.Čas od času mě takhle chytí roupy a prostě "potřebuju si udělat radost" - něco s motorem si koupit. No a protože tou dobou v jedné z garáží bylo místo tak akorát na auto, padla volba na něco co ještě nemám - nějaký pěkný, starší auto. Tím jsem se hned na začátek prásknul že nejsem starej Žigulista, i když ze sbírky Světů Motorů jsem se 40ti letým zpožděním pečlivě sledoval jeho představení i dlouhodobé testy
.V červnu 2016 jsem začal sondovat. Z důvodu mála času vím, že dávat něco dalšího od píky dohromady už nechci - to už dělám s jinými 2ma auty
. V úvahu připadá tedy jen něco v původním stavu a patině, co se objeví v okolí nebo na internetu. A ejhle je sobota podvečer a zrovna se na sbazaru se objevil zelený Žiguli - 3 fotky, 63tkm najeto, 1.majitel, cena dohodou. Zavolal jsem tam za hodinku, nějaký mladý člověk říká že Žigul je pořád naprodej, on to jenom majiteli občas opravuje, ted ze ma zrovna novy zadni brzdy. Prohlídka je ale problem, pry to neni jenom tak se domluvit a taky že panovi někdo nabidnul dvojnásobek toho co chtel a bla bla ... domkouváme se, že si zavolame druhy den a dohodneme se bliže na setkani.Samozřejmě druhy, třeti a čtvrty den už mi nikdo tel nebral. Zřejme zvitezila nabidka na dvojnasobek majitelem puvodne pozadovane castky, rikam si. Protože Žiguli byl dle inzerátu na prodej v obci cestou do mé práce, nedalo mi to. Sednul jsem k mapy.cz a hledal tu garaz, u ktere byl vyfocen. Kdyz jsem ji asi nasel o jednu vesnicku dal, pres streetview na googlemaps.cz jsem si to potvrdil. Pres stranky katastru nemovitosti jsem pak nasel majitele a opacnym postupem zase kde bydli
.Moje návštěva majitele by byl další příběh, takže to už v krátkosti. Během 3h jsem majitele přesvědčil k prodeji (začlo mu být teskno), zajel mu nakoupit mleko do Penny v akci, vybrat peníze a vytisknout smlouvy. Cenově jsme našli oboustranný kompromis a já ještě v oněch 3h odvezl Žigulíka k sobě. Suma sumárum:
Dne 16.6.2016 jsem se stal majitelem vozu Vaz 2101, který jsem koupil od prvního majitele narozeného 28.1.1928. Rok výroby 1975, najeto 63 440km, samozřejmě původní TP, účty z Motechny a příručky. Kastle v původním laku bez vyvářky či výměny plechů, pouze řidičovy dveře lakovány ještě v SSSR - p. Kosička říkal, že je poškrábaly při přepravě do ČSSR a bud mohl vzít toto auto, nebo dál čekat. V zimě jeté jen 1975 a 1976, v tom roce i dovolená v Oděse. Jediný šrám je PZ rožek, kde p. Kosička couvnul v roce 1988 do traktoru (vyklepáno bez řezání a přetřeno). Práce na něm bude, ale radost už dělá
Radovan
. L.
mu říkali cikán, ten by teď mohl mít asi tak mezi 65-70. L.
►Stodolní II◄ 
Uctívač Vana Tallinnu. Propāns-butāns! 
Tři sestry <|||> Ladagang 
keréklampás 
.
