Autobusy a vše okolo - part two

[Luděk Musil]

...neuvěřitelný, má to lehce přes 500 tkm, auto v plné sílé, tichounkej motor a oni to chtějí vyřadit...

kola ekonomiky se netočí sama, občas je jim potřeba pomáhat … . L.

[uha2324]

a jaky je vlastne oficialni duvod vyrazeni?

[Luděk Musil]

Nesplňuje Euro 3, 4, 5 nebo 6.
Morální zastaralost
Nepřiměřená spotřeba
Nákladnost oprav
Velký kilometrový proběh (ten asi ne-e)
Přiklepnutá/přislíbená dotace na nové ekologičtější vozy
…
Důvodů lze vymyslet mnoho. L.

[Hurikán]

Spíš než přislíbená dotace to bude přislíbená provize od prodejce/dodavatele autobusů.

[Luděk Musil]

Spíš než přislíbená dotace to bude přislíbená provize od prodejce/dodavatele autobusů.

To je sice pravda, ale nelze to uvést jako oficiální důvod vyřazení "starého" vozu . L.

[Hurikán]

Oficiální důvod se téměř nikdy nerovná důvodu skutečnému, takže oficiálně si můžou deklarovat co chtějí a vyjde to na stejno.

[Marťas]

Luky, až ho vyřadí, tak ho odkup, postavíme z toho supr obytňák!

[zelvotron]

Klucí vymejšlíte sice hezký konspirace, ale ve skutečnosti je to daleko jednodušší. Organizátor dopravy tj. Ropid stanovuje mimo jiný i požadavky na stáří vozovýho parku vypravovanýho do pravidelnýho provozu, konkrétně letos je to u jednotlivýho vozidla max. 17 let (v 2021 se to sníží na 16 a od 2022 to bude 15), kromě toho platí, že průměrný stáří celýho vozovýho parku je max. 9 let (což je daný i zákonem) a k tomu tam jsou další omezení vztahující se ke konkrétním kontraktům na linky.

A vzhledem k tomu že momentálně není problém s dodáváním nových vozů, tzn. jsou na ně prostředky a je vysoutěženej dodavatel tak se park obnovuje a bez většího ohledu na stav jsou nejstarší kusy nejdřív.

Nakonec není to poprvé, poslední sedmikila dojely taky na stáří, přestože prošly celkovou generálkou a byly tak v podstatně lepším stavu než devítikila, který měly tu jedinou výhodu, že měli v TP o pár let novější datum výroby.

Ale co, tak aspoň si teď třeba můžete odkoupit relativně slušnej bus narozdíl od časů, kdy se vyřazovaly jen nejshnilejší verky a i z těch se před prodejem vybrakovalo co šlo.

[valda1971]

Hmm - a máme vysvětlení

[Luky]

Marťas, Neříkej dvakrát, taky už mě to napadlo. To bys ale musel upravit vjezd do tvé haciendy a z toho plácku s ohništěm udělat obratiště

Krom věku to je i absence klimatizace a emisní norma samozřejmě také. Já to vzlykání nad vyřazováním myslel spíš tak, že bych nejdříve vyházel nejstarší SORky, který jsou v podstatně horším stavu než Karosy a pak bych teprve vyřadil Karosy a měl všechny vozy klimatizované atd.
Není mi jasné, jak to dělá třeba Jaroslav Štěpánek, takový menší dopravce, provozující téměř veterány, které se myjí deštěm atd. Za kolik jezdí, nebo kolik ho jaká linka stála atd.

[Marťas]

Marťas, Neříkej dvakrát, taky už mě to napadlo. To bys ale musel upravit vjezd do tvé haciendy a z toho plácku s ohništěm udělat obratiště

Jako bych to věděl dopředu - vjezd jsem dnes prostřihal. Náhoda? Nemyslím si

[Laďuša]

Marťas, Neříkej dvakrát, taky už mě to napadlo. To bys ale musel upravit vjezd do tvé haciendy a z toho plácku s ohništěm udělat obratiště

Jako bych to věděl dopředu - vjezd jsem dnes prostřihal. Náhoda? Nemyslím si

Aspoň byste měli čim jezdit na Bukovú

[Luky]

Jé, to je krásně úchylný

[zelvotron]

Krom věku to je i absence klimatizace a emisní norma samozřejmě také. Já to vzlykání nad vyřazováním myslel spíš tak, že bych nejdříve vyházel nejstarší SORky, který jsou v podstatně horším stavu než Karosy a pak bych teprve vyřadil Karosy a měl všechny vozy klimatizované atd.
Není mi jasné, jak to dělá třeba Jaroslav Štěpánek, takový menší dopravce, provozující téměř veterány, které se myjí deštěm atd. Za kolik jezdí, nebo kolik ho jaká linka stála atd.

Ty Karosy by si ale podle pravidel nemohl nasadit na linku, ani by si nemoh mít v evidenčním stavu aby se nepočítaly do průměru. A když jo, dostal bys pokutu. Co se toleruje jednomu, to druhýmu neprojde .

[Viko]

Predstavivoť mám docela dobrú, ale kĺbovú karosu na Bukovej by som nedal, to treba videt.