poloosa na výletě

Little Red Riding Hood · Sat Apr 21, 2007 21:20

chtěl bych se vás zeptat jak je možné že vypadne poloosa.. (jinak v týhle situaci se vyplatí mít snižené auto.. nebýt lemu blatníku, tak mě opustila nadobro.. kur.. jedna.. )

Jozef Matuška · Post by **Jozef Matuška** » Sat Apr 21, 2007 21:47

asi sa ti uvolnil zdrhovaci kruzok ( tak sa to tusim vola ) za loziskom, uz si to rozobral?

dmatej · Post by **dmatej** » Sun Apr 22, 2007 09:16

Nejspíš, když ti někdo měnil zadní ložisko, nabouchal ho tam jen tak kladivem, místo toho, aby kroužek nahřál a využil teplotní roztažnosti - má se nalisovat při 230°C (Tůma) silou do 58840N (Jurčenko), většinou se skončí zase u toho kladiva. Potom je kroužek docela problém sundat, natož aby spadl sám.
Ta část, na kterou se ložisko a kroužek nasouvá, je kuželová s malilinkatým stoupáním.

Po vystydnutí má kroužek udržet sílu 19613N (Jurčenko).

Ivo · Post by **Ivo** » Sun Apr 22, 2007 11:00

Zatím jsem pokaždé ten kroužek dával zpátky kladivem a zatím se nic nestalo. A najezdil jsem na to dost km.

dmatej · Post by **dmatej** » Sun Apr 22, 2007 11:06

Ivo wrote:Zatím jsem pokaždé ten kroužek dával zpátky kladivem a zatím se nic nestalo. A najezdil jsem na to dost km.

Ten kroužek by měl být před tím nahřátý - bez diskuze. Krom toho by se měl vždycky dávat nový (což přiznávám, že jsem taky jednou nesplnil

).

Petanek2101 · Post by **Petanek2101** » Sun Apr 22, 2007 11:13

noo-bez diskuze,v servise ti to taky nalisujou za studena,takze...

dmatej · Post by **dmatej** » Sun Apr 22, 2007 11:17

Petanek2101 wrote:noo-bez diskuze,v servise ti to taky nalisujou za studena,takze...

Jak kde

Little Red Riding Hood · Sun Apr 22, 2007 12:10

no takže poloosa je vyměněná.. ta stárá vyjela jen tak bez všeho co je normálně na ní.. kroužek, ložisko a ta plechová budka.. na místě sem to cihlou dopravil nazpět, ale s takovou učiností že už to bylo moc vevnitř.. a nešel nasadit buben.. tak auti přenocovalo mimo svůj dvoreček. benzín nevysáli, kola neukradli, ciga mi taky nevykouřili.. druhej den ráno sem tu kur.. zasr.. vytáhl, nasadil druhou a jelo se domů.. práce na půl hodky a jeden utrženej palec..

(ale i to má své výhody, huř se bude zjištovat totožnost..

).. auto bylo často servisováno, čili asi to nějake bastl serviskej podělal no..

Ondra 07 · Post by **Ondra 07** » Sun Apr 22, 2007 16:05

Little Red Riding Hood wrote:a jeden utrženej palec..

No jo, ale ten plalec byl muj!!! Priste se budu uz raci jenom divat.

Drobek81 · Post by **Drobek81** » Mon Apr 23, 2007 09:01

je pravda ze se to dela za tepla a na lisu, jenze kdo takovou vec sezene:-)Taky sem to daval kladivem...sice za tepla ale slo to...dolu sem ho dal tak ze sem ho poklepal a jednou nesel ani takl dolu tak sel flexou...jinak zpet sem to dal sice za tepla a za ukrutneho mlaceni, nicmene pro sichr sem to nechal dvakrat bodnout COckem...a problem sem nikdy nemel, jen je potreba bodovat opatrne aby se neposkodila plocha pro gufero...

Little Red Riding Hood · Mon Apr 23, 2007 13:47

Drobek81 wrote:nicmene pro sichr sem to nechal dvakrat bodnout COckem..

už sem myslel že jen mě napadaj takovíhle uchylnosti..

Pool · Post by **Pool** » Mon Apr 23, 2007 15:16

A já měl pocit že to všechno drží pohromadě ty 4 masivní šrouby, ale jak vidím (i v katalogu) stačí když povolí kroužek a už se to sype ven

Little Red Riding Hood · Mon Apr 23, 2007 20:27

Pool wrote:stačí když povolí kroužek a už se to sype ven

přesně tak..

Dusan · Post by **Dusan** » Mon Apr 23, 2007 20:30

no v servise nato mali origo nacinie

aspon v tom vybavenom

Ondra 07 · Post by **Ondra 07** » Tue Apr 24, 2007 22:07

Pool wrote: ty 4 masivní šrouby

Myslis ty M8? Tak sroub to je uz pekny, ale pod pojmem masivni si predstavim vetsi kousky. Kazdopadne tyhle 4 masaky drzi jenom kryci domecek, neco jako prachovka aby nesel bordel z brzd do loziska a prilehlych soucasti.Ale vime jak je to s tou tesnosti... provozni naplne to neudrzi, od toho je tam gufero.