Dekarbonizace motoru vodní párou

Brandy · Příspěvek od **Brandy** » pát bře 09, 2007 18:59

Narazil jsem na tuhle diskuzi: http://www.autohificlub.cz/forum/13/199 ... i%20motoru . Uz se to tu resilo, ale nevim, jakej byl zaver. Co si o tom myslite? Zkusi (nebo zkusil) to nekdo?

Ivo · Příspěvek od **Ivo** » pát bře 09, 2007 19:50

Já jsem to zkoušel, ale nevím jak moc to pomohlo, protože bych nejdřív musel vědět, jak to v motoru vypadalo před tím čištěním. A když jsem ten motor potom rozebral, tak to možná bylo trochu lepší, ale že by to vypadalo jako nové, to zase ne.

montér Kolja

Při prasklém těsnění pod hlavou se voda dostávala do spalovacího prostoru čtvrtého válce,kde se změnila na páru a vyletěla výfukem.Rozdíl ve stupni zakarbonování zbylých třech válců je vidět na fotkách.

Dekarbonizaci součástí demontovaných z motoru doporučuji toto:Rozpustit ve vodě prací prášek s fosfátem,nebo samotný fosfát a silně zakarbonované díly ponořit na noc do roztoku.

Pavel04 · Příspěvek od **Pavel04** » sob bře 10, 2007 21:19

jj kdyz strika voda do valce tak ho krasne vycisti (vyzkouseno

)

janci · Příspěvek od **janci** » ned bře 11, 2007 23:01

ja som to chcel aplikovat na TDI,ale nenapadalo ma ako,a bratranec poradil vypnut turbo, a ze motor bezi dalej,len nema vykon:D

Na zigula nemusim, bo som pred 2k meni sedielka,tesnenia a ine fuckoviny:D

Dusan · Příspěvek od **Dusan** » pon bře 12, 2007 19:25

No velmi by som to neskusal ..pac studena voda horuce diely.... hm co tak odlomeny ventyl by as isbosobil v motore

Křečík Barbuška

Kdysi jsem na to narazil na nějakém BMW fóru a chrochtali si tam jak je to super věc, chtělo by to zkusit na nějakém motoru co končí a jde na rozptyl.

Dusan · Příspěvek od **Dusan** » pon bře 12, 2007 21:25

Nevidim v tom vyznam ... Ked sa to nebude dat prakticky pouzit co stoho ze motor bude cisty .... ked mozu klaknut ventily alebo niečo ine..

Flexa s drotenou kefou to vycisti len s tou hlavou su mensie problemi pri cisteni

Nemo · Příspěvek od **Nemo** » pon bře 12, 2007 21:59

No velmi by som to neskusal ..pac studena voda horuce diely....

Nebude tak zle, voda se musí rozprášit, a dávkovat střídmě, aby motor udržel otáčky.
Když to tam naleju konví, tak to prostě zdechne.

Dusan · Příspěvek od **Dusan** » úte bře 13, 2007 22:01

Ja len hovorim ze zmeny v maetrialy budu... a aj nasledky na povrchu dielov...sice bude motor cisty ale....

janci · Příspěvek od **janci** » stř bře 14, 2007 00:43

Dusan píše:No velmi by som to neskusal ..pac studena voda horuce diely.... hm co tak odlomeny ventyl by as isbosobil v motore

uz v sani sa to zohreje, ja v tom nevidim ziadny problem. keby si tam fukal stlaceny vodik budis,ale normalnu vodu?

Dusan · Příspěvek od **Dusan** » stř bře 14, 2007 16:05

no zohreje z 20 na kolko 35-40st a potom sup na 200st piest

Hnojar · Příspěvek od **Hnojar** » stř bře 14, 2007 21:40

Chceš nám říct že benál vře při teplotě 35 - 40 st ? ? A nebo nevře, a na píst šplíchne v tekutém stavu ale i tak to s horkými díly v motoru nic neudělá, narozdíl od té vody ? ? ? ? to nemluvím o tom že podstata věci je v čištění horkou párou a ne teplou vodou

Dusan · Příspěvek od **Dusan** » čtv bře 15, 2007 22:24

benzinu je tam zanedbatelne mnozstvo aj to silno rozprasene ...kdes to vody tam bude podstatne viac...teoreticky ked das hlavu dole zohrejes ju na primeranu teplotu a pouzijes tlak vody ..budes mat to ise co v motore...

janci · Příspěvek od **janci** » úte bře 20, 2007 12:57

no ano,ale tym sposobom stratim pol dna aj viac,
a striekanim vody do motora 15min