Trysky do karburátoru

[Pool]

Co se stane když budu dlouhodobě jezdit na osazení I. 115/210 II. 125/200 ? Nemůže to motoru nějak škodit? Je to trochu rozdíl od klasického osazení pro VAZy, které je většinou kolem ± 130-150/150-170. Vzdušníky mám originál POLMO a nelze je zaměnit s ladováckými. Nebo co by jste doporučili za trysky k těm obr vzdušníkům?? Jinak jezdí to solidně a na trojku do kopce kilo udělám (teda sám v autě..)

[Křečík Barbuška]

Ještě by jsi měl dodat, že máš na motoru nastrčený karb z poláka, sice to máš v podpisu, ale jen tak pro úplnost.

[Majo]

poskodit ho urcite nemozes tryskami, pokial to mas dobre nastavene.
Hlavne nemozes stelovat karburator Polmo rovnakymi tryskami ako ma Lada v Ozone, ci Webri. To jednoducho nejde, kazdy karburator je stavany inak, to nie je len o tryskach je tam spousta dalsich "kalibrovanych otvorov", na ktorych zalezi.

[Števo]

No neviem. Polmo sa mi vala v skrini, tiez som nad nim uvazoval. Bol v nasom uz shnitom Fiate, ale prisiel Weber a upustil som od neho. Ale to triskovanie by som isto zmenil. Mne sa to nepozdava.

Inac ten moj motor sa uz preklepava z posledneho. Mozno do jari. Potom bude tiez pokracovat vo svojej kariere, ale inac .Taha este stale dobre akurat pred 3ma hod. som ho bol prevetrat.
A Majo kluka to nebola, lebo to prestalo klepat-odskusane
to bola kluka jak vysita, ze sa to zohreje a prestane je vcelku normalne, ale neboj to casom zistis motor na teba krici: "UMIERAM" a ty si pustis radio a ides na dovolenku k moru Majo.

[koprfilmtatra]

Poradí někdo nejvhodnější osazení karburátoru pro běžné ježdění na karburátoru OZON pro motor 1200?

[Vašátor]

Pokud máš nějakou literaturu, je nejlepší nahlédnout do ní. Poslední 21013 (LADA 1200S) jezdila na Ozonu (typ 2105 tuším) , takže osazení a typ Ozonu je daný výrobcem. Netřeba spekulovat. Já bohužel literaturu po ruce nemám.

Zároveň by jsi mohl napsat, jaký to OZON vůbec máš - typ Ozonu.

[koprfilmtatra]

Jde o OZON 2105. Originální osazení je mi známo, jde mi spíše o poznatky z provozu. Vím, že se upravovalo osazení zejména II. stupně.

[corsair]

No k začiatku temy musím povedat že spotřeba svou pomocné naladeneho (rozumem tomu ako hus pivu) ozónu 2107 bola 8.5a ked som dal ozno 2105 taktiez naladěny svojpomocne aj zapalko a vsetko tak jazdim za 6.5l a furt je noha na podlaze. Ale aj to vytacam vela pod 2500ot podradujem a Radim hoře až pri 4-5tisic. Podla mna ten motor potřebuje aj nějaké otáčky

[Vašátor]

Pokud na motor 1500 osadíš místo Ozonu 2107 karburátor Ozon 2105, půjde spotřeba dolů naprosto vždy. Jenže víš proč? Protože motor uškrtíš na palivu, čímž ho uškrtíš i na výkonu. Stačí se podívat na difuzory a směšovací komory, které jsou u Ozonu 2105 menší.

Lidi, proč si to raději nenecháte od někoho seřídit , nicméně chápu, že najít někoho kdo tomu rozumí není nejjednodušší. Ovšem správně seřízený motor nejen že pojede jako pila, ale zároveň klesne i spotřeba. Veškeré laborování a zkoušení, pokud tomu nerozumíte, je naprosto k ničemu.

[Roman]

" Ale aj to vytacam vela pod 2500ot" - tak tejto casti vety nerozumiem aj ked som Slovak...

[Petr HC]

" Ale aj to vytacam vela pod 2500ot" - tak tejto casti vety nerozumiem aj ked som Slovak...

Je to jen o čárkách (oddělovačích) ve větě.
Ale aj to vytacam vela, pod 2500ot podraďujem....

[Roman]

Dik, tak to sedi, ale v poslednom case nejako tym mojim mladym krajanom prestavam rozumiet. A teraz sa ani nemozem vyhovarat, ze zijem posledne tri roky v Cechach.

[corsair]

no ked pisem na tablete a mam dokonca casovo obmedzene pripojenie na internet tak to tak dopadne.
a so zimnymi gumami niekde tu mam o tom prispevok idem za 8l/100km a nejazdim ako dochodca zrovna.

[Filip Fabo]

dá sa karburátor z 2105 prerobiť na 1600 ?

[Vašátor]

Pouhým přetryskováním nedosáhneš nikdy plného výkonu, karburátor 2105 má difuzor s menším průměrem. Šel by nevratně upravit, ale je to složitá záležitost a proto ji vysvětlovat nebudu.