LADAklub - Fórum

teď jsem si to auto konečně pořádně prohlídl, bohužel desing v duchu nové doby...chtělo by to trošku větší a rovnější světla, středový prolis haubny dolů a ne nahoru...no nic, zasejc srovnávám s krabicí...v souvislosti s grantou ale pořád uváděj likvidaci řady 2105/07, tak už si nestihnu koupit ...

To si kousneš...mě loni stačilo 190 km tam a zpět za jeden den, a ty to máš přeci jen dál... 190 km ... :shock: :?: . To asi moc daleko nejezdíš :lol: . Když vzpomenu na loňský Estonsko - tak 900 km za den a v pohodě a druhý den opět 900 km a taky v pohodě. Na zátah Brno - Špindl ... . Nesmíš být ...

To si kousneš...mě loni stačilo 190 km tam a zpět za jeden den, a ty to máš přeci jen dál...

až se dostanu do práce, kde ten kontakt mám tak určitě, je to běžná maloobchodní firma, myslím že se zlobit nebudou

V pondělí ti můžu napsat kontakt na firmu tady v jihlavě, kde je kupujem, tyhle typy imbusů používáme v rázových utahovácích, budeš chtít průmyslovej, nebo obyč? (průmyslovej vydrží tak okolo 500N, ale přesné parametry bych ti napsal )

Jsme vlastníkem té restrikční plastové podložky - jezdil jsem delší čas s ní i bez ní a rozdíl ve výkonu žádný, nad ní mám webera, který se v této kombinaci po kapotu hranatce vleze - raději jsem ji tam nechal, při náhodném sebeodšroubování šroubů (což už se mi málem jednou stalo mojí blbostí ...

A to je to co jsem tu psal - existuje spoustu informací z různě důvěryhodných zdrojů a ty se zásadně rozcházejí...

Na 90% dorazíme, na orienťák jsem natěšenej, jen jsem o něm četl...jo, bude podle pravidel AOS, nebo jsou nějaká interní? Jestli si mám brát countdown stopky

Prostora pod reaktorem bývá součástí biologického stínění (druhé úrovně ochrany), oba dva televizní zdroje shodně tvrdí, že v černobylu vznikla vodní zásoba pumpováním vody do trosek a následným hašením reaktoru. Akorát podle bbc to nebyla jednotka SPECNAZ ale nějtěžší vězňové odsouzení k doživotí ...

Konstruktéři to asi určitě nezamýšleli - resp. ta prostora třeba u RMBK v černobylu byla původně prázdná, jenže tam voda z hašení stekla pod reaktor - a podle nějakého dokumentu (discovery? bbc? už nevim) by hrknutí jádra do takto vytvořeného bazénku způsobilo zážeh, který by zlikvidoval polovinu ...

Taky bych to tak viděl, jak tu někdo píše, evakuace patřičného okruhu je sice na místě, ale rozhodně bych se nebál stejného scénáře, co se odehrál v černobylu.
a) reaktory BWR ve Fukušimě mají tlakovou nádobu ve které je pouze palivo a voda (teda pokud se zrovna nevyvaří) a nějaké to nehořlavé ...

To je asi fakt - teď si tak nějak uvědomuju, že Ducato 2000 mělo ještě italský 2,8 iDTD a následující 2,8 JTD už nebyly tak živý, ale možná to bylo subjektivní (iDTD jsem zažil v plechovce, JTD v plachťáku a skříni).

O spolehlivosti zatím těžko mluvit, auta jsou z pohledu dlouhodobého na firmě chvíli. Co se týče fiatů, na osobáky jsem neslyšel nic dobrého, ale jezdil jsem chvíli s Ducatem 2000 což byl neuvěřitelnej držák (sice se trochu křížila kastle, což bylo asi tím, že se tím běžně vozilo tak 1 - 1,5 tuny ...

Ale jó, všechno de, ale něco jenom jednou, nebo na pár km. Zrovna u škodováckejch motorů bych měl strach o rozvody, tedy konkrétně o zdvihací tyčky a vahadla, tyčka z kulatiny a vahadlo 1 cm tloušťka? Čert ví, co to může snést za tlak, ale moc nad původní tlaky bych tomu nevěřil...(pouze můj názor ...

To ty desky co byly na fakultě byly o dost větší, bo měly integrovaný periferie jako displej, vnější RTC atd., ty zmiňované v minulém příspěvku byly součástí procesoru