LADAklub - Fórum

Zkusím, díky. Zas tam teda nemaj to koleno, to je řehole.

Tam sem právě našel jen na tu samošku, proto ten můj dotaz.

Jo, je to přesně jak píšeš, vím že to není stejný díl podle čísla, rozdíl tam teda nějakej mírnej bude, otázka jak moc, ale okometricky dle obrázků to na první pohled patrný právě není a vypadá identicky, ale jako nějakejch třeba +5 cm se bez přímýho srovnání z fotky nepozná.

Mám je na koncích u ...

chladič by se měl snad lišit jenom tím že samaráckej měl díru na čidlo/spínač větráku, termostat je taky stejnej, takže čim ty hadice můžou bejt jiný je jen vzájemná poloha motoru a chladiče si myslím, otázka jestlik je ten rozdíl dostatečně malej na to aby ty hadice šly použít

Neví někdo jestli na desítku jdou použít hadice mezi chladičem a termostatem ze samary? Tvarově to všehovšudy vypadá stejně jen nevim jesi ty desítkový nejsou o fous delší, což by tak nějak bylo asi i logický, protože desítka má asi větší vzdálenost mezi motorem a čelem, otázka je pokud jo tak o jak ...

Sem měl větší problém spíš se stáhnutím nebo vyražením kuželu z ramene než se šrouby do těhlice, ty mi šly dycky dobře.

Jasný, maximálně to může bejt třeba trochu mastný okolo spoje kde to utíká, jak s sebou bere plyn trochu oleje z kompresoru, ale flek na zemi fakt ne.

Ale k věci, jesi si s tim nic nezkoušel, klidně to může bejt i jen elektrická závada, protože jako že by utekla z ničeho nic tak že v tom není ...

To víš, pražák, nechce aby ho v tom viděli sousedi

Hele ta klíma ti předtím naposledy fungovala jak? Dobře nebo už slabějš?

2111 nechceš?

Ještě startovní číslo 714

https://www.dakar.com/en/competitor/714

V případě nedostupnosti podložek je pak řešení i bruska naplocho s magnetickým upínáním, protože obvykle je potřeba nižší podložka. Ale podle průměru by mohly jít i z jinejch aut, ten systém není zas až tak nic nestandartního. To riziko zničení něčeho při použití nářadí co dům dal zase až takový ...

Vypustit samozřejmě s vypnutým motorem, pak nalít, pak nastartovat a párkrát zatočit od dorazu k dorazu aby se to odvzdušnilo a pak zkontrolovat hladinu, případně dolít.

Vypouštět s čerpadlem v chodu bych asi radši nedělal, mohlo by to být až moc rychlý :mrgreen:

V zásadě bych se netrápil moc tim ...

Když i v Ladě je neporuchovější díl svíčka BRISK, tak by se v Táboře měli zamyslet

https://youtube.com/clip/UgkxNmJDuu7EbR ... M6qbcCZsJw

No pozor s tou homologací, ona totiž není jako obecná náhrada, ale je jmenovitě na vozy/typy světlometů. Tj. plně legální to je jen na tom daným voze, např. Osram to homologoval jako náhradu do Golfa IV a když to narveš třeba do Priory - napadá mě jako příklad žíga s H7, tak to legální není. Ovšem ...

Asi už to máš hotový, v každým případě po nalití a nastartování točit tam a zpátky pro odvzdušnění systému a pak případně dolít. Další věc která není špatná je umístit vhodně do nádobky silnej magnet. Stačí i krátkodobě.