napinani retezu

Post by **JmJ** » Sat May 05, 2007 18:43

Rad bych poprosil o rozumne detailni postup, jak napnout rozvodovy retez. Prece jen rozvody az tak moc neznam a retezove uz teprve ne (mam 2105). Co se musi odmontovat, na co si dat pozor a jaky je postup toho napinani. Dik.

Post by **Laďuša** » Sat May 05, 2007 19:49

Nu....podle Tůmy v tom neni žádnej problém...Povolí se matice (prej se jmenuje převlečná), je z pravý strany motoru, protočí se párkrát motor klikou, utáhne matice...a eště opakovat...Odbornější postup neznam, já jsem to dělal takhle

Křečík Barbuška · Post by **Křečík Barbuška** » Sat May 05, 2007 20:06

JmJ wrote:... Rad bych poprosil o rozumne detailni postup, jak napnout rozvodovy retez ... .

Drahý JmJ musím tě pokárat za tvou nedisciplinovanost, pokud se na něco ptáš nejdříve pohledej jestli to tu není, pak je zde chaos

. http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... ght=#43883

Maysner · Post by **Maysner** » Sat May 05, 2007 21:01

Laďuša wrote:Nu....podle Tůmy v tom neni žádnej problém...Povolí se matice (prej se jmenuje převlečná), je z pravý strany motoru, protočí se párkrát motor klikou, utáhne matice...a eště opakovat...Odbornější postup neznam, já jsem to dělal takhle

byl bych zvedav na kliku u hranataku

Post by **Laďuša** » Sat May 05, 2007 21:03

Maysner wrote:
Laďuša wrote:Nu....podle Tůmy v tom neni žádnej problém...Povolí se matice (prej se jmenuje převlečná), je z pravý strany motoru, protočí se párkrát motor klikou, utáhne matice...a eště opakovat...Odbornější postup neznam, já jsem to dělal takhle
byl bych zvedav na kliku u hranataku

No, taky mě to napadlo.......ale co, chladič by takovej odpor neklad

Post by **JmJ** » Sat May 05, 2007 22:51

Koko Loko wrote:
JmJ wrote:... Rad bych poprosil o rozumne detailni postup, jak napnout rozvodovy retez ... .
Drahý JmJ musím tě pokárat za tvou nedisciplinovanost, pokud se na něco ptáš nejdříve pohledej jestli to tu není, pak je zde chaos . http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... ght=#43883

dik

Křečík Barbuška · Post by **Křečík Barbuška** » Sat May 05, 2007 22:54

Post by **JmJ** » Sun May 06, 2007 11:03

Napinani dopadlo dobre. Sice z jednoho klice sem udlelal lehkou vrtuli, ale zadna tragedie

Motor se utisil.

Džuzy · Post by **Džuzy** » Tue May 15, 2007 20:59

tak napinani retezu neni vubec slozite staci jenom povolit srob na prave strane motoru a dvakrat protocit motor a pak sroub zase utahnout nic tezkeho srob je myslim na 15mm orech

Trevor · Post by **Trevor** » Tue May 15, 2007 21:39

je to 13 matka a pokial je retaz vytahana tak je to dost problem

Marek · Post by **Marek** » Wed May 16, 2007 07:40

Trevor wrote:je to 13 matka a pokial je retaz vytahana tak je to dost problem

Ono by se mělo každých 10.000 km......... Potom řetěz vytahaný není, tedy rozhodně ne nějak zásadně.
Nedávno jsem seřizoval motor jednomu staršímu pánovi důchodci. Měl najeto 138.000 km a původní řetěz časoval téměř jako nový. Což je jasný důkaz, že věnujeme-li motoru to, co je třeba, řetězové rozvody motor přežijí.

Dusan · Post by **Dusan** » Wed May 16, 2007 14:12

Dobre je dat dole aj kryt ventilov a presvecit sa ze sa retaz fakt napol....mzoe sa stat ze sa nenapne a vy si demontujete tlmič kmitov retaze

hlavne ked sa pri uvolneni napinaka troska pootoci vacka nespravnym smerom....
P:S. vytahany retaz.... vypodlozenim napinaka sa da dalej dospanovat...bezna uprava pri znizeni hlavy alebo bloku

Post by **Vašátor** » Wed May 16, 2007 16:26

Vypodložením napínáku? Tak to slyším prvně ... vždyť je zašroubovaný z venkovní strany, tudíž po vypodložení ho posunu dále od řetězu. Nebo jak jsi to myslel?
A vačka se nepsrávným směrem pootočit nemůže, pokud člověk správně napíná - to jest protočit motor a zastavit v kompresy, ne až za. Rovněž doporučuju lehce poklepat na tyčku napínáku (po úplném odšroubování matice napínáku), kdyby byl napínák zaseknutý, odskočí.

Trevor · Post by **Trevor** » Wed May 16, 2007 17:11

Vašátor wrote:Vypodložením napínáku? Tak to slyším prvně ... vždyť je zašroubovaný z venkovní strany, tudíž po vypodložení ho posunu dále od řetězu. Nebo jak jsi to myslel?
A vačka se nepsrávným směrem pootočit nemůže, pokud člověk správně napíná - to jest protočit motor a zastavit v kompresy, ne až za. Rovněž doporučuju lehce poklepat na tyčku napínáku (po úplném odšroubování matice napínáku), kdyby byl napínák zaseknutý, odskočí.

ale dusan myslel to ze navleces nieco na ten kolik co tlaci na plunzer teda bude viacej tlacit na retaz ale mne uz ani to nepohlo az nova retaz

Marek wrote:Ono by se mělo každých 10.000 km......... Potom řetěz vytahaný není, tedy rozhodně ne nějak zásadně.
Nedávno jsem seřizoval motor jednomu staršímu pánovi důchodci. Měl najeto 138.000 km a původní řetěz časoval téměř jako nový. Což je jasný důkaz, že věnujeme-li motoru to, co je třeba, řetězové rozvody motor přežijí.

Ved ja sa stebou nehadam ale ruku na srdce kto znas to robi

Na druhu stranu chlapci z autovazu nato mysleli a uz to urobili tak ze retaz dosponovava tlak oleja

Post by **Vašátor** » Wed May 16, 2007 20:18

Trevor wrote: ale dusan myslel to ze navleces nieco na ten kolik co tlaci na plunzer teda bude viacej tlacit na retaz ale mne uz ani to nepohlo az nova retaz

Tak to potom jo