Jiná auta všeobecně, aneb netřeba nové téma na každou blbost

[Liftback]

Tento Rytier z východného nemecka už to má asi spočítané, na takom som začínal svoju vodičskú kariéru a kto ho zvládne tak ostatné je hračka

[Mičun]

Model 84... Diodový budíky, karburátor SEDR, kdyby měl šíbr a byl echt, musel by být můj... Bohužel je tato kombinace téměř nesehnatelná, takže zlatý Žigulík!!!

[Mičun]

Je toto v dnešní době vůbec možné? Respektive kdyby něco takového vzniklo, co by to asi bylo za bastarda?

https://www.novinky.cz/auto/422708-tatr ... obilu.html

[Laďuša]

To je jako ty sporťáky z Favoritu, teď si ale nemůžu vzpomenout na jméno.

[valda1971]

Repliky už ve světě existují, jde to prostě do módy. Naposled jsem viděl elektro-moto ČZ-skůtr. Až na absenci výfuku to vapadá docela věrohodně. A známý má "Fichtla" 05, ale tam dost věcí uniká realitě.

[Luděk Musil]

To je jako ty sporťáky z Favoritu, teď si ale nemůžu vzpomenout na jméno.

kajman ... eeeh spíše kaipan. L.

[Viko]

Kaipan

[radek mb]

Repliky už ve světě existují, jde to prostě do módy. Naposled jsem viděl elektro-moto ČZ-skůtr. Až na absenci výfuku to vapadá docela věrohodně. A známý má "Fichtla" 05, ale tam dost věcí uniká realitě.

Ten skútr ČZ je staré dobré prase, které je zprasené, nemluvě o tom, že to je elektro, špatně dílensky zpracované a předrážené.

[Mičun]

To jako, že mi předají třeba T87, nebo T600 s 1.9TDI pod přední kapotou? Promiňte, ale opravdu mi to přijde, jako pitomost. Jiná věc by bylo retro auto inspirované proudnicovým dizajnem Tatrovek. Jako je třeba Fiat 500 apod. To by se mohl líbit, ale kdo by to vyráběl? Byl jste někdo v Kopřivnici? Já mám Tatru rád, ale když sem to tam viděl, tak sem se zděsil. Skanzen, jak vyšitej...

Prase ČZ sem viděl na obrázcích, i k ní něco četl a to je opravdu výkřik do tmy...

[Hurikán]

Tohle je zase jedna z miliónu splácanin naší milé žumpy, tedy ehm rádoby novinářů.

Pravdivé jsou v celém článku pouze dvě věci. Za prvé, že se o výrobě nových osobních aut uvažovalo už za minulých majitelů/manažerů Tatry. A druhá je ta, že se dřívější myšlenka oprášila a lehce se o ní uvažuje i dnes. Zatím je to všechno ale v úrovni představ a přání některých nadšenců, resp. manažerů. K praktické realizaci to má setsakra daleko, pokud vůbec můžu takto optimistický obrat použít.

Původní (a vlastně i dnešní) představa je taková, že se má jednat o RETROAUTOMOBIL. Tedy zcela nové auto inspirované některým dřívějším modelem. Idea byla taková, že se osloví některý velký výrobce, který má v nabídce model velikostně a parametricky zhruba odpovídající nově zamýšlené retroTatře. Na jeho základě by se potom postavilo nové auto. V zásadě by se vzal skelet s podvozkem a ten by se ověsil novými bočními panely, kapotami, nárazníky, atp... Auto by se v Tatře tedy prakticky nevyrábělo. Maximálně by zde probíhala finální sborka, atp.

Když se tato úvaha před x lety objevila poprvé, došlo to tak daleko, že na jednom zahraničním webu byla otevřena diskuse na toto téma doplněná o hlasování, ve kterém zvítězil retromodel T-603-ky. Nakonec se tento projekt nerealizoval, protože většina tehdejších "manažerů" měla zcela jiné priority.

Jak dopadne tento nápad dnes, nikdo neví. Já osobně ale nevěřím tomu, že by se kdy dočkal realizace, byť solventních zájemců o koupi by se ve světě (ne u nás) našlo poměrně dost.

Pro bližší představu, jakým směrem se měla retroTatra vydat dodám, že nemělo jít ani o volnou variaci na staré téma ve stylu VW NewBeetle, nebo Fiat 500, ani pseudoreplika. Z již zrealizovaných aut má této filozofii nejblíž Volha V12.

Tato Volha taky nemá s původní Volhou nic společného. Jde o BMW 850 CSi, ze kterého byly odřezány všechny vnější panely a místo nich byly připevněny nové, vyrobené v duchu starých. Jediný díl, který se na celém autě shoduje s původní Carevnou, jsou kryty zadních světel. Všechno ostatní je navrženo a vyrobené nově!

Tolik vyjádření agentury pro uvádění románových příběhů na pravou míru.

[Mičun]

Tady něco podobného. Ale je to pouze přeroubovaný W311...

https://www.youtube.com/watch?v=eH7l_bQDajQ

[zelvotron]

Předně byc řek, že současnej majitel Tatry je hodně racionální, díky čemuž jí postavil relitvně na nohy, tudíž si myslím že a realizaci tohodle nedojde, protože je to naopak dost iracionální projekt. Smysl by to mělo pro nějakýho malýho úpravce nebo výrobce. Ne pro někoho kdo žije z úplně jinýho segmentu. Ale jako vypuštění balonku do novin aby se trochu o Tatře mluvilo to není špatný.

[Jimmi]

Já bych možná začal civilní verzí tohodle:


a věřím, že ti hoši by to nějak zvládli sami. S menší podporou automobilky

[zelvotron]

no tak oni to snad i nějakej čas nabízeli ale úspěch to tedy moc nemělo

[Jimmi]

To si asi pleteš s Tatrou 700. Tohle je přeci jen něco jiného. Trochu.