Air box neboli čistič vzduchu a jeho úpravy

Radek · Příspěvek od **Radek** » pát bře 11, 2005 18:40

BARTEK píše:Nevite z čeho je ten kompresor .Nebo z čeho se to da dopasovat?

To je Volumex, kompresor co se v osmdesátých letech používal v Itálii, montoval se tuším do Fiatů (nebo do jiných italských aut, to dá rozum)

Pool · Příspěvek od **Pool** » pát bře 11, 2005 19:04

Jo jo Volumex pochází od Fiatu a montovali se taky do Lancie. Je poháněno přes klikovej hřídel, víc nevím..

Standa · Příspěvek od **Standa** » sob bře 12, 2005 12:52

Proč nebude obřezanej filtr,fungovat na LPG???Co musim udělat pro to aby to fungovalo?Obohatit směs?Jak hodně?A jakej je výslednej efekt.300 z místa a nebo 100na100.Napište mi někdo něco rozumnýho.

K těm fotkám.Myslím si že ke každý takový fotce by se mnělo ještě přidávat okopírované oprávnění.Aby byla jistota že je to auto vubec provozu schopný.Nemýslím pohybu myslím provozu.Vraťte se na zem.Jednoho s dvojtým turbem na žigulu už jsme tady mněli.

Stenly

Radek · Příspěvek od **Radek** » sob bře 12, 2005 13:07

Standa píše:.Vraťte se na zem.Jednoho s dvojtým turbem na žigulu už jsme tady mněli.

Jo, máš pravdu. Konkrétně ten kompresor je ale z maďarský Ladamánie, takže bych tipoval, že to auto bylo funkční.

čmelák · Příspěvek od **čmelák** » sob bře 12, 2005 16:18

zname kluka co dal do 1600 turbo z renaultu master... po urcitej dobe sa turbo rozutekalo ale motor ide dalej.... vacej sprav nemam

ale v lete na sraze o tom bude debata s panom ktory to teda skusil a povie urcite viacej:)
dalej viem a zase poznam dalsieho co turbo do lady vie prisposobit a je si isty ze to ide...
ved ked moze fungovat FIAT 1,5T uno ci jaka bestia tak preco nie i lada?

Pool · Příspěvek od **Pool** » sob bře 12, 2005 20:04

Zřejmě to chce i další úpravy na motoru, aby byl schopný ustát ten nárust výkonu. To by byla rychlá smrt, na obyčejný sériový motor namontovat TURBO!

čmelák · Příspěvek od **čmelák** » ned bře 13, 2005 09:18

myslim ze ani ne... ono ako si to vemes kdyz dam turbo mozem chcet nejakych 20% navrch ale aj viac a presne tu je ta zivotnost... ako vies tak lada ma velmi pevny spodok....

BARTEK · Příspěvek od **BARTEK** » ned bře 13, 2005 12:35

Co je na tom pravdy že se da použit TURBO ze stareho transita?

Příspěvek od **Majo** » ned bře 13, 2005 13:31

Pool píše:Zřejmě to chce i další úpravy na motoru, aby byl schopný ustát ten nárust výkonu. To by byla rychlá smrt, na obyčejný sériový motor namontovat TURBO!

Seriova Lada ma 8,5:1 kompresny pomer, to je ideal na namontovanie turba. Keby sa aj nic ine neurobil, bolo by to paradne! Samozrejme nepisem, ze by sa muselo poriadne vyriesit mazanie toho turba a pouzit olej vhodny pre motor s turbom. So zivotnostou by som to nevidel tragicky. Malo by to podobny efekt ako znizenie bloku(hlavy). Samozrejme 20% vykonu si Cmelo povedal strasne malo, dobre turbo a hlavne dobre namontovane turbo dokaze pridat aj 100-150% vykonu. Samozrejme nepredpokladam, ze by to v domacich podmienkach skutocne niekto dokazal(myslim tu efektivitu, nie samotnu montaz).
No ale bez poriadneho vyfuku by to iste neslo. Seriovka by ten vykon pekne zadusila!

Pool · Příspěvek od **Pool** » ned bře 13, 2005 16:17

Stejně by to byla makačka, předělávat na TURBO. Chtělo by to zároveň s turbem přejít na nějakou vstřikovací jednotku (nejlépe z 2107i). Muselo by se překopat sací potrubí, přizpůsobit na výstup turba. Potom možná i výfukový, pokud je turbo poháněno plyny. Nebo překopat rozvodové kolo, zajistit spravný převod na pohon turba. No řezání a svařování dvě pr.... Fakt diplomová práce

Příspěvek od **Majo** » ned bře 13, 2005 22:32

...a presne preto sa mi Garret M4 vala stale len v garazi

Deli · Příspěvek od **Deli** » pon bře 14, 2005 08:52

Pool píše:Stejně by to byla makačka, předělávat na TURBO. Chtělo by to zároveň s turbem přejít na nějakou vstřikovací jednotku (nejlépe z 2107i). Muselo by se překopat sací potrubí, přizpůsobit na výstup turba. Potom možná i výfukový, pokud je turbo poháněno plyny. Nebo překopat rozvodové kolo, zajistit spravný převod na pohon turba. No řezání a svařování dvě pr.... Fakt diplomová práce

Diplomka je oproti tomu uplna pohoda...

Příspěvek od **JmJ** » pon bře 14, 2005 10:12

Deli píše:
Pool píše:Stejně by to byla makačka, předělávat na TURBO. Chtělo by to zároveň s turbem přejít na nějakou vstřikovací jednotku (nejlépe z 2107i). Muselo by se překopat sací potrubí, přizpůsobit na výstup turba. Potom možná i výfukový, pokud je turbo poháněno plyny. Nebo překopat rozvodové kolo, zajistit spravný převod na pohon turba. No řezání a svařování dvě pr.... Fakt diplomová práce
Diplomka je oproti tomu uplna pohoda...

Diplomky a bakalarky a vubec jine prace toho druhu ja uplne z duse nenavidim.

Myso · Příspěvek od **Myso** » pon bře 14, 2005 12:20

Guy Croft ich predava za 900 libier(po GO).je to volumex, zrejme z nejakych fiatkov alebo lancii(to presne neviem)

čmelák · Příspěvek od **čmelák** » pon bře 14, 2005 14:47

tych20% som si vymyslel...
zase myslis ze ked das na seriovej lade vykon o 150% ze to nepojde srat?: pojde a cele a velmi rychlo...
a ktomu pomeru jj lada ma najidealnejsi pomer pre turbo