Projekt Lada 2000

[rosta]

jo a on bude o dvacet centimetrů vyšší a o 30 kilo těžší-a bude mít tmavou pleť -tak to bych fakt chtěl vidět co by jsi dělal

[Yellow01]

To se nesmíš zaleknout

[peet2101]

o dvacet centimetrů vyšší a o 30 kilo těžší-a bude mít tmavou pleť

Tak mám vedle sedačky pálku

[Lada Rider]

Ta ti bude prd platna, to je fakt tak proti mantakom. Kazdy kto sa vie poriadnejsie bit, tak ti ju vezme a dostanes - to je pomala zbran

[peet2101]

Jednou se snad trefím, pak dojde k mému zadostiučinění a uteču

[Maniac]

TAk se po čase zase zpět, konečně sem si našel čas a dodělal projekt převodovky - long drive . Původně sem to chtěl vše ve skořepině F124 ale kvůli určitým problémům tam nešla zařadit 5. Tak sem ustoupil a vše zůstalo v lada skořepině, čím sem přišel o tom supr řazení.
Long drive´se tak skládá jen s převodovek 2106 (4st. 19-28 zubů) a 2107 5st a jeho hodnota je ted 0,7756 . ještě k tomu 3,9 diferák a poměry ideální viz. tab hodnoty v km/h.

[Cory]

To riadenie si mozes posunut blizsie, ako si mal s fiatackou skrinou, staci iba kulisa z chevroletu niva.

[Maniac]

svině lada kvalt at sem udělal cokoli zase ta 5 vyskakuje vůbec tam nedrží a přitom je vše nové!!!! Už to musí být leda tou hřídelí (točení na tisícihranu, se mi zdálo že je tam velká vůle ) POkud by mě někdo prosím lada 5q v dobrém stavu nebo ještě lepší 5q Fiat124 předem děkuji . sem v nouzy

[Trevor]

Fu tak tuto prevodovku vidim prvy krat. Ty mas tu asi novsiu Stare 5q mali iba drazku na kajel a 5q koleso sa davalo cez take puzdro. Mohol by si poslat foto tych kolies to ma zaujima. Problem moze byt vtom ze oproti starej prevodovke je to inak riesenie neviem ci tam nie su nejake podlozky. Pozri si manual nivy tam su vyobrazene tusim obidve varianty prevodovky. Mozes potom porovnat stym co mas na stole

Edit

Novsi typ


Starsi typ

[Maniac]

Je to pro mě uplná záhada foto dodám , říkám nepřišel sem včem je problém. Pořád to vyskakuje:(. JInak uložení je : kolo zpátečky,pružná podložka, speciální jakoby segerovka , o ní se opírá kroužek o který se opírá ozubené kolo, pak je mírná vůle(pár desetin asi kvůli mazání a pak roztřivací kroužek , kolo pro náhon tachometru .

Je to pro mě totální záhada. Jo vyhazuje to rychlost při přidání plynu, jako by tam vůbec nebyla dosednutá , ale když sem měl převodovku venku tak to dosedly bylo . ještě mě napadlo jestli by to nemohla dělat kulisa řazení?

jestli na to nepřijdu, tak to vypadá že tam nakonec půjde starý hučák s fiata

[cackler]

Ono to neni až taková záhada, převodovky a ozubení obecně nejdou jen tak poskládat z libovolnejch dílů. Tam jsou desetiny milimetru tolerence a vůle, který je třeba dodržet. Takže i když máš nový díly, ale nejsou vyrobený v toleranci, tak ti budou vyskakovat rychlosti nebo hučet i nová převodovka.

[Maniac]

No jo ,ale právě to uložení(hřídel ,ozubené kolo, podložka je originál a nebylo to nikterak špatné) jïnak když to tam držím (dokud nedotanu ranu po ruce) tak nehučí.

[Luděk Musil]

at sem udělal cokoli zase ta 5 vyskakuje vůbec tam nedrží a přitom je vše nové

Je to blbá otázka, když čtu odpověď již před otázkou, přesto se zeptám: ale opravdu je vše nové?
Tedy konkrétně mě zajímají díly č. 12 a 19 na prvním obrázku resp. díly 15 a 17 na obrázku druhém. Tyto díly se jmenují jádro/náboj spojky a přesuvník (vše na V. stupni).

[Maniac]

Jádro je původní přemýšlel sem o něm že bych ho koupil ,ale nebylo na něm zpozorováno jakékoli opotřebení (omočkaní ,čí velká vůle), posuvník byl hodně šptaný ten se dal nový

[Luděk Ondrůch]

V jakém stavu je vidlička řazení 5. stupně? Pokud by byla obroušená, tak je možné, že nedokáže správně zařadit a pak rychlost při záběru vypadne ven.