Lestenie kanalov

mtx · Post by **mtx** » Sat Jan 20, 2007 10:13

Vie niekto poradit ako?? Jedna sa o hlavu a sacie potrubie!
Diky!

Little Red Riding Hood · Sat Jan 20, 2007 20:00

čekám kdy se zeptáš, jak se to auto vlastně startuje..

Lada Rider · Post by **Lada Rider** » Sun Jan 21, 2007 11:41

jemnym smirglom zbrusis vacsie nerovnosti a potom lestis pastou do zrkadlova...

(na par dni roboty)

čmelák · Post by **čmelák** » Sun Jan 21, 2007 22:58

LRRHood nech ho on za to nemoze

Little Red Riding Hood · Sun Jan 21, 2007 23:35

čmelák wrote:LRRHood nech ho on za to nemoze

jasné omlouvám se..

já to dělám pomocí pružné hřídele, na kterou namotám šmirgl (ten se odstředivou silou roztahuje a tlačí tak do stěny sání), samozřejmě že postupuješ od hrubého až po vodák.. nakonec mužeš klidně použít i leštícího kotouče a pasty...

jinak tet sem dostal typ na použítí ocelového kartáče, kterej má tvar jako třeba štětka na protáhování kanalu (delší drát a na konci kartáč válcového tvaru), normálně se nasadí na vrtačku a valíš, ale tohle nemám vyzkoušené... ale něco do sebe to mít bude, minimálně si to tím připravíš, od hrubího bordelu...

Trevor · Post by **Trevor** » Mon Jan 22, 2007 08:19

No vazeni takze v prvom rade sa ukludnit. Ponizovanie a urazanie si mylim ze sem nepatri. Odbornikov na makove buchty je tu az az a prave ty red hood by si mal krotit svoje emocie lebo vsetci dobre vieme ze co za picoviny sa vypytoval ked si bol novy. Samozrejme pre cmelaka plati to iste

Zopar obrazkov aj s pokecom (aj ked tomu budes asi h*vno rozumet) ako nato je tu http://www.vaz.ee/modules.php?name=News ... le&sid=342

mtx · Post by **mtx** » Mon Jan 22, 2007 08:53

Trevor wrote:No vazeni takze v prvom rade sa ukludnit. Ponizovanie a urazanie si mylim ze sem nepatri. Odbornikov na makove buchty je tu az az a prave ty red hood by si mal krotit svoje emocie lebo vsetci dobre vieme ze co za picoviny sa vypytoval ked si bol novy. Samozrejme pre cmelaka plati to iste

Zopar obrazkov aj s pokecom (aj ked tomu budes asi h*vno rozumet) ako nato je tu http://www.vaz.ee/modules.php?name=News ... le&sid=342

Po rusky ako tak viem, hadam cosi zistim. Dik za radu!
Inac tiez to robim smirglom od 100 az po 800 final a nakoniec brusnou pastou.
Chcel som vediet ci nekto nepozna lepsi postup preto som sa pytal, ale to bola chyba tak sa hlboko ospravedlnujem dvom expertom na motory L.R.R. Hoodovi , Cmelakovi.

tek · Post by **tek** » Mon Jan 22, 2007 11:02

Little Red Riding Hood wrote:jinak tet sem dostal typ na použítí ocelového kartáče, kterej má tvar jako třeba štětka na protáhování kanalu (delší drát a na konci kartáč válcového tvaru), normálně se nasadí na vrtačku a valíš, ale tohle nemám vyzkoušené...

Aho, kolega bývalý automechanik mi říkal, že tohle se používalo. Ale jako na každý auto byl jiný kartáč

Myso · Post by **Myso** » Mon Jan 22, 2007 11:38

je to mrdka robota, nie vsade sa da dostat v tom sacom potrubi, hlava je bez problemu, ale estonci maju recht, najlepsie je to robit tak ze sa vyberu voditka, vylesti sa to a potom sa da nove voditko. na to som ja nemal ani nervy ani podmienky... nejake fotky odo mna su na
www.ladaklub.com/myso/upravy/motor1700

daval som si to robit istemu mysovi, lebo ja sam na to nemam

denis · Post by **denis** » Mon Jan 22, 2007 11:41

Myso, co to tam máš za karbec?

Myso · Post by **Myso** » Mon Jan 22, 2007 11:45

skusme neodbiehat od temy, ale na povodnom potrubi je ozon 2107 a na novom lestenom je weber.

čmelák · Post by **čmelák** » Mon Jan 22, 2007 12:01

pohodeeee

mtx · Post by **mtx** » Mon Jan 22, 2007 12:29

Myso wrote:je to mrdka robota, nie vsade sa da dostat v tom sacom potrubi, hlava je bez problemu, ale estonci maju recht, najlepsie je to robit tak ze sa vyberu voditka, vylesti sa to a potom sa da nove voditko. na to som ja nemal ani nervy ani podmienky... nejake fotky odo mna su na
www.ladaklub.com/myso/upravy/motor1700

daval som si to robit istemu mysovi, lebo ja sam na to nemam

Ved to sacie!
Smirglujem smirglujem a stale dookola prsty na mandere zodrate a este mam poriadne len 1 kanal aj to kratsi. V tych vacsich tam je este horsi pristup!!

Post by **Vašátor** » Mon Jan 22, 2007 12:49

Jen bych ještě doplnil, že po vyleštění sacího potrubí a kanálů v hlavě je důležité tyto dva díly k sobě správně spasovat ... doleštit přechody tak, aby mezi nimi nebyl skok.

mtx · Post by **mtx** » Mon Jan 22, 2007 14:06

Vašátor wrote:Jen bych ještě doplnil, že po vyleštění sacího potrubí a kanálů v hlavě je důležité tyto dva díly k sobě správně spasovat ... doleštit přechody tak, aby mezi nimi nebyl skok.

Samozrejme a bacha aj na tesnenie aby nahodou nezasahovalo do prechodu!
Teraz som sa dozvedel ze lestenie ci uz hlavy alebo potrubia na zrkadlovo nie je dobre.
Zmes viac kondenzuje! Jemna drsnost musi byt zachovana kvoli turbulenciam (tym priaznivym), ktore lepsie premiesaju zmes paliva a vzduchu!