Výf. systém plus favo zapalování

Moderator: Moderátoři

Post Reply
Pája
Posts: 992
Joined: Sun Jun 06, 2004 19:51
Location: Pardubice
Contact:

Výf. systém plus favo zapalování

Post by Pája »

Nahodil sem na moji 1,7 karb tyhle dvě věcičky a hádejte co se stalo. Zrychlení z nuly na sto se o vteřinu zhoršilo. Prima ne? Spotřeba šla subjektivně dolu. Nenapadá tady někoho co by mohlo bejt špatně? :help:
Pšenda
Posts: 313
Joined: Tue Jun 01, 2004 14:38
Location: Praha

Post by Pšenda »

Co třeba nastavení průběhu předstihu atd.. V tom bych hledal problém.
Ford Sierra 2.9i V6 Manuál Ghia - 150 koní a jede to šíleně, jak jinak než na LPG
User avatar
VaSek
Posts: 227
Joined: Fri Jun 04, 2004 11:53
Location: Dvůr Králové
Contact:

Post by VaSek »

Ja mam vpodstate to same (bez 50tkoveho vyfuku). Aby byl ten rozdelovac alespon trochu provozovatelny musel jsem jednu z pruzin v rozdelovaci vymenit za mekkci z s120 a priblizne stejne predepnout. Tu druhou pruzinku jsem nastavil tak aby zacala zabirat nekde v polovine rozsahu regulace. Zakladni predstih 4-5 st. min to nejde jinak je nad volnobehem dira. Na LPG se to zda vpohode, na NAT95 to na 4000ot. zacne trochu klepat. Chci vyzkouset NAT98 a kdyz to bude v pohode tak na nej prejdu (mam jeste hlavu -0,5mm). Jinak mam z toho taky pocit, ze je to lenoch :sad7:
S pozdravem
VaSek (ex Vaz 2107,ex Fiat Bravo GT, Fiat 124 Spider, Fiat Coupé 2.0 16VT, Subaru Outback 3.0 H6)
Pšenda
Posts: 313
Joined: Tue Jun 01, 2004 14:38
Location: Praha

Post by Pšenda »

Ono provozovat motor 1700 na karburátoru a rozdělovači není zrovna sranda. Co jsme se s ním s Markem natrápili, než se nám to povedlo seřídit. Rozhodně je třeba zkrátit odstředivou regulaci předstihu v rozdělovači. Alespoň o 20 procent. Pak už by si to mohlo dát říct.
Ford Sierra 2.9i V6 Manuál Ghia - 150 koní a jede to šíleně, jak jinak než na LPG
Majo
Posts: 6456
Joined: Tue Jun 01, 2004 19:32
Location: Zvolen
Contact:

Post by Majo »

no ja mam 50kovy vyfuk tiez, 1,7 karb motor tiez, akurat ten rozdelovac nemam(chvalabohu :D ), ale mal som tam podobny z Fiada 124 Spider a robilo to take nezmysly, ze som ho musel vyhodit. Teraz tam mam rozdelovac z Lady este s oknanovym korektorom bez podtlaku, regulacia neupravena, neskratena, origo pruzinky mierne doladene. Ako to chodi ste zrejme uz videli na videu ( http://ladaclub.szm.sk/videa/zrychlenie.part1.rar http://ladaclub.szm.sk/videa/zrychlenie.part2.rar - 10MB treba obe casti a winrar). Kazdopadne problemy s predstihom nemam ziadne, ide to ako ma, zakladny mam niekde na 7micke...
21043, 21063, 2121, 21214, 2123....
Fiat Tempra 2.0i.e, 4x4, Range Rover 4.4i, Audi Q7, 4.2FSI
čmelák
Posts: 1636
Joined: Tue Jun 01, 2004 15:29
Location: Trnava
Contact:

Post by čmelák »

a mna vcera skaredo vyjebala 2102 z dvojitej do kopceka
je pravda ze tam sedel sam a ja som bol s celou rodinou ale aj tak
kua ved tam som vzdy daval favority a felicie skurvene oktavie a teraz?
hnila 02 ma vyjebala takym stylom ze som fakt nechapal :help:
Pool

Post by Pool »

Jaj to by si ma škaredo vyjebal Majo. Já tam mám 100 a ty už přes 120. :crybaby:
Trevor
Posts: 759
Joined: Sun Sep 04, 2005 19:09
Location: Šurany -SK
Contact:

Post by Trevor »

Pšenda wrote:Ono provozovat motor 1700 na karburátoru a rozdělovači není zrovna sranda. Co jsme se s ním s Markem natrápili, než se nám to povedlo seřídit. Rozhodně je třeba zkrátit odstředivou regulaci předstihu v rozdělovači. Alespoň o 20 procent. Pak už by si to mohlo dát říct.
a oktorom rozdelovaci je rec z favorita alebo z lady ?
530i
Chatka 12 4ever :mrgreen:
Expedicia Eesti 2010
Pšenda
Posts: 313
Joined: Tue Jun 01, 2004 14:38
Location: Praha

Post by Pšenda »

Trevor wrote:
Pšenda wrote:Ono provozovat motor 1700 na karburátoru a rozdělovači není zrovna sranda. Co jsme se s ním s Markem natrápili, než se nám to povedlo seřídit. Rozhodně je třeba zkrátit odstředivou regulaci předstihu v rozdělovači. Alespoň o 20 procent. Pak už by si to mohlo dát říct.
a oktorom rozdelovaci je rec z favorita alebo z lady ?
Samozřejmě z Lady. Dokonce ten nejstarší bez podtlaku.
Ford Sierra 2.9i V6 Manuál Ghia - 150 koní a jede to šíleně, jak jinak než na LPG
Trevor
Posts: 759
Joined: Sun Sep 04, 2005 19:09
Location: Šurany -SK
Contact:

Post by Trevor »

Radsej som sa spytal aby to potom nevyzeralo blbo.

Ked som si kupil bezkontakt rozdelovac tak zesnka mi v kuse dristala motor 1,7. ja som to moc do uvahy nebral len som sa chcel ujistit ze to bude mat dlhu osku. No a na fakture je (kezde na rozdelovaci som ziadne oznacenie nenasiel)
21213370601020 - 21213 Rozdelovac bezkont.21073. Takze to asi bude mat nejake docinenia s 1,7. Odstredivka sa mi vidi ina ale objektivne to posudit nemozem kedze stary bol uz dost vybehany.
530i
Chatka 12 4ever :mrgreen:
Expedicia Eesti 2010
Majo
Posts: 6456
Joined: Tue Jun 01, 2004 19:32
Location: Zvolen
Contact:

Post by Majo »

Trevor, ja som sa s tym Tvojim rozdelovacom najcastejsie stretol pri modeli 21043, konkretne to bolo na motoroch 2103 osadenych karburatorom AXTEC a tymto bezkontaktom. Tak neviem, ale kdesi daval Marek obrazky, na ktorych bol motor 1,7 s rozdelovacom a karburatorom, mozno sa jedna o ten typ :?
21043, 21063, 2121, 21214, 2123....
Fiat Tempra 2.0i.e, 4x4, Range Rover 4.4i, Audi Q7, 4.2FSI
Post Reply

Return to “Zajímavé úpravy a vylepšení”