Auto mi za studena strašne zle chytalo a na sytiči nedržalo volnobeh nakoniec som zisti, že je deravá membrána sytiča, aj ked klapka sa chovala normálne.
Zrejme áno, boli tam volným okom viditeľné trhliny. Dnes som pri pátraní po zdroji čudných chrastivých zvukov dospel k záveru, že je v háji vodná pumpa, nakoľko rozvody sa tvária v pohode ventily tiež a keď zahrkám remenicou je tam citeľná vôľa.
To auto má asi krámy alebo ma trestá, že som mu nedoprial zimný spánok. Začal blbnúť štartér, začne točiť normálne, ale keď motor odpáli tak začne vrčať naprázdno. Ak vyskratujem kladívka a motor je bez iskry, tak točí do nemoty. Myslíte, že blbne len vysúvanie pastorku alebo to môžu byť aj oholené zuby na zotrvačníku? Keď vyberem štartér a niekto mi bude točiť motorom dosiahnem prstami na ozubenie aby som skontroloval či je celé?
Oholené zuby tohle nezpůsobí. Zůstává viset pastorek ve vysunuté poloze. Chce to vyndat startér, vyčistit, zkontrolovat a namazt. Jestli jsou pastorek/hřídel hodně opotřebené, může se pastorek křížit a zasekávat.
Zuby na věnci setrváku se zkontrolovat dají, ale podle mě jim nic nebude.
Chyba bola v zlomenej vidlici ktorá vysúva pastorok. Pri demontáži toho krycieho plechu mi vyliezol štift aj s matkou a po naštartovaní to malo zvuk jak V8 hemi
Od strýca som dostal stroboskop, ale nenisom si úplne istý jak ho použiť. Neviem jak je myslený ten konektor na sviečkový kábel a na čo je ten prepínač vzadu. http://viko92.rajce.idnes.cz/Stroboskop/
Ten kabel je na připojení VN napětí, čili jedním koncem ho strčíš do rozdělovače, válec 1. nebo 4. a kabel ke svíčce strčíš do té díry v kabelu od stroboskopu. Myslím
Oficiálne prehlasujem, že to auto ma sere. Pre zmenu začal kolísať volnobeh. Začalo to po nastavení odtrhu a predstihu, tak si hovoríme, že rozdelovač. Skontrolovali sme ho a nezdala sa nám odstredivá regulácia, tak som tam šupol komplet nový rozdelovač a robí to isté. Od dandyho mám požičaný weber po repase, tak ho tam nahodím a uvidí sa.