2101 cívka

[michi]

Nemate nekdo prosim obrazek zapojeni kabelů do zapalovaci cívky?

[Luděk Musil]

A co by jsi tam, pro Boha, chtěl vidět .
Na jednom šroubku je jednička v kolečku - tam připojíš kablík od rozdělovače.
Na druhým šroubku je patnácka v kolečku - tam připojíš ten druhý kabel. Můžeš ho zkusit žárovkou - po zapnutí klíče zapalování by měla svítit. Pokud nesvítí tak je spálená pojistka … momentálně přemýšlím, zda-li má 2101 chráněný obvod zapalování
No a do velký díry vrazíš VN kabel. L.

[Křečík Barbuška]

Obvod zapalovani neni chraneny. Vrcet to musi i kdyby to melo shoret .

Jak pise Ludek. Na jednicku cerny vodic od kladivka a na patnactku modry vodic s fialovym pruhem coz je plus od baterky. Pokud das na 15 zarovku proti kostre musi pri zaplem zapalovani svitit. Dasli na 1 zarovku proti kostre a bude ti nekdo tocit motorem starterem musi svit prerusovane. Prover toto a dej vedet.

[Křečík Barbuška]

Jak jsem psal v sz.

Tak by to chtělo někoho s měřákem. Změř odpor primáru cívky tj. mezi svorkou 1 a 15 mělo by tam být cca kolem 4 Ohmů a sekundární vinutí mezi svorkou 15 a výstupem pro vn kabel tam by mělo být kolem 5 kilo Ohmů. Dále změř vn kabely zejména ten co vede z cívky na víčko. Pokud tam máš měděné tak by jsi měl naměřit nulu (zkrat, prostě volný průchod) pokud uhlíkové tak cca 3 - 5 kilo Ohmů dle délky. Při měření s nimi vrť ať se pozná zdali nepřerušují. Samozřejmě je nutno změřit i palec v rozdělovači cca. 4,5 kilo Ohmu a zkontroluj kondenzátor na rozdělovači. Neodpojil si ho či nepoškodil? Nebylo by od věci dát vědět odkud jsi. Třeba je někdo v tvém okolí kdo by ti na to hodil okem.

[Jimmi]

Myslím, že odpojení kondenzátoru krátkodobě nevadí. Naopak se tím dá vyloučit jeho proražení.

[michi]

Borci kde bych našel kondenzator? Každej říka něco jinného

[valda1971]

Borci kde bych našel kondenzator? Každej říka něco jinného

Připevněn na těle rozdělovače. Je to takový hliníkový váleček a vede z něj jeden drát.
Přikládám foto s vyznačením.

[michi]

Díky moc . Mrknu na to

[Jimmi]

Mmchdm. když už tu probíráte cívku... pasuje do žigulíka cívka ze stodvacítky? U nás v mototechně jí mají za levný peníz. Jen je tam nějaký přídavný odpor připevněný na tělese, ale to by se dalo ulomit
P.S. Myslím elektricky, jestli má stejné parametry.

[valda1971]

Vzít multimetr a proměřit

[Laďuša]

Ne každej multimetr zvládá indukčnost.

[Jimmi]

Změříš leda odpor vinutí, to je fakt málo...

[michi]

Zdravim potřebuji radu. Nehazí jiskra ale kdyz odpojim kabel s civky na -1 ktery vede nekam do karoserie tak jiskru haže. Co s tím?

[Křečík Barbuška]

Nechat odpojenej a jezdit . Co to je za stroj? Dle modelu se z kladívka odchází na otáčkoměr, řídící blok ekonomizéru případně na diagnostický konektor u exportní verze. Předpokládám, že to je model s otáčkoměrem a ten vodič jdoucí někam do karoserie je vodič co přenáší "signál" pro otáčkoměr. Někde máš skříplý vodič na kostru případně porucha otáčkoměru. Vzít měřák, měřit a poruchu přesněji omezit.

P.S. Též jsem se setkal s podomácky vyrobeným imobilizérem kdy utajené tlačítko v interiéru zkratovalo kladívko na kostru .

[michi]

Otáčkoměr to nemá. Je to 2101