LADAklub - Fórum

zkousel jsem dopasovat z favorita, ale moc to nefunguje, ted se divam ze origo lada je temer identicka, takze snad vyreseno...

zdravíčko, prdnula mi na mym karbecu mebrána akc. pumpy a nějak nevím kde se po ní poohlídnout, neměl by někdo tip? Je to karbec z Fiatu 125 special

Marek píše: A tuhle informaci jsi vzal kde??? Pokud mně je známo, tak poslední Fiat s trojím uložením klikového hřídele byl model 127 s motorem 900 ccm. Od té doby má Fiat uložení mezi každým pístem.

ital jo, ale polák jen 3x, jelikož vychází ze starýho OHV fiatu

Ona je hmotnost a hmotnost.

Pokud chceš motor točit až nevím kam, jsou lehčí písty logicky lepší (menší setrvačná hmota). Ale zkus to vzít z druhé strany - těžký píst, který má téměř shodné rozměry, bude velmi pravděpodobně odlévaný pod vyšším tlakem, což bude mít za následek jeho nesrovnatelně ...

fiat je fiat, tam robia vsetko z blata, uplne najviac klukovky, ale zigulacka ojnica sa nenatiahne ani keby si ju medzi dvomi traktormi roztahoval.
A ono je problem prave pri zkracovani ojnic - ked to nejaky typek nahreje doma v garazi autogenom a stlaci pod lisom tak je kludne mozne ze sa ta ...

jen bych mel takovy postreh z praxe, ojnice se v extremnich pripadech muze natahnout, a to tak ze hodne, znamemu se na zavodnicce v extremu pri pretoceni motoru natahla ojnice o 1,5mm, coz uz je problem

podle toho co jsem meril tak muj fiat ma i s tesnenim mezi hlavou a hranou pisu nejakych 1,7mm

O té převodovce z Aukra vím od kámoše, tudíž jsem ji neviděl a ani nemohl říct, jestli je stopro z Poláka. Když tedy Mirafiori, tak Mirafiori. :? :D
S těma prachama ani nemluv, fakt tečou, ale vždy jiným směrem než bych chtěl.
Ale zakoupil jsem zalevno pár dílů na Poláka, takže mám aspoň radost ...

Vypadá fajn, hlavně at' to je O.K. :wink:
Co převody? Necháváš origo čtyřkvalt? Ted' je na Aukru pětikvalt prý na Poláka za nějakých sedm kil. :twisted:

tu prevodovku z aukra uz jsme tu resili, je to z mirafa, tudiz moc prace, to uz bych tam mohl rovnou dat tu prevodovku co mam ze Supermirafa ...

tak myslim ze 15ka je hotova, az na karbec, takze brzo pujdem pod kapotu



nakonec zustal motor zcela seriovej, jen jsem vylestil pisty a spasoval saci kanaly(a trosku zvetsil), motor dostal novy kruhy, salky, vsechny tesneni a novy vylesteny ventily, tak snad to bude lepsi nez ta 13ka

stejná práce by byla i s tou převodovkou co mám doma, takže na to kašlat, budu muset rozpůlit ten můj 4Q

Petanek2101 píše:ja bych spiš pravě řekl že to polak je ale nebudu to tvrdit na sto procent
a nebo pak jeste fiat 131 ale to bych se musel podivat na tu svoji co mam v garaži ale když by si ji umil tak by to melo bejt nekde napsany

fiat má právě startér na druhý straně, mám převodovku z 131 abarth (supermiafiori)

oběvil jsem převodovku, o které prodávající tvrdí že je z poláka nebo lady, má to být 5Q, ale vzhledem k tomu že jsem spíš přes vw tak nevím ani ránu, dokářete mi někdo říct co to je zač? polák má hydrauliku, takže na toho bych to neviděl, ale jde mi o to jestli to do poláka dostanu místo mýho 4Q ...

to Pov: já sice pořád sháním starý model, nicméně pokud už se v tom někdo vrtal, nedejbože předělával na nový model MR75, ztrácím zájem, škoda :cry:
Stejně jsem se rozhodl, že si koupím jiné letadlo ( o tom ale až.....až bude doma) :twisted:

vypada to ze by se mohla najit sucha garaz na uchovami ...

original to urcite neni, je to rok 72 a ten se lamal, takze je to bud nejakej prechodovej model, nebo si s tim nekdo vyhral.... predek je celej menenej a byly delany i prahy, takze je mozny ze nekdo predelal i zadni lampy, nicmene zadek se zda nedotcenej, az na naraznik...

jinak, sice to sem nepatri, ale jakmile tam bude 1500 motor tak bude fiat asi na prodej :roll: nemam pro nej misto, a nechci aby hnil pred barakem

http://www.tuningxcars.com/fotky/albums/2008/08-08-16-prerov/P1160885.jpg

http://www.tuningxcars.com/fotky/albums/2008/08-08-16-prerov/P1160887.jpg