Také vám vadí mlhovkáři?

[radek mb]

Tak hlavně žes dal psychotesty

A myslíš, že jsem všechny otázky zodpověděl dle pravdy?

[valda1971]

Něco jak píše Radek-MB - vadí mi všichni oklo a hlavně proti Kdysi se v noci daly zapnout dálkové a JET (občas ztlumit), dnes na dálková jet ani nemohu, pořád je někdo proti, zezadu mi do skel svítí dodávka která má světla vysoko a jedno naprd seštelované, oproti xnenony a jiné blbosti.... do toho ty mlhovky.... Ach jóó...

[Marek]

Navrhuju pilotní průkaz, malou skládací helikoptéru a hotovo. Jééé, jak mně by se to líbilo !!!

[MacGyver]

Mě vadí, když mi auto přede mnou zašpiní čelní okno.

[Laďuša]

A to je fakt, všimli jste si toho, že dnešní auta téměř vůbec nemají zástěrky? To mi příde o hodně, hodně horší než ňáká blbá mlhovka, se kterou se vlastně ani nepotkáváme tak často.

[Jimmi]

Když se mlhovky vyrojí, tak je jich opravdu hodně
Ovšem od té doby, co se nepoužívají zástěrky, mám furt votlučený přední sklo od kamenů.
Jinak v poslední době lidí předjíždějí jak hovada. Prázdná silnice či dálnice, a on se mi řadí hned před čumák. Za deště a při těch sračkách, které na našich vozovkách bývají, to je docela nepříjemné.

[Hurikán]

Musíš jezdit rychleji, aby tě nikdo nepředjížděl, resp. když jseš v roli předjíždějícího, tak tyto věci nemusíš vůbec řešit.

[Jimmi]

Tohle období mám možná už za sebou... nepřijde-li něco jako druhá míza
Nicméně mám pocit, že se to horší. A že to musí být něco špatného v autoškolách nebo mezigeneračním přenosu.
Nakonec, můj mladej si teď dělá papíry. Chudák musí jezdit s tříhrnkem Fábie v sedanu(!), považte, a učí ho tam rozjíždět se do kopce bez ruční brzdy.....

[Luky]

Sice jsme lehce odbočili, ale co je špatného na tom, učit rozjíždění bez ručky? Pamatuju se, že já jsem u zkoušek na osobák musel předvést oboje. Rozjížděl jsem se normálně bez ručky, ale musel jsem v jednom kopci předvést, že dokážu i s ručkou.

[Mara]

si pamatuju, ze panely pro uceni se s rucni brzdou se daly v autoskole na simsonu dobre litat vzduchem
Kdyz se školit tak sakumprdum

\/ \/ \/
Rucka na tlacitko? To bych v aute nerad, kolikrat se jeji pritahnuti za jizdy na kluzkem hodi..
Treba jsem jel pomalu z kopce zatacku na mokre kaminkove smesi "asfaltu" a jak na ledu furt rovne, svodidla se blizily tak jsem ji potahl a jel na ne bokem. Na krajnici se to mirne v zaberu chytlo a usetril jsem rovnani predku nekde kurtou o sloup.
Akorat u Nivy si zvykam na seslapnuti spojky a zatah, jinac ma tendence jezdit jen rovne na kluzkem.

[Jimmi]

Podle mě s ručkou je základ. Já se vlastně ani jinak nerozjíždím. I když umím také oboje, samože.
Problém je ovšem i v tom, že polovička autoškol už používá auta s ručkou na tlačítko. A to je jako kdyby se učili jezdit s automatem.....

[Hurikán]

Mno nevím. Rozjezdy s ručkou jsou takové, řekněme, ehm, poněkud amatérské. Zcela normální je, umět rychle přešlapovat. A kdo to neumí, nemá sedat za volant. Já ručku u rozjezdů nepoužívám vůbec. Normálně ji nepoužívám ani při parkování ve svahu do řady aut. Na to, abych se posichroval ručkou, už musí být jó krutý kopec (nad 18%) v kombinaci s mezerou jen o 15 cm větší, než délka mého auta. Jinak zásadně bez ručky.

Kdysi, ještě v AŠ, jsem se kvůli rozjezdům v kopci s ručkou i chytnul s jedním takyinstruktorem, co tenhle těžce neobratný a pomalý postup z nějakého nepochopitelného důvodu těžce vyznával. Naštěstí všichni ostatní Páni Instruktoři v dané AŠ byli normální.

[Jimmi]

S ručkou je to vždy plynulejší a ohleduplnější pro motor a spojku. A navíc nemusím tomu za sebou pražit do ksichtu třemi brzdovými světly, zbytečně.

[Hurikán]

S ručkou je to vždy plynulejší a ohleduplnější

Tohle je zcela závislé na umění a provedení. I s technikou přešlápnutí se lze rozjet zcela pozvolna a plynule bez sebemenšího sklouznutí auta vzad/vpřed a současně s jen neznatelným sklouznutím spojky.

Navíc když před sebou vidím auto, co stojí na ručce, vždycky su ve střehu a nechávám si od něj odstup aspoň 2 metry, protože ze zkušeností vím, co tam většinou sedí za umělce. Mnohokrát se mě to už vyplatilo.

[Luděk Musil]

Takže to máme:
mlhovky
zástěrky
teď ručka
Co bode dál? Ještěže jsme v Poklábosme.
K zástěrkám bych řekl tohle: kdysi byly povinné za posledními koly. Pak to někdo (chytře) proloboval jako povinnost, pokud je poslední náprava hnací. Takže pokud je osobák hnanej na předek, potom zástěrky vpředu být nemusí a zadní náprava není hnací, takže taky nemusí. To jsme hnedle ušetřili. Pravda, jde jen o 2 zástěrky v hodnotě (příkladně) 100 Kč. Ale když je roční produkce automobilky třeba milyjón kusů - tak už jsou to zajímavý prachy. A že jsou auta obouchaný? To výrobcům nevadí - naopak jim to nažene do servisu hromadu aut s rozbitými čelními okny, takže zase prachy.
Aspoň, že u nákladních zůstalÿ zástěrky za poslední nápravou povinný.
K tý ručce. Si tak vzpomínám, že jsem se běžně v AŠ rozjižděl bez ručky a byl jsem za to instruktorem jebán ve stylu: až budeš mít svý auto, rozjížděj se do kopce jak chceš. Ve zdejší AŠ žáky učíme rozjíždět se do kopce s ručkou a komisař to vyžaduje.
No a na mlžovky jsem už myslím reagoval.
Takže tak. L.