Lada Vesta SW Cross - áno, či nie, porovnání s X-Ray
Moderátor: Moderátoři
Lada Vesta SW Cross - áno, či nie, porovnání s X-Ray
Zdravím klubáci!
Ako iste vidíte, vyrukoval som na vás so zásadnou otázkou. Obzerám sa totiž po novom aute, skutočne novom. Doteraz som vlastnil len jazdenky (VAZ 2103, Felícia, Passat, Corolla). Niežeby som s nimi nebol spokojný, každému autu dávam maximum toho, čo potrebuje, takže moje skúsenosti s nimi nie sú negatívne. Len už by to fakt chcelo pocítiť tú vôňu (pre niekoho zápach) novoty, mať niekoľko rokov pokoj s nákladmi v prípade porúch, zajazdiť si auto podľa seba... Myslím si, že v štyridsiatke je na to najpríhodnejší čas . A ako človek s pozitívnym vzťahom k Veľkému bratovi na východe, navyše niekdajší majiteľ zdedenej Lady 2103 (na prvé sa jednoducho nezabúda ), som sa v rámci prieskumu trhu pozrel aj na ruskú produkciu, najmä po tom, ako naň prišla Vesta SW Cross. O dizajne sa rozpisovať nebudem, názor naň nech si urobí každý sám. U mňa za jedna mínus (mínus - mohla by byť o niečo širšia). Skôr by ma zaujímala technická stránka tohto vozidla, konkrétne motor a jeho vlastnosti. Hoci v podstate nevyšiel ani jeden video-test v slovenčine, či v češtine (jeden áno - https://www.youtube.com/watch?v=a3z6ZYZmHS8&t=2s - už výber úvodnej skladby ma odradil a ostatok tiež za veľa nestojí) a aj recenzií v našej tlači a na internete je poskromne, snažil som sa urobiť si z toho dostupného aký-taký názor. To ma priviedlo k názoru, že Vesta rozhodne stojí za povšimnutie a popri novej Dacii Duster, Fiate Tipo, alebo Forde Focus Mark 3 1,6 Vti, ktorý sa dopredáva za skutočne príjemné ceny, som ju zaradil do svojho výberu. Tak teda, páni a dámy, oplatí sa Vesta, alebo nie? Aký je váš doje z vozidla, čo hovoríte na motor? Viem, že to nie je žiaden závodník, také vozidlo ani nehľadám, zo psích kúskov som už vyrástol. Potrebujem praktický, pohodlný automobil na dennodenné dochádzanie do práce (okresky), len pár krát do roka navštívim diaľnicu, s benzínovým atmosférickým motorom. Prešiel som si toto fórum, dozvedel sa o niektorých nedostatkoch v konštrukčnom spracovaní modelu, problémoch s ovládaním MM systému, máp, atď.. Viem, že autá v danej cenovej kategórii sú o istých kompromisoch. Jednoducho tak je a stále bude. Potrebujem sa len rozhodnúť, či sa v prípade Vesty ten kompromis urobiť oplatí. Ďakujem.
Ako iste vidíte, vyrukoval som na vás so zásadnou otázkou. Obzerám sa totiž po novom aute, skutočne novom. Doteraz som vlastnil len jazdenky (VAZ 2103, Felícia, Passat, Corolla). Niežeby som s nimi nebol spokojný, každému autu dávam maximum toho, čo potrebuje, takže moje skúsenosti s nimi nie sú negatívne. Len už by to fakt chcelo pocítiť tú vôňu (pre niekoho zápach) novoty, mať niekoľko rokov pokoj s nákladmi v prípade porúch, zajazdiť si auto podľa seba... Myslím si, že v štyridsiatke je na to najpríhodnejší čas . A ako človek s pozitívnym vzťahom k Veľkému bratovi na východe, navyše niekdajší majiteľ zdedenej Lady 2103 (na prvé sa jednoducho nezabúda ), som sa v rámci prieskumu trhu pozrel aj na ruskú produkciu, najmä po tom, ako naň prišla Vesta SW Cross. O dizajne sa rozpisovať nebudem, názor naň nech si urobí každý sám. U mňa za jedna mínus (mínus - mohla by byť o niečo širšia). Skôr by ma zaujímala technická stránka tohto vozidla, konkrétne motor a jeho vlastnosti. Hoci v podstate nevyšiel ani jeden video-test v slovenčine, či v češtine (jeden áno - https://www.youtube.com/watch?v=a3z6ZYZmHS8&t=2s - už výber úvodnej skladby ma odradil a ostatok tiež za veľa nestojí) a aj recenzií v našej tlači a na internete je poskromne, snažil som sa urobiť si z toho dostupného aký-taký názor. To ma priviedlo k názoru, že Vesta rozhodne stojí za povšimnutie a popri novej Dacii Duster, Fiate Tipo, alebo Forde Focus Mark 3 1,6 Vti, ktorý sa dopredáva za skutočne príjemné ceny, som ju zaradil do svojho výberu. Tak teda, páni a dámy, oplatí sa Vesta, alebo nie? Aký je váš doje z vozidla, čo hovoríte na motor? Viem, že to nie je žiaden závodník, také vozidlo ani nehľadám, zo psích kúskov som už vyrástol. Potrebujem praktický, pohodlný automobil na dennodenné dochádzanie do práce (okresky), len pár krát do roka navštívim diaľnicu, s benzínovým atmosférickým motorom. Prešiel som si toto fórum, dozvedel sa o niektorých nedostatkoch v konštrukčnom spracovaní modelu, problémoch s ovládaním MM systému, máp, atď.. Viem, že autá v danej cenovej kategórii sú o istých kompromisoch. Jednoducho tak je a stále bude. Potrebujem sa len rozhodnúť, či sa v prípade Vesty ten kompromis urobiť oplatí. Ďakujem.
Naposledy upravil(a) Georgius dne ned pro 30, 2018 20:41, celkem upraveno 1 x.
Důvod: Změna názvu, jinak bez zásahů
Důvod: Změna názvu, jinak bez zásahů
Re: Lada Vesta SW Cross - áno, či nie,
V tomto je těžko radit. Rozhodně nedávat na názory novinářů, ti jsou většinou protiruští. Je dobře, že sis tady dost přečetl. Já žiju se značkou Жигули/LADA 46 let a je to tak nějak už srdcovka Takže já bych řekl Ladu ano a počítat s jistými problémy exluzivního vozu. Ale problémy mají i jiné značky
Žigulíci: VAZ 2101 r.1971, VAZ 2103 r.1974, VAZ 2170 r.2012
Re: Lada Vesta SW Cross - áno, či nie,
ahoj
síce mám sedan ice, ale zhrnutie po roku - určite lepšia kúpa než kúpiť v danej cenovej kategórií 3-4 ročnú jazdenku od koncernu. VAZidlo je pohodlné (podľa môjho názoru sa naň octavia nechytá) a na rozbitých cestách to nieje kostitras, samozrejme podvozok nieje rodený pretekár ale sedí veľmi dobre. Crosska bude zrejme trošku tvrdšia (inak nastavené perovanie a nižší profil gúm).
To že je auto úzke by som nepovažoval za nevýhodu, vo vnútri je miesta dosť a dobre sa sním parkuje, aj vďaka obrím speťákom ako má máloktoré auto.
Predpokladám že už sisi bol v predajniach pozrieť aj iné značky a aspoň si v nich posedieť (tak isto aj v Lade).
Čo sa týka motora, dusí ho norma euro6 inak chodí veľmi dobre. Spotreba sa mne ustálila na 7l dosť razantným štýlom. Na diaľnici som sa pri jazde 140-150kmh a obsadení 2-3 ľudia držal do 8 litrov. Mesto v zime, extra krátke trasy keď sa ani motor riadne nezahrial a ešte v zábehu bolo do 8,5.
Medzi mojich favoritov pri výbere patril Duster, C-elyse, P301, a taktiež Kalina Po zhodnotení Cena/výbava/motor nebolo o čom špekulovať. Taktiež ma nadchla skúšobná jazda aj keď predvádzačka mala toho času 2500km. Pri SW už vychytali detské nemoci ktoré sa vyskytovali pri prvých sedanoch.
Trošku ťa sklamem, Lada nevonia až tak výrazne novotou ako napr Hyundai. Ale pocit nového a ČISTÉHO auta je na nezaplatenie tiež som mal kadejaké jazdenky...
síce mám sedan ice, ale zhrnutie po roku - určite lepšia kúpa než kúpiť v danej cenovej kategórií 3-4 ročnú jazdenku od koncernu. VAZidlo je pohodlné (podľa môjho názoru sa naň octavia nechytá) a na rozbitých cestách to nieje kostitras, samozrejme podvozok nieje rodený pretekár ale sedí veľmi dobre. Crosska bude zrejme trošku tvrdšia (inak nastavené perovanie a nižší profil gúm).
To že je auto úzke by som nepovažoval za nevýhodu, vo vnútri je miesta dosť a dobre sa sním parkuje, aj vďaka obrím speťákom ako má máloktoré auto.
Predpokladám že už sisi bol v predajniach pozrieť aj iné značky a aspoň si v nich posedieť (tak isto aj v Lade).
Čo sa týka motora, dusí ho norma euro6 inak chodí veľmi dobre. Spotreba sa mne ustálila na 7l dosť razantným štýlom. Na diaľnici som sa pri jazde 140-150kmh a obsadení 2-3 ľudia držal do 8 litrov. Mesto v zime, extra krátke trasy keď sa ani motor riadne nezahrial a ešte v zábehu bolo do 8,5.
Medzi mojich favoritov pri výbere patril Duster, C-elyse, P301, a taktiež Kalina Po zhodnotení Cena/výbava/motor nebolo o čom špekulovať. Taktiež ma nadchla skúšobná jazda aj keď predvádzačka mala toho času 2500km. Pri SW už vychytali detské nemoci ktoré sa vyskytovali pri prvých sedanoch.
Trošku ťa sklamem, Lada nevonia až tak výrazne novotou ako napr Hyundai. Ale pocit nového a ČISTÉHO auta je na nezaplatenie tiež som mal kadejaké jazdenky...
Re: Lada Vesta SW Cross - áno, či nie,
Ako píšem, už len nové, hoci aj za cenu medzitriedneho skoku smerom dolu. Skočil som z Passatu do Corolly a neľutujem, to auto ma baví, je spoľahlivé, len už má svoje nabehané... Skúšal som Duster I. po FL s 1,6 SCE, motor bol nový, surový, nechcelo sa mu. Rovnako ako Tipo s jednaštvorkou, lenivé, ale maximálne pohodlné. V ňom som nemal pocit, že sa šetrilo ako napríklad v C-Elysee a P301. Tam sa mi napríklad páčila tá jedna-šestka, mala len cca 70 km, ale nádherne šla za plynom. No keď ti v novom fúka za krk a pri tom máš zatvorené dvere a vytiahnuté okienko, nadšenie prešlo. Vo Veste sedan som mal možnosť len sedieť (cca 1,5 r. dozadu), auto bolo už rezervované. Mimochodom rovnakú odpoveď som dostal pred pár mesiacmi u toho istého predajcu - máme len jeden kus a je rezervovaný... Ale beriem, špecializuje sa na predaj Mitsubishi, Lada je len okrajová záležitosť. V aute som sa cítil dobre, prekvapila ma priestrannosť, ako aj kvalita spracovania. V porovnaní s menovanými, s výnimkou Tipa to bolo o triedu vyššie. Bohužiaľ, jazdné vlastnosti sú mi doteraz skryté. Minimálne kým nevycestujem k niektorému z predajcov mimo BB kraj. Tam sa, ako sa zdá oháňajú trošku viac. Ten Focus som vyskúšať možnosť nemal. No a s tou vôňou novoty - v prípade kúpy Vesty si zaobstarám stromček NEW CAR a je tografi2 píše:ahoj
síce mám sedan ice, ale zhrnutie po roku - určite lepšia kúpa než kúpiť v danej cenovej kategórií 3-4 ročnú jazdenku od koncernu. VAZidlo je pohodlné (podľa môjho názoru sa naň octavia nechytá) a na rozbitých cestách to nieje kostitras, samozrejme podvozok nieje rodený pretekár ale sedí veľmi dobre. Crosska bude zrejme trošku tvrdšia (inak nastavené perovanie a nižší profil gúm).
To že je auto úzke by som nepovažoval za nevýhodu, vo vnútri je miesta dosť a dobre sa sním parkuje, aj vďaka obrím speťákom ako má máloktoré auto.
Predpokladám že už sisi bol v predajniach pozrieť aj iné značky a aspoň si v nich posedieť (tak isto aj v Lade).
Čo sa týka motora, dusí ho norma euro6 inak chodí veľmi dobre. Spotreba sa mne ustálila na 7l dosť razantným štýlom. Na diaľnici som sa pri jazde 140-150kmh a obsadení 2-3 ľudia držal do 8 litrov. Mesto v zime, extra krátke trasy keď sa ani motor riadne nezahrial a ešte v zábehu bolo do 8,5.
Medzi mojich favoritov pri výbere patril Duster, C-elyse, P301, a taktiež Kalina Po zhodnotení Cena/výbava/motor nebolo o čom špekulovať. Taktiež ma nadchla skúšobná jazda aj keď predvádzačka mala toho času 2500km. Pri SW už vychytali detské nemoci ktoré sa vyskytovali pri prvých sedanoch.
Trošku ťa sklamem, Lada nevonia až tak výrazne novotou ako napr Hyundai. Ale pocit nového a ČISTÉHO auta je na nezaplatenie tiež som mal kadejaké jazdenky...
Re: Lada Vesta SW Cross - áno, či nie,
Ahoj,
sice nemám Cross (viz můj podpis), ale jsem zakladatelem vlákna "čekání na SW/Cross", kde se spousta věcí probírala. Motor je stejný v kombíku jako v sedanu (21129), v mé současné životní situaci mi sedan "stačí", je elegantnější atd. Minulé auto bylo 21113 (motor 21123) od nova a začínal jsem na 2107, paralelně s tátovou 2105 a můžu taky porovnat s Priorou, která se nedávno přestala vyrábět a kterou si táta koupil jako mladou "ježděnku" s cca 10-15 tisíci jako roční auto (motor 21126 E4).
Všechny tři výše popisované motory jsme měli od nova (21126 téměř od nova) a vždycky platilo, že motor si "sedá" víc než oficiální záběh, který je 3500 Km, Vestí motor mi ožil po 15000 km prohlídce s 5W olejem (v Šlapanicích v 3500 dali 10W) a s tím, že tankuji výhradně polskou 98 a pokud musím v ČR tak Vervu 100. Výsledkem je postupné snižování spotřeby (prvních 15 tisíc průměr 7,5 L/100) - k čemuž přispívá i cílená snaha o ekonomickou jízdu. Na druhou stranu při dálničních 160-180 km/h spotřeba vesele leze přes 8 a blíží se k 9. Čili spotřeba klasicky záleží na jízním stylu a především na průměrné rychlosti. A ze začátku nepropadat panice z relativně vyšší spotřeby.
Stran výkonu - pokud se nechceš honit s Tommelovou Priorou, tak to stačí. Po Praze (s jetterem který zrychlí odezvu na plyn, ale bez chipu) v klidu na křižovatkách ujíždím téměř čemukoliv, narozdíl od turbobenzínů Vesta táhne plynule celkem od spoda a narozdíl od nafty jde dál nahoru do otáček (i když by průběh mohl být ještě lepší). Čili v reálném provozu jsem s Vestou (pokud nejedu na spotřebu) dejme tomu v nejrychlejších 5% Pochopitelně, auto něco váží a 106 koní není 300 koní ...
Motor je evoluce starého Samaráckého, který byl pověstný výkonem a nízkou spotřebou, jako vrchol evoluce mi přešla ta Euro3 21123 v desítce, 21126 už trochu víc žrala, ale zase líp tahá no a 21129 ve Vestě je zase přiškrcená e-plynem a euronormami. Zatím jsou zkušenosti všech celkem krátké, ale historie motorů 2112x naznačuje, že s motorem by problém být neměl.
Jediné co je třeba zvážit, že počet kvalitních servisů je nižší než u jiných značek a v ČR se dají pohodlně spočítat na prstech jedné ruky a co jsem tak pochopil tak na SK max dvou rukou .
Jinak při pohledu zpět na náš výběr - známí v horách (důchodci, žádná velká akce) jezdí s dusterem za 9 na 100 a u Tipa nám vadilo jaké je ošklivé .A i u fokusu je to o tom (podobně jako P301) že za ty peníze kupuješ nejlevnější výrobek dané automobilky, kdežto v případě Lady je to vlajková loď, takže se a-priori nesnaží na všem ušetřit . Osobně bych po necelém roku klidně "stejnou chybu" zopakoval.
Stran MMS, ten od výrobce má své mouchy, ale existují alternativy, které mají sice mouchy jiné, ale celkově jsou výrazně schopnější. Takže pokud Ti stačí manuální klima (mně ne, já jsem byl zmlsaný z 2111ky co měla automatickou poloklimu), nepotřebuješ přední vyhřívané sklo (výborná věc), umíš si koupit hliníková kola a znáš někoho, kdo umí namontovat couvací kameru, tak bych šel na Tvém místě spíš do varianty Ice.
P.S.: koukám, že mezi tím něco napsal i grafi, ale zase to máš ze dvou stran
sice nemám Cross (viz můj podpis), ale jsem zakladatelem vlákna "čekání na SW/Cross", kde se spousta věcí probírala. Motor je stejný v kombíku jako v sedanu (21129), v mé současné životní situaci mi sedan "stačí", je elegantnější atd. Minulé auto bylo 21113 (motor 21123) od nova a začínal jsem na 2107, paralelně s tátovou 2105 a můžu taky porovnat s Priorou, která se nedávno přestala vyrábět a kterou si táta koupil jako mladou "ježděnku" s cca 10-15 tisíci jako roční auto (motor 21126 E4).
Všechny tři výše popisované motory jsme měli od nova (21126 téměř od nova) a vždycky platilo, že motor si "sedá" víc než oficiální záběh, který je 3500 Km, Vestí motor mi ožil po 15000 km prohlídce s 5W olejem (v Šlapanicích v 3500 dali 10W) a s tím, že tankuji výhradně polskou 98 a pokud musím v ČR tak Vervu 100. Výsledkem je postupné snižování spotřeby (prvních 15 tisíc průměr 7,5 L/100) - k čemuž přispívá i cílená snaha o ekonomickou jízdu. Na druhou stranu při dálničních 160-180 km/h spotřeba vesele leze přes 8 a blíží se k 9. Čili spotřeba klasicky záleží na jízním stylu a především na průměrné rychlosti. A ze začátku nepropadat panice z relativně vyšší spotřeby.
Stran výkonu - pokud se nechceš honit s Tommelovou Priorou, tak to stačí. Po Praze (s jetterem který zrychlí odezvu na plyn, ale bez chipu) v klidu na křižovatkách ujíždím téměř čemukoliv, narozdíl od turbobenzínů Vesta táhne plynule celkem od spoda a narozdíl od nafty jde dál nahoru do otáček (i když by průběh mohl být ještě lepší). Čili v reálném provozu jsem s Vestou (pokud nejedu na spotřebu) dejme tomu v nejrychlejších 5% Pochopitelně, auto něco váží a 106 koní není 300 koní ...
Motor je evoluce starého Samaráckého, který byl pověstný výkonem a nízkou spotřebou, jako vrchol evoluce mi přešla ta Euro3 21123 v desítce, 21126 už trochu víc žrala, ale zase líp tahá no a 21129 ve Vestě je zase přiškrcená e-plynem a euronormami. Zatím jsou zkušenosti všech celkem krátké, ale historie motorů 2112x naznačuje, že s motorem by problém být neměl.
Jediné co je třeba zvážit, že počet kvalitních servisů je nižší než u jiných značek a v ČR se dají pohodlně spočítat na prstech jedné ruky a co jsem tak pochopil tak na SK max dvou rukou .
Jinak při pohledu zpět na náš výběr - známí v horách (důchodci, žádná velká akce) jezdí s dusterem za 9 na 100 a u Tipa nám vadilo jaké je ošklivé .A i u fokusu je to o tom (podobně jako P301) že za ty peníze kupuješ nejlevnější výrobek dané automobilky, kdežto v případě Lady je to vlajková loď, takže se a-priori nesnaží na všem ušetřit . Osobně bych po necelém roku klidně "stejnou chybu" zopakoval.
Stran MMS, ten od výrobce má své mouchy, ale existují alternativy, které mají sice mouchy jiné, ale celkově jsou výrazně schopnější. Takže pokud Ti stačí manuální klima (mně ne, já jsem byl zmlsaný z 2111ky co měla automatickou poloklimu), nepotřebuješ přední vyhřívané sklo (výborná věc), umíš si koupit hliníková kola a znáš někoho, kdo umí namontovat couvací kameru, tak bych šel na Tvém místě spíš do varianty Ice.
P.S.: koukám, že mezi tím něco napsal i grafi, ale zase to máš ze dvou stran
VAZ nemá kaz (2107 1990-2005, 21113 (2005-2017, 2019 RIP),GFL (Červená Vesta Lux) r. 2017 na prodej někdy kolem roku 2030, Tátova Priora r.v. 2009 od 2021)
YOUTUBE kanál #ladavestacz - dejte odběr
Vokativ (5.pad, oslovujeme volame) je Georgie (2. deklinace, vzor populus, ze )
YOUTUBE kanál #ladavestacz - dejte odběr
Vokativ (5.pad, oslovujeme volame) je Georgie (2. deklinace, vzor populus, ze )
Re: Lada Vesta SW Cross - áno, či nie,
pokiaľ si z okolia BB tak sú tam 2 predajcovia. HaM auto a autos kmeť... u Kmeťa mali dakedy červenú predvádzačku a nebol problém sa previezť. v HM neviem...
každopádne väčšinou nedržia autá na sklade ale zato v RK áno, odporúčam prebehnúť cez Donovaly a ochytať si auto, ak nebudú mať skladom sw cross tak snáď aspoň sw.
každopádne väčšinou nedržia autá na sklade ale zato v RK áno, odporúčam prebehnúť cez Donovaly a ochytať si auto, ak nebudú mať skladom sw cross tak snáď aspoň sw.
Re: Lada Vesta SW Cross - áno, či nie,
No problem je ten zecena za luxku sw croos atakuje cenou skodu rapid (spaceback ma mensi kuforr 77cm verzus 88cm lada) liftback ma dobry kufor 107cm dlhy,lenze zad klesa a poslednych 30cm je uz nizkych.
Ze je skoda troska drahsia, to sa ti rychlo vrati v spotrebe turbomotora.
Jedine cocskoda nema je vybava cross.
Lada potrebuje parkovat v garazi (a kazdorocnu starostlivost voskovanie dutin(no dobre kazde2 roky)
A troska.viac papa.benzinu.
VKe su 2 sw, jedna cross asi cervena a druha oranzova.... Obe ice vybava
Ze je skoda troska drahsia, to sa ti rychlo vrati v spotrebe turbomotora.
Jedine cocskoda nema je vybava cross.
Lada potrebuje parkovat v garazi (a kazdorocnu starostlivost voskovanie dutin(no dobre kazde2 roky)
A troska.viac papa.benzinu.
VKe su 2 sw, jedna cross asi cervena a druha oranzova.... Obe ice vybava
Re: Lada Vesta SW Cross - áno, či nie,
Ahoj, ďakujem za info. Pravdupovediac, Škodu som z princípu vyškrtol, nepáči sa mi ich cenová politika. Proste nie. Lada deklaruje pozinkovanú karosériu, takže ma zarazilo to voskovanie dutín. Ono, hovorilo sa aj o hrdzavení Dacie, popravde nevidel som zakvitnutú Daciu, mám na mysli ročníky od cca 2012. Vesta je nový model, isté riziko tam je, beriem. No a v neposlednom rade, nie som nadšený z litorvého trojvalca, ktorý ponúka koncern v Rapide. Neskúšal som, možno sa mýlim, ale radšej vyššiu spotrebu a relatívne spoľahlivejšiu atmosféru. Aj keď viem, že je to možno krok dozadu. No súhlasím s tebou v tom, že Rusi nastavili skutočne sebavedomú cenu v prípade SW Cross DeLuxe. Do Ice by som už nešiel, rozmaznala ma automatická klíma v Corolle a tá cúvacia kamera v MMS tiež nie je na zahodenie .Dusan píše:No problem je ten zecena za luxku sw croos atakuje cenou skodu rapid (spaceback ma mensi kuforr 77cm verzus 88cm lada) liftback ma dobry kufor 107cm dlhy,lenze zad klesa a poslednych 30cm je uz nizkych.
Ze je skoda troska drahsia, to sa ti rychlo vrati v spotrebe turbomotora.
Jedine cocskoda nema je vybava cross.
Lada potrebuje parkovat v garazi (a kazdorocnu starostlivost voskovanie dutin(no dobre kazde2 roky)
A troska.viac papa.benzinu.
VKe su 2 sw, jedna cross asi cervena a druha oranzova.... Obe ice vybava
Re: Lada Vesta SW Cross - áno, či nie,
Souhlasím, nechápu jak jsem mohl léta žít bez autoklimy a couvací kamery. Aha, ono vlastně z 2107 i 2111 bylo mnohem líp vidět dozadu .
Koroze - když jsem byl na ročním nástřiku dutin, pan Nedbal říkal, že už to chtělo - takže s tou korozí to asi pořád bude Lada, čili nepočítá se s tím, že by to mělo vydržet déle než 10 let (a s tímto vědomím jsme Vestu i koupili).
Jinak s tou spotřebou ... nemám osobní zkušenost (Vodisi, kde jsi ?), ale tady v testu jim při prasácké jízdě vyšlo 8,6 l/100 spotřeby u 1,2 TSI a to si troufnu říct, že při prasácké jízdě vezme vesta méně. Ale v "úsporném módu" píšou 4,7 litru. OK, Rapid na úsporno 4,7 já když se s vestou budu snažit tak řekněme 6,7 (asi by šlo i méně). To je rozdíl 2 l/100 km = cca 2€/100 km (ať se to dobře počítá). Takže cenový rozdíl 2000 € se vrátí při nájezdu 100 000 km za předpokladu stejných nákladů na servis, olej atd. Ale to se bavíme o "důchodcovské" jízdě na spotřebu. Když tomu šlápneš na krk, tak proti tobě hraje jenom fyzika - o desítkách (211x) se říkalo, že se musí jezdit rychle, aby to nestihlo nesežrat tolik benzínu - fakt je, že tacho kecalo klidně i o 10 km/h, ale 160 tacho (150 reál ?) jsem jezdíval v klidu pod 7/100 - Vesta sedan žere zatím víc (ale klima, hmotnost, velikost ...). Ale jak říká reklama na Kofolu - když ji miluješ, není co řešit . VAZům zdar ! (a vítej, mezi ultras ).
Koroze - když jsem byl na ročním nástřiku dutin, pan Nedbal říkal, že už to chtělo - takže s tou korozí to asi pořád bude Lada, čili nepočítá se s tím, že by to mělo vydržet déle než 10 let (a s tímto vědomím jsme Vestu i koupili).
Jinak s tou spotřebou ... nemám osobní zkušenost (Vodisi, kde jsi ?), ale tady v testu jim při prasácké jízdě vyšlo 8,6 l/100 spotřeby u 1,2 TSI a to si troufnu říct, že při prasácké jízdě vezme vesta méně. Ale v "úsporném módu" píšou 4,7 litru. OK, Rapid na úsporno 4,7 já když se s vestou budu snažit tak řekněme 6,7 (asi by šlo i méně). To je rozdíl 2 l/100 km = cca 2€/100 km (ať se to dobře počítá). Takže cenový rozdíl 2000 € se vrátí při nájezdu 100 000 km za předpokladu stejných nákladů na servis, olej atd. Ale to se bavíme o "důchodcovské" jízdě na spotřebu. Když tomu šlápneš na krk, tak proti tobě hraje jenom fyzika - o desítkách (211x) se říkalo, že se musí jezdit rychle, aby to nestihlo nesežrat tolik benzínu - fakt je, že tacho kecalo klidně i o 10 km/h, ale 160 tacho (150 reál ?) jsem jezdíval v klidu pod 7/100 - Vesta sedan žere zatím víc (ale klima, hmotnost, velikost ...). Ale jak říká reklama na Kofolu - když ji miluješ, není co řešit . VAZům zdar ! (a vítej, mezi ultras ).
VAZ nemá kaz (2107 1990-2005, 21113 (2005-2017, 2019 RIP),GFL (Červená Vesta Lux) r. 2017 na prodej někdy kolem roku 2030, Tátova Priora r.v. 2009 od 2021)
YOUTUBE kanál #ladavestacz - dejte odběr
Vokativ (5.pad, oslovujeme volame) je Georgie (2. deklinace, vzor populus, ze )
YOUTUBE kanál #ladavestacz - dejte odběr
Vokativ (5.pad, oslovujeme volame) je Georgie (2. deklinace, vzor populus, ze )
Re: Lada Vesta SW Cross - áno, či nie,
Ďakujem za odpoveď a podrobné porovnanie. Vidím, že Ladou žiješ. Kým neskúsim, vedieť nebudem. Buď mi sadne, alebo nie. Ako som už spomínal, je to auto o kompromisoch, najmä keď existuje konkurencia, ktorá sa tiež snaží. Už len či vyhrajú emócie, alebo rozum . U mňa ak by to boli emócie, tak Tipo vyhráva (Taliani a dizajn to ide dokopy) a rozum, tak Focus (podvozok, renomé značky). Lada je tak na pomedzí oboch + nostalgia z 2103Georgius píše:Ahoj,
sice nemám Cross (viz můj podpis), ale jsem zakladatelem vlákna "čekání na SW/Cross", kde se spousta věcí probírala. Motor je stejný v kombíku jako v sedanu (21129), v mé současné životní situaci mi sedan "stačí", je elegantnější atd. Minulé auto bylo 21113 (motor 21123) od nova a začínal jsem na 2107, paralelně s tátovou 2105 a můžu taky porovnat s Priorou, která se nedávno přestala vyrábět a kterou si táta koupil jako mladou "ježděnku" s cca 10-15 tisíci jako roční auto (motor 21126 E4).
Všechny tři výše popisované motory jsme měli od nova (21126 téměř od nova) a vždycky platilo, že motor si "sedá" víc než oficiální záběh, který je 3500 Km, Vestí motor mi ožil po 15000 km prohlídce s 5W olejem (v Šlapanicích v 3500 dali 10W) a s tím, že tankuji výhradně polskou 98 a pokud musím v ČR tak Vervu 100. Výsledkem je postupné snižování spotřeby (prvních 15 tisíc průměr 7,5 L/100) - k čemuž přispívá i cílená snaha o ekonomickou jízdu. Na druhou stranu při dálničních 160-180 km/h spotřeba vesele leze přes 8 a blíží se k 9. Čili spotřeba klasicky záleží na jízním stylu a především na průměrné rychlosti. A ze začátku nepropadat panice z relativně vyšší spotřeby.
Stran výkonu - pokud se nechceš honit s Tommelovou Priorou, tak to stačí. Po Praze (s jetterem který zrychlí odezvu na plyn, ale bez chipu) v klidu na křižovatkách ujíždím téměř čemukoliv, narozdíl od turbobenzínů Vesta táhne plynule celkem od spoda a narozdíl od nafty jde dál nahoru do otáček (i když by průběh mohl být ještě lepší). Čili v reálném provozu jsem s Vestou (pokud nejedu na spotřebu) dejme tomu v nejrychlejších 5% Pochopitelně, auto něco váží a 106 koní není 300 koní ...
Motor je evoluce starého Samaráckého, který byl pověstný výkonem a nízkou spotřebou, jako vrchol evoluce mi přešla ta Euro3 21123 v desítce, 21126 už trochu víc žrala, ale zase líp tahá no a 21129 ve Vestě je zase přiškrcená e-plynem a euronormami. Zatím jsou zkušenosti všech celkem krátké, ale historie motorů 2112x naznačuje, že s motorem by problém být neměl.
Jediné co je třeba zvážit, že počet kvalitních servisů je nižší než u jiných značek a v ČR se dají pohodlně spočítat na prstech jedné ruky a co jsem tak pochopil tak na SK max dvou rukou .
Jinak při pohledu zpět na náš výběr - známí v horách (důchodci, žádná velká akce) jezdí s dusterem za 9 na 100 a u Tipa nám vadilo jaké je ošklivé .A i u fokusu je to o tom (podobně jako P301) že za ty peníze kupuješ nejlevnější výrobek dané automobilky, kdežto v případě Lady je to vlajková loď, takže se a-priori nesnaží na všem ušetřit . Osobně bych po necelém roku klidně "stejnou chybu" zopakoval.
Stran MMS, ten od výrobce má své mouchy, ale existují alternativy, které mají sice mouchy jiné, ale celkově jsou výrazně schopnější. Takže pokud Ti stačí manuální klima (mně ne, já jsem byl zmlsaný z 2111ky co měla automatickou poloklimu), nepotřebuješ přední vyhřívané sklo (výborná věc), umíš si koupit hliníková kola a znáš někoho, kdo umí namontovat couvací kameru, tak bych šel na Tvém místě spíš do varianty Ice.
P.S.: koukám, že mezi tím něco napsal i grafi, ale zase to máš ze dvou stran
Re: Lada Vesta SW Cross - áno, či nie,
Mně tady za to trochu kamenujou, ale furt si myslím, že Vesta je 2106ka 21. století .Lubomir77 píše:Lada je tak na pomedzí oboch + nostalgia z 2103
Jinak u nás vyhrála Vesta právě emocemi - není to zvenku nafouklá bublina jako Tipo a vevnitř působí takovým elegantním dojmem, jako ve své době 2106 . Jo a taky je to šestnáctistovka
VAZ nemá kaz (2107 1990-2005, 21113 (2005-2017, 2019 RIP),GFL (Červená Vesta Lux) r. 2017 na prodej někdy kolem roku 2030, Tátova Priora r.v. 2009 od 2021)
YOUTUBE kanál #ladavestacz - dejte odběr
Vokativ (5.pad, oslovujeme volame) je Georgie (2. deklinace, vzor populus, ze )
YOUTUBE kanál #ladavestacz - dejte odběr
Vokativ (5.pad, oslovujeme volame) je Georgie (2. deklinace, vzor populus, ze )
Re: Lada Vesta SW Cross - áno, či nie,
S tým názorom na Vestu si dovolím súhlasiť. Mám také tušenie, že tento model na európskom trhu prerazí. Možno nie tak bombasticky ako Dacia, ale prerazí. Už len dúfať, že Rusi nezaspia na vavrínoch . PS: ale tomu, že Tipo je nafúknutá bublina oponujem . Možno Sedan, ale hatch na mňa pôsobí vcelku športovým dojmom.Georgius píše:Mně tady za to trochu kamenujou, ale furt si myslím, že Vesta je 2106ka 21. století .Lubomir77 píše:Lada je tak na pomedzí oboch + nostalgia z 2103
Jinak u nás vyhrála Vesta právě emocemi - není to zvenku nafouklá bublina jako Tipo a vevnitř působí takovým elegantním dojmem, jako ve své době 2106 . Jo a taky je to šestnáctistovka
Re: Lada Vesta SW Cross - áno, či nie,
Lubomíre - tak se domluv s někým v rozumné vzdálenosti a dojeď se s Vestou svézt. Tady je kluků/majitelů z celého Slovenska už dost.
Žigulíci: VAZ 2101 r.1971, VAZ 2103 r.1974, VAZ 2170 r.2012
Re: Lada Vesta SW Cross - áno, či nie,
No, my jsme uvažovali o Tipu SW/kombi/univerzal a vzhledově je Vesta sedan ale i SW/cross jinde.Lubomir77 píše:ale tomu, že Tipo je nafúknutá bublina oponujem . Možno Sedan, ale hatch na mňa pôsobí vcelku športovým dojmom.
Jinak ještě jeden brouk do Tvé hlavy - i sedan/SW mají celkem slušnou světlou výšku (viz moje vlákno a výlety do lesa a na pole), mně osobně se oplastovaná auta nelíbí, takže kdyby mi nestačil sedan, tak bych asi koupil červený SW Lux .
VAZ nemá kaz (2107 1990-2005, 21113 (2005-2017, 2019 RIP),GFL (Červená Vesta Lux) r. 2017 na prodej někdy kolem roku 2030, Tátova Priora r.v. 2009 od 2021)
YOUTUBE kanál #ladavestacz - dejte odběr
Vokativ (5.pad, oslovujeme volame) je Georgie (2. deklinace, vzor populus, ze )
YOUTUBE kanál #ladavestacz - dejte odběr
Vokativ (5.pad, oslovujeme volame) je Georgie (2. deklinace, vzor populus, ze )
Re: Lada Vesta SW Cross - áno, či nie,
Inak ohladom pozinku je tu.
viewtopic.php?f=133&t=23949
Precital si vobec par tem co su tu ohladom vesty?
viewtopic.php?f=133&t=23949
Precital si vobec par tem co su tu ohladom vesty?