chladenie na gombik

[radoniva]

moja stara nivenka dostala od predchadzajuceho majitela zaujimave riesenie chladenia. ventilator sa spusta gombikom od nejakej lampicky na 220 z nocneho stolika

kedze som si to neskoro uvedomil, tak mi v redukcii v kopcoch zovrela samozrejme chladiaca zmes...

chcel by som to dat do poriadku, tak som zacal patrat a zistil som, ze:

- ventilator je ok, manualne ho zopnem
- reletko je ok, ten gombik je napojeny cez neho, inak by ho asi roztopilo
- termostat mi na kontaktoch dava okolo 5V a nemeni sa to ani za studena, ani za tepla

cize vychadza mi to na ten termostat, ale isty si niesom

je to toto?
https://www.automanta.sk/chladiacy-syst ... t-105.html

[Luděk Musil]

…
- termostat mi na kontaktoch dava okolo 5V a nemeni sa to ani za studena, ani za tepla
cize vychadza mi to na ten termostat, ale isty si niesom
je to toto?
https://www.automanta.sk/chladiacy-syst ... t-105.html

Jak může termostat dávat nějaký napětí
Já bych řekl, že mluvíš o spínači pro ventilátor, který je na chladiči, tento: https://www.automanta.sk/chladicy-syste ... 0-734.html

[radoniva]

tiez mi to nejde do hlavy, ale je tam cca 5V. nemal by to byt spinac, teda bud rozopnuty, alebo zopnuty stav? skusim ho prepipat...

predchadzajuci majitel to mal odpojene, ako je vidiet na fotke... na tom co si mi poslal vyzera byt kus ina koncovka, cize neviem, ci je to ono

skor toto

https://www.automanta.sk/chladiacy-syst ... y-100.html

ale nevidiet koncovku, tak si niesom isty

[Luděk Musil]

Aha Sorry nevšiml jsem si podpisu .
Ty máš SPi … a já myslel že podle "stará Nivenka" jde o karburátor a tím pádem snímač teploty na chladiči
Ve skutečnosti se tedy jedná o snímač teploty na výstupu vody z hlavy motoru. Jako Volty tam asi nějaký drobný, skutečně asi těch 5 V, budou, ale to je napětí pro celou elektroniku řízení motoru. Ty by jsi na daném čidle měl měřit odpor v ohmech. Ale jestli se se stoupající teplotou zvyšuje nebo snižuje … a - hele: https://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=50&t=12359
L.

[Mara]

Na nive jsem saharu nemel vubec, ale trcely tam 2 dvojlinky kabelu, nekde u klaksonu a to bylo pro saharu, kterou jsem dopojil a fungovala. Spina mi ale odhadem kolem 110'C a to mi prijde vysoko, sepne v polovine mezi znackou 90'C a zacatkem cerveneho pole, na palubce. Nevim jestli to tak ma byt, ale v terenu bych uvital knoflik na dodatecne sepnuti. Saharu pusti RJ, podle info z toho snimace teploty?

[Sochař]

Zkus se podívat na vyblikání chyb, při přikostření jednoho z pinů konektoru by se měla spustit sahara nebo aspoň cvaknout relé. Pokud by jednotka neměla signál z čidla teploty, dělalo by to podle mě víc problémů než jen nefunkční saharu. Spíš bude odpojený kabel z jednotky k relé.

[Luděk Musil]

… . Saharu pusti RJ, podle info z toho snimace teploty?

Na všech mých (třech) brichoplazech to tak bylo. L.

[radoniva]

Pokud by jednotka neměla signál z čidla teploty, dělalo by to podle mě víc problémů než jen nefunkční saharu. Spíš bude odpojený kabel z jednotky k relé.

ono to robi viac problemov, len zatial ma nenapadlo na ne pozerat ako na celok, zatial som ich riesil len postupne...

[Henry]

To co mas na fotke odpojene nie je termostat ani termospinac ventilatora, ale cidlo teploty chladiacej kvapaliny pre RJ. Niva SPI nema spinanie ventilatora chladica riesene cez termospinac, ale je spinany priamo RJ podla signalu z toho odpojeneho cidla. Ak ten konektor nie je zapojeny do cidla chladiacej kvapaliny, RJ pusta ventilator permanentne a ulozi chybu 14 alebo 15. Charakteristiku odporu cidla pri danej teplote premeraj ohmmetrom a porovnaj s tabulkou v prirucke k SPI. Samotny konektor cidla ma 2 vodice - na jednom je privedenych referencnych 5 V z RJ (toto napatie zmerias pri odpojenom konektore voltmetrom proti kostre) a zaroven sluzi ako signalova cesta spat k RJ (pri zapojenom konektore je tam signalove napatie zhruba 1-4 V podla teploty a odporu cidla); druhy vodic je zemnenie spolocne s cidlom polohy skrtiacej klapky.

[radoniva]

si nasiel staru temu? dobre, vdaka... dava to zmysel. ja to mam ale vyriesene tak, ze je tam manualny gombik z nocnej lampy, co spusta ten ventilator cez rele. cize rj nanho uz nema dosah, dakto ju zbavil vlady

cize budem musiet najst aj original vedenie od RJ ku reletku, co bude problem...

[Henry]

Som to relativne nedavno riesil, chvilu mi trvalo, kym som cely system pochopil, tak si vravim, ze to napisem aj sem, mozno sa to niekomu zide, aj ked asi tebe je to uz na nic.

Na spinanie ventilatora sa vykasli, gombik je fajn, len treba davat na to pozor alebo namontovat na vodne cerpadlo vrtulu, lebo v terene ten elektricky ventilator aj tak musi furt bezat, aby motor uchladil. Problem je, ze v pripade nefunkcnej lambda regulacie alebo v "otvorenej slucke" (kym sa lambda sonda zohreje a zacne davat spravny signal) sa cidlo teploty chladiacej kvapaliny pouziva na odhad tvorby zmesi a ked je signal zly alebo nijaky, asi to moze dost vyrazne zvysovat spotrebu.

[radoniva]

zapinam to len do kopca, dolekopcom stiha chladit pasivne. problem je, ze na to obcas zabudnem