Nedotáčivost

Moderator: Moderátoři

Post Reply
Pája
Posts: 992
Joined: Sun Jun 06, 2004 19:51
Location: Pardubice
Contact:

Nedotáčivost

Post by Pája »

Tenhle problém sem spozoroval po nasazení zdvojeného př. stabilizátoru. Čekal sem sice opak ale to nevadí. Můžete mi to někdo rozumě vysvětlit? Jinak péra sou originál, tlumiče Bilstein a obutí 195/50/15.
Petra
Posts: 82
Joined: Sat Jun 03, 2006 14:19
Location: Praha
Contact:

Post by Petra »

Co rejdová sbíhavost?
Wolf
Posts: 1246
Joined: Tue Jun 01, 2004 11:14
Location: Kraj Lučanů
Contact:

Post by Wolf »

Ja taky jenom teoretizuji, takhle na dalku to ani jinak nejde, ale myslim si, ze by mohla byt predimenzovana tuhost predku, mozna by to chtelo na zadek tvrdsi pruziny, anebo lepe zadni stabilizator. Myslim si totiz, ze se ti stavi v zatackach na tri, ale to musis prakticky vypozorovat na miste. W.
Petra
Posts: 82
Joined: Sat Jun 03, 2006 14:19
Location: Praha
Contact:

Post by Petra »

Ještě to může být rejdová sbíhavost. A to by bylo blbý.
User avatar
VaSek
Posts: 227
Joined: Fri Jun 04, 2004 11:53
Location: Dvůr Králové
Contact:

Post by VaSek »

To je asi ocekavany vysledek. Stabilizator vzadu posiluje pretacivost, vepredu nedotacivost. Proto si myslim ze treba nasazeni zadniho stabilizatoru bez posileni predniho povede spis ke zhorseni vlastnosti (uz tak pretacivy).
S pozdravem
VaSek (ex Vaz 2107,ex Fiat Bravo GT, Fiat 124 Spider, Fiat Coupé 2.0 16VT, Subaru Outback 3.0 H6)
Majo
Posts: 6456
Joined: Tue Jun 01, 2004 19:32
Location: Zvolen
Contact:

Post by Majo »

samozrejme, toto je uplne normalny jav.
pretacavost zvysis montazou zadneho stabika bez montaze dalsieho predneho. ale to je cele zlozitejsie...
21043, 21063, 2121, 21214, 2123....
Fiat Tempra 2.0i.e, 4x4, Range Rover 4.4i, Audi Q7, 4.2FSI
Little Red Riding Hood
Posts: 2585
Joined: Sun Sep 25, 2005 21:38
Location: Olomoucity-Brnotown
Contact:

Post by Little Red Riding Hood »

a celkově by se to dalo trochu a nastavit místem spojení těch dvou stabíků.. čím blíže ke konci věčí tuhost čím blíž k ohybu, tím menší tuhost..
User avatar
Ondra 07
Posts: 654
Joined: Wed Oct 05, 2005 21:31
Location: Olomouc / Brno
Contact:

Post by Ondra 07 »

Little Red Riding Hood wrote:čím blíže ke konci věčí tuhost čím blíž k ohybu, tím menší tuhost..
Jeste ze jsme to posunuli.Aby mi ta zatacka nebyla mala... Tesim se jak to projedem.... Snad zitra...
...anebo jinej případ, průsek v lese asi na metr širší ne, sráz jako střecha. Šero, mlha, skoro tma. Rozhodl jsem, sjedeš to šusem, sotva odpíchnu je zle hochu námraza jako mejdlo. Zkouším zaplužit, ani zdání...
Little Red Riding Hood
Posts: 2585
Joined: Sun Sep 25, 2005 21:38
Location: Olomoucity-Brnotown
Contact:

Post by Little Red Riding Hood »

no tak první pocity z dvojáku jsou docela slušné.. myslím že na to mají zásluhu i další komponenty podvozku, ale drží to sakra dobře.. sem zvědavej na ten zadní stabik.. (už by jsme konečně mohly utrhnout aj prdel co ondro.. )
User avatar
Ondra 07
Posts: 654
Joined: Wed Oct 05, 2005 21:31
Location: Olomouc / Brno
Contact:

Post by Ondra 07 »

Little Red Riding Hood wrote:už by jsme konečně mohly utrhnout aj prdel co ondro..
Nerikej dvakrat.... Na cistym asfaltu to drzi ale na necem hladcim by to mozna uz slo... Chce to vic vykonu a taky vedet jak na to... Vono jezdit zatacky dverma napred neni jenom tak.Snad nas dragouni v Trnave zasveti... :mrgreen:
...anebo jinej případ, průsek v lese asi na metr širší ne, sráz jako střecha. Šero, mlha, skoro tma. Rozhodl jsem, sjedeš to šusem, sotva odpíchnu je zle hochu námraza jako mejdlo. Zkouším zaplužit, ani zdání...
Post Reply

Return to “Zajímavé úpravy a vylepšení”