LADAklub - Fórum

Ahoj, neměl by někdo funkční odkaz kde stáhnout nascenovanou příručku k 2105. Nikde se mi to nedaří. Před pár týdny jsem ji našel tady na stránkách, ale teď ne a ne na ni narazit nebo je odkaz nefunkční, dělám novou elektriku v Barkasu s 1500 motorem a nemám se čím řídit. Moc děkuju za pomoc.

varťase byla blbá jedna dost podstatná věc- A druhá byl převodový poměr řízení . Od středu na krajní polohu bylo snad 3.5 otáček volantu . S tím když dojde ke smyku tak člověk nestíhá ručkovat . On Warťas do smyku až tak moc nejde, je spíše nedotáčivý, leda s plným kufrem cementu, pak stačí přidat ...

Jo, to věřím. Vždyť kolik to váží? - osm set kilo? Možná ani ne... já zase slyšel, že s těma golfovýma motorama nic moc - říkal mi to osobní plynař, kterej mi dával lpg do žigula a wrt. upgradeoval právě aby to moh přestavět na LPG a podle něj 2T tahal líp. jinak k váze, já myslel, že to má přes tu...

Nejen přední, přesněji boční ale i zadní držák a to nejlépe na 3 šrouby a posunout motor trochu k podběhu.

ger007 píše:mno hned je mi to jasnejsie akurat teda dostavame sa tam kde sme uz boli tj museli by vyvyjat este jeden dif

Prakticky nemusí, jen se upraví skříň a doladí detaily, jinak výstup je totožný se vstupem do převodovky.

ale teda vystudoval som strojarsku priemyslovku ale fakt si neako nedokazem predstavit ako tam budu oba tie difi pohanane :roll: fakt by som cel videt volaku schemu alebo nazivo Já jsem tu nápravu neprohlížel, ale dokážu si živě představit tu prostřední nápravu akorát s vývody jak dopředu tak dozad...

To nebude ten důvod jen měl už prostě po smrti hnilobou a zacházením.

Ale taky mi to přijde jako originál podle kabiny akorát "trošku" zchátralej

Jinak přesně jak má Saša napsáno "Nikdy neříkejte že to nejde,protože se v zápětí objeví někdo kdo neví že to nejde a udělá to!" tak říkám že na 99% to jde já bych to prostě udělal :D Jinak určitě to pojede dobře, něco podobného udělaly němci sice z Barkase B 1000 s podstatně větším návěse...

Koukám a žasnu na tu 6-tikolku a neviděl bych v tom velký problém to vyrobit i ten průchozí diferenciál sice jsem origo nápravu moc neprohlížel ale pokud je ze svařitelného materálu tak by to teoreticky šlo a ta zadní náprava by se musela otočit "vzhůru nohama" protože propojovací kardan b...

Přesně tak jsem to myslel, netušil jsem že to někdo nepochopí.

Maysner píše:ja ti nevim. tak i tak musi poloosy ven abys vytah diferak a mohl zavarit. kdyz tu udelas na naprave co je na aute budes pod autem lezet kratsi dobu

Ale škoda je likvidovat dobrou nápravu a tahle je, to radši zlikviduju nějakou jinou vyndanou třeba z důvodu hlučnosti.

Pro mě je jednodužší zavařit si diferák na nějaké jiné nápravě a pak ji jen přehodit a původní uložit na půdu pro případ výměny zpět.

Tak teď už jen sehnat někde poblíž nějakou levnou nápravu a tu upravit, tý co je na TraboLadě by bylo škoda ji zavařit.

TraboLadu ale nepoužívám jen na blbnutí a pálení gum, je to spíš domácí pracant a tahoun tak se bojím aby po zavaření diferáku dobře a spolehlivě zatáčela i při pomalé jízdě kolem baráku.