LADAklub - Fórum

Vie niekto povedat kolko max. sa moze znizit hlava na 1600-vke, aby to znieslo tesnenie bez vacsich problemov?? Plan je asi 1,6 - 1,8 mm ci este viac??? Diky

super otazka pohladaj po fore hnupe
na straz

čmelák píše:super otazka pohladaj po fore hnupe
na straz

Kua, co si asi tak lidi můžou myslet, když tady něco chtějí zjistit a lidi jim odpoví hledej hňupe????!!!! Kolik lidí to asi odradí, aby vůbec se zapojili do dění na fóru? Minimálně jednoho znam, lámal jsem ho, ať se taky zaregistruje a pak mě ještě zjebal, že to tu je idiotský a neochotný
Vim, OT, dejte mi bludišťáka, ale nemoh jsem si to odpustit!

tak ja mam 2mm dole z hlavy MArek mal 2,15 tušim..... pod 2mm by som nesiel je to tak akurat.... tie tlaky su aj tak už dostatočne

Prikladam Marekovu tabuľku o kolko sa zmeni kompresni pomer

niekde sa tu uz spomynalo ze sa to da do -3mm aby sa to tam nepozrazalo, ja budem mat par desatin cez -2mm.

http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?t=3328

uz len na spodku strany je tema o znizovani hlavy


a povedz kamaratovi ze hnup je on , a ked t ani ty nechapes tak si to vysvetli ako chces

to mtx keby si chcel tak tak hlavu znizenu o 1mm mame

čmelák píše:http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?t=3328

uz len na spodku strany je tema o znizovani hlavy


a povedz kamaratovi ze hnup je on , a ked t ani ty nechapes tak si to vysvetli ako chces

to mtx keby si chcel tak tak hlavu znizenu o 1mm mame

Nie som slepy a citat viem, ukaz mi cierne na bielom kde je napisane kolko max. znesie origo tesnenie!!!!!!!!!!! Najprv si pozeram prispevky az potom pisem!!!!!!!

Ale no tak, panove Min vykricniku a vice humoru

nikdo tu nema udaj kolko znesie tesnenie!

je tu akurat par motorov ktore jazdia s urcitym znizenim

a preco chces znizovat co najviac z hlavy?

Kolik kompresního tlaku snese těsnění nikdo nedokáže přesně zjistit nebo učit a tudíž bude asi obtížné deklarovat maximální možné snížení hlavy. Myslím si ale, že spíš odejde motor na klice než na těsnění pod hlavou.

Já jezdil na snížení 2,15 mm a těsnění drželo bez jediného problému.A jak mi motor chodil si jistě mnozí pamatují (sezona jaro 2004 - podzim 2005). Potom odešly kroužky (praskly tlakové kroužky na dvou pístech), ale těsnění pořád "NIC".


P.S. Vidím, že moje tabulka slaví úspěch .

podla tych tabuliek ak su pravdive, som prisiel k zaveru ze 1 mm odobrania z bloku urobi vacsi kompresny pomer ako z hlavy. Tak dam asi blok -1 mm hlava -1 mm. Motor bude po GO. ostra vacka je super ale ma odradza spotreba.

No lenze to inak nejde. Ono sa ten vykon z niecoho zobrat musi

Stačí jen vědět, jak tunit. Pak to jde i bez zvýšení spotřeby. Musíš jen zefektivnit práci motoru. Dát tam dva webry umí každej...

Pája píše:Dát tam dva webry umí každej...

No neřekl bych, protože osazení dvou weberů bez ostatních úprav akorát zajistí to, že motor nepojede

Ale jinak souhlasím s tím, že se dá zvednout výkon a zároveň i snížit spotřeba.

Vašátor píše: Ale jinak souhlasím s tím, že se dá zvednout výkon a zároveň i snížit spotřeba.

Viz já !!!