Kolesa a senzor tlaku

[stano112]

Tak ani ja nebudem šetriť na vlastnom bezpečí...

Toto si sa rozhodol veľmy správne...
...len neviem prečo my majú pekné origo elektróny zaháľať polovicu času z roka v garáži...

[Cory]

Mne pride strašne neprakticke furt davat prezuvat pneumatiky. A ked ide o estetiku, tak ked na tom zalezi, tak si kupim sadu rovnakych elektronov a je to vyriesenie, nie?

[valda1971]

Mne pride strašne neprakticke furt davat prezuvat pneumatiky. A ked ide o estetiku, tak ked na tom zalezi, tak si kupim sadu rovnakych elektronov a je to vyriesenie, nie?

Já měl naštěstí možnost si nechat elektrony z předchozí 112, jsou jiné, než priorácké, ale sluší ji v zimě také Takže jen přehazuji svépomocí kola a samozřejmě nějaké senzory tlaku řešit také nemusím

[stano112]

Mne pride strašne neprakticke furt davat prezuvat pneumatiky. A ked ide o estetiku, tak ked na tom zalezi, tak si kupim sadu rovnakych elektronov a je to vyriesenie, nie?

Nepraktické možno áno,ale u mňa je to hlavne z ekonomických dóvodov...ďalšie elektróny,snímače,načítavanie do diagnostiky...a zase prehadzovať kolesá doma na dvore bez vyváženia...ja mám to šťastie,že mám pneuservis 100m cez ulicu,zoberem fľašu domácej a chalan my to prehodí trebárs aj v nedeľu bez objednávania sa a čakania .

[KRAES]

Niekde som čítal, že časté prezúvanie pneumatikám škodí, pätka dostáva riadne zabrať a nehovorím ani už o tom, že aj disk si pekne užije. TPMS v plecháčoch neriešim, kontrolka že bude svietiť, si budem musieť zvyknúť. 30 rokov som jazdil bez snímačov a šlusák aj tak cítiť okamžite, rýchlejšie ako by reagovali snímače a potom už je to len v rukách šoféra a Pána Boha. Iné by bolo, keby na LCD boli zobrazované presné tlaky v pneumatikách. Prezúvanie tiež nie je lacný špás, tu v RV pod 20€ je bez šance. Plechové disky ma stáli 70€ 4kusy tak za dva roky bude investícia vrátená. Možno keď sa sjedú letné origo Pirell-ky a zimné stvrdnú, budem laborovať nad univerzálami, ale to je ešte ďaleko. A z mojej skúsenosti, plecháče aj lepšia chránia brzdový systém pred zimným posypom ako otvorené „elektróny“.

[posim]

To prezúvanie pätkám pneumatík určite neprospeje, ale zas na druhú stranu si zober, že koľko tých prezutí dnešná pneumatika zažije, keď sú teraz robené tak nekvalitne, že za 4 - 6 rokov rozpraskajú a zdeformujú sa a môžeš ich zahodiť (a ešte aj s tým zlikvidovaním je problém). To nie ako origo pneu čo som mal k 1203ke (Matador MP 300, resp. zimné MP 500) ešte po dvadsiatich rokoch vyzerajú ako nové - bez jedinej prasklinky. Samozrejme, že tá zmes už troška začala tvrdnúť, ale len pred pár rokmi. No u dnešných pneumatík ten proces starnutia prebehne tak cca 4x rýchlejšie

[Makar]

To si ma urazil kua Čo strýco tu v gumárňach fakt pred 20-tými rokmi robil lepšie gumy jako ja teraz
Tí starí chlapi to fakt hovoria, do zmesi sa dávalo menej reworku (starej gumy) a naopak viac prírodného kaučuku
namiesto syntetického. A inžinierkovia sa furt na počítačoch drbú len s dezénom
keď je zmes nanič, tak dezén môže byť hocijaký Ale šak testy vyhrávame už ako Conti,
tak buď sme fakt dobrí alebo oni sú ešte horší

[posim]

nechcel som sa Ťa dotknúť - ak by som bol vedel, že pracuješ v MP, troška by som sa bol opatrnejšie vyjadril Ale výsledok by bol rovnaký
Oni tie gumy sú kvalitné, nečudo že sú v testoch dobre hodnotené (aj keď to neplatí pre všetky Vaše výrobky - to si povedzme na rovinu - viď MP 92, ktoré sa chystám kúpiť:o)) No rýchlo starnú a degradujú - to ale platí dnes však pre všetky pneumatiky. Všade sa šetrí a keď sa i práve nešetrí, tak je tu pojem uvedomelé zastarávanie, ale do toho sa škoda rýpať... Práve preto som písal, že narábať s dnešnými gumami v rukavičkách, aby mi vydržali 10 - 15 rokov nemá zmysel.
Inak tí Vaši inžinierikovia sedia i tuto v KE - pokiaľ dobre viem, tak je tu konštrukčná kancelária Matadoru.
Ale - keď si sa už priznal - ktorý typ dezénu by si nám pre naše Lady odporučil, hmm?

[grafi2]

Hpl4 green Diamond

[Makar]

V pneumatikách sa moc nevyznám, robím na strojnej údržbe. Ale potešilo ma keď na mojej novej Lade Veste boli naše koncernové Matadorky
V Rusku má koncern dve fabriky, Matador v Omsku a Conti v Kaluge. Tak keď EU zavedie šaríu, tak budem mať kde zvrhnúť

[palo]

Chalani, ake ma byt ET na 15" plechacoch diskoch?

[Georgius]

Zdravím Vesťáky, zejména Luxovače - sice už zachvíli přezuju na zimáky na plechu (mám slíbené funkční snímače, tak su zvědavý), před zítřejší delší cestou jsem ze zvyku navzdory TPMS vytáhnul starý měřák z 2107ky made in USSR a jal se podívat, kolik že tam fakt je. No, přiznejme si narovinu, od půlky září se trocho ochladilo . Takže moje otázka - na kolik se dá starým měřákům věřit a na kolik bych měl ty hliníkáče 16ky vyfouknout - Minox psal, že měl přední 2,4 a zadní 2,1, Tadejasko propagoval 2,1 všude. Tak co mi doporučíte ?

[Majo]

Urcite predne viac pokial nechodis znacne nalozeny. 2.1 na zadok je az az, na predok malo

[grafi2]

tak aj mne sa rozsvietilo za jazdy oranžové oko. Predné pneu mali cca 1,8 a zadné okolo 1,7... Vzhľadom k veľmi priaznivému počasiu som všetky pneu nafúkal baj voko okolo 2,1-2,2 a mazal do tepla

[Makar]

Tak ja už mám na zimu prezuté Štyri originál Laďácke disky 6J x 15H2 (rozteč 4 x 100,ET 50), zimné gumy Matador Sibir Snow 185/65 R15 88T,
klasické ventilky, vyváženie a 20€ za prezutie dokopy ma to vyšlo 438€ aj s daňou. Zbytočne som špekuloval nad starými chrápami, tá cena neni zlá
A dôležité je to, že to aj celkom dobre vyzerá Ešte musím pozrieť puklice...