesnit, co to má být resp. jak to má vypadat?
Já zatím viděl těsnění z klingeritu a oplechované namáhané části, ale celokovoé ....
L.
PS: pokud by jsi chtěl něco speciálního, tak v sekci Firmy a kontakty něco určitě najdeš

[Marek]

Já bych těsnění řešil jinak - lépe než kovovým těsněním. Mívaly to třeba soutěžní vozy Škoda 130LR. Použil bych seriové těsnění a kovové kruhy utěsňující kompresní prostor bych vypáral. Do bloku bych kolem válců nechal zafrézovat drážky a do nich vložil vyžíhané měděné kroužky. Po dotažení hlavy měď utěsní spalovací prostory tak, že neexistuje tlak, který by to prostřelil (ani turbo z Tatry............).

Snížit kompresní poměr lze třeba právě vhodně zvolenou výškou těsnění hlavy. Pokud však použiješ metodu, o které tu píšu (tedy seriové těsnění), lze upravit kompresní prostor v hlavě pomocí nějaké šablony (dá se navrhnout) - například rozšířit oválný tvar prostoru a podobně (možností je mnoho).

[R.I.P.]

To je všechno přílišná práce. V Rusku se prodáva těsnění už hotové měděné. V létě do ruka fáram (pokud se neco nepo****, což je taky dost možné) tak bych se tam po tom mohl poptát. Cena, doprava...

[Martin-MTX]

Díky za všechny vaše rady...

našel jsem firmu (www.kalina.cz) který se zabývá výrobou tesnění na zakázku...

Po telefonánutu jsem se rozhodl, že zkusím tesnění, které je prakticky klasické ale shora a sdola obalené plechem a je od nich. Řikali, že s timhle tesněnim byvaj obyčejně lidi spokojeni, že je dost pevné a zároveň není tak velké riziko jako u komplet celokovového lisovaného z více plechů, že jakakoliv chybička v podobě nerovnosti hlavy (tu samozřejmě srovnám) nebo bloku má následek podfouknutí, protože je samo o sobě velice tvrdé.

Další důvod je ten, že se přeci jen pouštím do nečeho, co nevím jesli bude fungovat, takže jeho cena (cca 500,-) je uplně super.. Až mi to pojede, tak bych řešil eventuelně jiné lepší tesnění, pokud by tohle opravdu nestačilo (ale ujišťovali mě, že to šílenci dávaj na přeplňovany favority a sou s nim spokojeny)

Dále bych se Vás zeptal, jesli by si tady někdo nestřelil od boku, jak vysoké tesnění si mam nechat vyrobit abych trošku snížil kompresní poměr a nemusel vybírat tu hlavu, opravdu totiž nevím jak moc ji mam vybrat...

Nerad bych totiž celý den vybíral hlavu, pak ji tam nasadil a zjistil, že se to buď vůbec nezměnilo, nebo sem někde u 5:1

Zítra si snad konečně přivezu turbíčko, karburátor Solex 32 DIS (můj oblíbený, mám ho i v Renaultu) a komplet hadice a další věci, tak sem zvědavej, jak to dopadne

[Marek]

Výška těsnění (tedy jeho tloušťka, aby zase nějací rejpalové nepindali, že se blbě vyjadřuju) musí být o 1,2 - 1,4 mm větší než seriové těsnění. Pak jsi na kompresním poměru 7,5 : 1 až 7,6 : 1.

[Roman]

vidim, ze kritika padla na urodnu podu , uznas ze by dost divno vyznelo keby si napisal ze sirka tesneni musi byt o 1,2 - 1,4 mm vetsi nez seriove tesneni

[Malda]

(tedy jeho tloušťka, aby zase nějací rejpalové nepindali, že se blbě vyjadřuju)

A pokud jsi Mirku999 měl dotaz na průměr obložení, pak se vyjadřuj přesně, buď tak laskav.

[Luděk Musil]

Chjo - jako malí Jardové . L.

[HoluboSup]

Tuší někdo co by udělala dvě standardní těsnění na sobě?

[Atex]

firma Merako se se specializuje na motorova a jina tesneni... delaji napr: na veterany, traktory, zavodaky atd.. uz sem se s nima zkontaktoval, nebyl by to problem, max. vyska tesneni je 2,4mm...

[Yellow01]

Tuší někdo co by udělala dvě standardní těsnění na sobě?

Já tuším, podfouklo by to...

[Trevor]