Niva jede jen na tři válce

[cecil.110r]

Zdravím pánové. Zase jeden dotaz. Dědova Niva jede jen na tři válce. Do třetího válce zleva nejde proud. Měnil jsem i kabel a nic. Je možné, aby cívka na Nivě z roku 2008 dávala proud jen do tří válců? Myslím tím, že obyčejně klekne modul tak, že auto nejde nastartovat vůbec.... Máte s tím zkušenost?

[Luděk Ondrůch]

Pokud by byl vadný modul tak by nefungovaly dva válce. Zapalovací modul pálí do dvou válců současně. Zkus vyměnit svíčku. Když ji vyšroubuješ tak napiš jakou má barvu.

[Luděk Musil]

Aha ... Niva z roku 2008? To už je Mpi?
Tam je asi trochu jiné uspořádání elektroniky - to neznám, neviděl jsem.
Znám trochu el. zapalování z Spi. Tam mi také jednou odešla cívka na 1-4. válec a nepálilo mi do 4. První běžel normálně. Po výměně cívky už to šlo na čtyry.
Chápu, že z principu zapalování by to tak být nemělo. Cívky jsou společné pro 1-4. a 2-3 a dávají jiskru společně do obou, takže u jednoho pálí do komprese, u druhýho do výfuku. U mě to tak ale bylo.
Závada může být také někde docela jinde. Tedy za předpokladu, že dědova Niva je Mpi. L.

[Petr HC]

Jestli to není tak, jak nedávno popisoval Zelvotron.
http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... 14#p367714 K průrazu na kostru vývodu k jedné svíčce může dojít i uvnitř zapalovacího modulu (ZM). Dočti i další příspěvky na této stránce.Odmontoval bych ZM, podložil dobrým izolantem a nastartoval. Tak by se ukázalo jestli a zda to někam "střílí". Některé diagnostické programy (ICD) umí spustit test ZM i za klidu motoru. V tom případě NESAHAT na kostru ZM !

[Marek]

Opravdu je závada způsobena tím, že k jedné svíčce nejde proud? Jak jsi to po domácku měřil?

Mne by napadla spíš mechanická závada - co kompresní tlak?

[Luděk Musil]

Opravdu je závada způsobena tím, že k jedné svíčce nejde proud? Jak jsi to po domácku měřil?

Mne by napadla spíš mechanická závada - co kompresní tlak?

A to ještě můžeme uvažovat (protože to nám zatím tazatel nepotvrtdil, že Niva není MPi) o tom, že zapalovací modul je v pořádku a naopak je ucpaný či do něj nejde proud vstřikovač 3. válce. L.

[Cory]

Pokial je to MPI, RJ by mala vedieť na základe detonačného čidla detekovať valec, v ktorom prebieha slabšie/žiadne spaľovanie. Ale to by muselo ísť o Euro3, ktoré má aj snímač fáz (snímač polohy vačky). Aj keď je dosť možné, že Nivu o túto funkciu ošidili, keďže "vraj" niektoré Nivy nemajú čidlo detonácii v prostriedku medzi valcami (možno že len Euro2)

[veliz]

Činnost zapalovací cívky MPi je možné přezkoušet poměrně snadno, vedou k ní (na primární straně) pouze tři dráty. Modročervený (15) +12V, bíločerný (1a) a šedočerný (1b) vedou do řídicí jednotky. Pokud se improvizovaně uzavře primární obvod, musí to v okamžiku jeho přerušení hodit jiskry vždy do dvou svíček.

[Cory]

A niekedy má zapalovaci modul 4 draty, ten stvrty (hnedy) je kostra. Inak skontrolovať by sa to dalo aj stroboskopom - nasadit sondu na VN kabel a pozorovat, ci stroboskop bliká

[cecil.110r]

Tak jsem to zkoušel tak, že jsem vzal jinou svíčku a na kabel ke třetímu válci jsem jí připojil a zkoušel připojovat ke kostrám motoru a nic. Ten třetí kabel nedává nic. U ostatních přestakují jiskry, už jak odpojuji kabel od svíčky.... (při spuštěném motoru)
Mám náhradní modul ze starší Nivy z roku 2002 a ten má opravdu prípojku na čtyři dráty a tak nepasuje. Dá se to nějak předělat? Jinak na středu už máme objednán origo modul podle čísla se třemi dráty za 1500,-
Do teď děda jezdí na tři válce....

[Cory]

Niekto sa zahrava so zapalovacim modulom...takýmto skusanim ho zničíš celý. Ten 4-vývodový ma naviac privedenú kostru, to znamená ze by si musel zohnat iny konektor a hnedy kablik dat na kostru, takze prerobit sa to da.

[cecil.110r]

děkuji, asi to tedy zkusím, ale jen jako náhradní.... Dám vědět, jak to dopadlo.

[Matúš]

Zdravim ako to dopadlo?

[Matúš]

pytal som sa kvoli tomu lebo mam tiez problem, prud ide ku vsetkym styrom svieckam, skusane pri odpajani kablov pri iducom motore, problem mam s 2. valcom, tam ak vytiahnem kabel od sviecky tak chod motora sa nijako nezmeni, ide stale rovnako, sviecka je cierna, na 1.,3,4. valci pali pekne.

dakujem za rady

[Petr HC]

pytal som sa kvoli tomu lebo mam tiez problem, prud ide ku vsetkym styrom svieckam, skusane pri odpajani kablov pri iducom motore, problem mam s 2. valcom, tam ak vytiahnem kabel od sviecky tak chod motora sa nijako nezmeni, ide stale rovnako, sviecka je cierna, na 1.,3,4. valci pali pekne.
dakujem za rady

.

Komu není rady, tomu není pomoci.
Ukázky z tématu:
...např. pokud jde na 3 , je téměř jisté, že to nedělá zapalovací modul. Pozor-nezkoušet odpojováním kabelů od svíček
... K průrazu na kostru vývodu k jedné svíčce může dojít i uvnitř zapalovacího modulu (ZM). Dočti i další příspěvky na této stránce.
... Opravdu je závada způsobena tím, že k jedné svíčce nejde proud? Jak jsi to po domácku měřil? Mne by napadla spíš mechanická závada - co kompresní tlak?
... A to ještě můžeme uvažovat (protože to nám zatím tazatel nepotvrtdil, že Niva není MPi) o tom, že zapalovací modul je v pořádku a naopak je ucpaný či do něj nejde proud vstřikovač 3. válce. L.
... skontrolovať by sa to dalo aj stroboskopom - nasadit sondu na VN kabel a pozorovat, ci stroboskop bliká
... Niekto sa zahrava so zapalovacim modulom...takýmto skusanim ho zničíš celý.

Kdybys pozorně četl informace zkušených a řídil se jimi, už bys pravděpodobně dávno problém vyřešil.