Hlava motoru

kubahosi · Příspěvek od **kubahosi** » pát čer 20, 2008 18:49

oki aspon ze tak :roll:

Marek · Příspěvek od **Marek** » pát čer 20, 2008 20:00

Je třeba ventily po demontáži pořádně očistit od všech usazených a napálených částí - brání to chlazení ventilů.

Já to dělám tak, že ventil za stopku upnu do vrtačky, tu do svěráku horizontálně, a brusným papírem to orvu při vysokých otáčkách vrtačky.

To je základ všech prací na hlavě.

Dusan · Příspěvek od **Dusan** » pát čer 20, 2008 21:53

JA dom to cistil dvoma sposobmi:) bud upnut do vrtacky drateny kartac upnut ju do sveraku a tlacit ventily az kym nebudu ako nove. Alebo kupit kartac do brusky a cistit ventili na tom. TA flexa je lepsia lebo ma vysoke otacky a te nsajrajt z ventilov ide rychlo dole aj bez tlacenia. pouzivat okuliare

Nemo · Příspěvek od **Nemo** » pát čer 20, 2008 22:29

No a jinak jdou úsady taky oškrabat nožem (to totiž nepráší) a pak jen dočistit zbytky výše popsanými metodami. :wink:

kubahosi · Příspěvek od **kubahosi** » sob čer 21, 2008 10:03

ted jsem objevil na 4 ventilu ze shora¨jak tlaci voditko mam ventil naky trochu vyryty jako by korytko asi tak 0,5 mm vadi to v necem? na voditko jsem jeste nekoukal

Marek · Příspěvek od **Marek** » sob čer 21, 2008 20:01

Nejedná se o vodítko, nýbrž vahadlo - mluv správně, kluku jeden ušatej :-D

. Vodítko je to pouzdro v hlavě, v němž ventil chodí.

Je to častý jev způsobený dlouhodobě nastavenou velkou vůlí na ventilu. Je to špatně a je třeba to zlikvidovat.
Nejlepší je ventil vyměnit (stojí pár desítek korun). Ovšem kdo šetří, může tu "závadu" obrousit pomocí magnetické brusky do roviny - riskuješ tak ale ztrátu tvrdosti (konec stopky je kalený) a když to ubrousíš, máš sice rovnou plošku, ale měkkou a tudíž se to tam rychle utvoří znovu.

kubahosi · Příspěvek od **kubahosi** » úte čer 24, 2008 18:51

tak uz to pomalu pasuji dohromady a neni mozne ze by mely ruzne prumery talirky ventilu? Zda se mi to nak velky najednou

Nemo · Příspěvek od **Nemo** » úte čer 24, 2008 20:01

Si piš! Sací se od výfukového liší průměrem zcela nepřehlédnutelně.

kubahosi · Příspěvek od **kubahosi** » stř čer 25, 2008 16:19

mi teda porad jakto ze saci i vyvukovej ventil ma 8mm a misky jsou 9mm

kubahosi · Příspěvek od **kubahosi** » stř čer 25, 2008 17:38

prosim o pomoc co nejrychleji ventily a zdvyhatka ma na stejnym miste ale misky asi ne a perka

Křečík Barbuška

Misky a pružiny jsou rozměrově identické, nějak ten problém zkus nafotit. Máš to podle tohoto obrázku?

Nemo · Příspěvek od **Nemo** » stř čer 25, 2008 21:22

prosim o pomoc co nejrychleji ventily a zdvyhatka ma na stejnym miste ale misky asi ne a perka

Možná by bylo lepší komunikovat v češtině...

Marek · Příspěvek od **Marek** » čtv čer 26, 2008 08:43

Rovněž neznám jazyk jeho kmene :wink:

.

kubahosi · Příspěvek od **kubahosi** » čtv čer 26, 2008 14:13

mám fotky, tak jak ted poznam jakej kam patrí

Saša · Příspěvek od **Saša** » čtv čer 26, 2008 14:32

Pružiny a misky je celkem jedno na který ventil příjdou s ventily je to již jiné , ale když je zabrousíš do sedel není pořadí tak krytické . Jen je po zabroušení nesmíš přeházet.Samozřejmě vyměň i simeringy ventilů .
Pokud Jsis neoznačil vahadla 1-8 tak Máš zaděláno na problém . Vačka a vahadla jsou do "sebe" zaběhlá . Né že by motor nešel ale vačka a vahadla si na sebe budou muset zvykat .