LADAklub - Fórum

Yellow01 píše:Nárazník na 05 se sundavá povolením šroubů v podélných nosnících v kufru.

No to jsem potřeboval vědět, takže musím do kufru a tam to někde najdu.

Little Red Riding Hood píše:holmer83, mam peknej zadní naraznik na 05 (přesně tu traverzu co jsi zohl), stav se do olomouce a nemuš si s tim dělat hlavu.. za 250,- ti ho nechám..

Super, to by bylo lepší řešení. Kdyžtak mi prosím v SZ pošli na tebe kontakt abychom se domluvili.

No kdyz se dovezes do kromerize, tak se na to podivat mozu, prece jen je to to same co mam doma. Jen na predstih bych si mel pujcit stroboskop a ventily serizovat neumim. Brzdy mas ok? nepribrzduje zadne kolo? No tak to by bylo super, Kroměříž je kousek, to bych klidně dojel. Pokud bychom se mohli ...

Palivovou pumpu jsem taky řešil, ale to už tak před pár měsícama kdy bylo v autě permanentně cítit benzín a přišel jsem na to že při vyšších otáčkách mi mírně odstřikuje benzín právě s pumpy směrem na chladič a ventilátor, kterej to právě rozdmýchával a hnal směrem k interiéru. Když jsem to demontov...

Zdravím vás kolegové, stala se mi taková nemilá záležitost, ale vlastně prkotina, když jsem couval na jednom místě protože jsem se potřeboval rychle otočit na místě, tak jsem se nárazníkem mírně opřel o zmrzlou příkopu, prostě škarpu :) a nárazník je trošku promačklej. Mám Ladu 2105 a někdo mi říkal...

Super, dík za tvoje zkušenosti, takové poznatky se mi budou určitě hodit.

Já taky... Akorát že mám 81kW, ale principově je to totéž. Ano, je to to samé, jenom 81kW verze má proměnnou geometrii lopatek turbodmychadla. To Mirek999: nevím jestli si zrovna rotační čerpadlo seřídíš sám, tahle možnost zkončila s řadovými čerpadly, u rotačky je to už všechno řízené elektronikou...

XavierX píše:holmer83: čo máš aj ty taku prevodovku doma???

nemám, ale mohl bych mít a chlap mi tvrdil že by to bylo z Fiatu 125

Marek píše:A co klasická rotačka ??? U mě bez investic už desítky a desítky tisíc km - jen olej a filtry. Ano - už se nedělají

Klasická rotačka je zlatá, provozuji Octavii 1,9 TDi 66kW a to auto je prakticky bez investic a jede suprově.

Jak jistě víte, od roku 2004 je na trhu Octavia II s motorem 1,9 TDi / 77kW (250 Nm) se vstřikováním Pumpe-Duse. Nyní nastupuje do prodeje motor 1,6/16V TDi se vstřikováním Common-Rail, který má naprosto stejné výkonové parametry jako ta jedna-devítka, jen žere o litr a půl míň, má nižší emise, niž...

Společnost VW ovšem vymyslela mimo jiné i tento zajímavý motor: Motor 1,4 benzin s přímým vstřikováním paliva do válců, přeplňovaný kompresorem a turbodmýchadlem. Výkon 147kW (200 koní). Jo o tom jsem slyšel a je to opravdu lahůdka dostat z 1,4 takový výkon. Myslím že směr vývoje je nejvíce tlačen ...

Doba je taková, že se konstruktéři snaží dosáhnout co nejvyššího výkonu z co nejmenšího obsahu při zachování příznivé spotřeby a tak se používají konstrukční prvky jako právě např. variabilní časování rozvodu, proměnná délka sání, přeplňování, přímé vstřikování atd. Příkladem můžou být nedávno uvede...

No já taky dělám hodně kolem 2T motorů(malé kubatury-vysokootáčkové) a tam zase co se životnosti týká platí trošku jiné pravidla a více se tam také projevují jednotlivé materiály ze kterých je válec vyroben(litina, hliník, keramika, nikasil atd.) Co je ale společné je nadčtvercovost či podčtvercovos...

Ono totiž u favoritu nastávají situace kdy na 3 to už nejede a na 4 ještě taky ne. tacho 05 při 50 ukáže spíš 60 a při 110 rovnou 130. Při podtočení se mají ozývat jakési krátké "detonace",tak je to ale správně ne?Spotřeba opravdu má být 7L. Marek napsal že tyhle motory mají být trvale pr...

Ano, ten tachometr opravdu kecá nehorázně, měřil jsem to podle GPS a po městě můžu jezdit tachometrových 70Km/h abych jel reálných 50Km/h no a abych jel reálných 100Km/h tak na tachometru musí být 125Km/h, ale to že kecá mě tak netrápí :) Ano je tam OZON,ale ekonomizér je odpojený. No to by bylo sup...