pojistka stěračů a motoru ventilátoru topení

[vsusicky]

Zdravím. Jsem tady nový. Mám Nivu 1500, r.v. 1986, najeto cca 100 000, km, dovoz z Německa. Po opravě startéru (uhlíky) dochází ke spálení 2 pojistky z leva v horní pojistové skříňce. Dle zapojení by měla jistit ostřikovače, stěrače a motor topení. Poj je 8A. Zajímavé je to, že při vypnutém zapalování pojistka drží a stěrače, ostřikovače i motor topení normálně fungují. Po otočení klíčkem ve spínací skříňce dojde po několika minutách ke spálení pojistky. Nemáte někdo typ na nalezení příčiny závady? Předem dík.

[Michael 4x4]

při vypnutém zapalování pojistka drží a stěrače, ostřikovače i motor topení normálně fungují

To je OK že tieto veci fungujú pri vypnutom zapaľovaní? Lebo mne nie.
edit:// aha, ok, to som nevedel

[hush]

[/quote] To je OK že tieto veci fungujú pri vypnutom zapaľovaní? Lebo mne nie.[/quote]

U modelu 1,6 z tohoto roku to je normální.

[veliz]

Pokud odejde po několika minutách, nejedná se zřejmě o tvrdý zkrat na kostru, nýbrž proud blízký 8A.

Zkusil bych pojistku vyndat a změřit napětí na patici pojistky. Na jednom kontaktu by mohlo být 12V, na druhém nic - na tom bych změřil odpor vůči kostře a jestli se na něm neobjeví napětí po zapnutí zapalování. Dále bych připojil ampérmetr místo pojistky a měřil bych proudy v různých situacích:

1. Všechno vypnuto
2. Zapalování vypnuto, větrák zapnuto atd.
.
.
.
X. Zapalování zapnuto, ostatní vypnuto atd.

Na základě naměřených hodnot bych posoudil, co se v tom autě děje, šel po drátech, odpojoval atd. V zásadě je několik možností - buď se nějaký vodič zkratuje kostru, na jiný vodič nebo má nějaký spotřebič zvýšený odběr. Je také možné, že pojistka odejde, až když je nastartovaný motor, v tom případě je napětí palubní sítě vyšší. I to je potřeba změřit, jestli tam není přepětí.

[Saša]

Dále bych připojil ampérmetr místo pojistky a měřil bych proudy v různých situacích:

To není zrovna dobrý nápad když to pálí pojistky, i když tam není skrat natvrdo . Zničit ampérmetr je totiž velmi jednoduché .
Jako daleko spolehlivější metoda je místo pojistky dát třeba žárovku H3 . Při skratu se jen rozsvítí . Po nalezení (odstranění) skratu nebo velkého odběru žárovka zhasne

[veliz]

Ten ampérmetr jsem měl na mysli jištěný do maxima svého rozsahu, např. 20A, za předpokladu, že pojistka 8A odchází jen malým přetížením. Ale jinak nic proti žárovkové zkoušečce.

[vsusicky]

Zatím děkuji za rady, vzhledem k pracovnímu vytížení se k tomu dostanu příští víkend.

[Martin KURKA]

Zatím děkuji za rady, vzhledem k pracovnímu vytížení se k tomu dostanu příští víkend.

Ahoj,mám stejný pproblém u své Nivy. Při zapnutí stěračů se vypálí pojistka až 25A. Vypadá to, že bude skrat někde u přepínače stěračů. Někdy chodí bez problémů, někdy se pojistka vypaluje. Možná kontakty u přepínače. Teď se do toho pouštět nebudu, až se oteplí (pokud mě to více nenase..) Martin

[Luděk Ondrůch]

Ahoj,mám stejný pproblém u své Nivy. Při zapnutí stěračů se vypálí pojistka až 25A. Vypadá to, že bude skrat někde u přepínače stěračů. Někdy chodí bez problémů, někdy se pojistka vypaluje. Možná kontakty u přepínače. Teď se do toho pouštět nebudu, až se oteplí (pokud mě to více nenase..) Martin

Zkus zkontrolovat kabeláž vedoucí k motoru stěračů, jestli není prodřená a nedotýká se kastle.

[vsusicky]

Tak jsem se k tomu konečně dostal. Zapojil jsem místo pojistky žárovku 40W. Vypadá to na motorek stěračů Typ 241 s permanentími magnety. Při provozu přes cyklovač to jde, při trvalém provozu se stěrače zastaví a výrazně zvýší se odbě proudu. Přitom se motorek nehřeje, ale ohřívá se bimetalová pojistka na něm umístěná. Ale ani po 5 minutách se nerozepne. Kontakt ovládaný vačkou je vyčistěný a OK. Kolektor i karáčky vypadají kuželovitě sjeté a zdá se, že dotyková plocha je je cca 2-3 mm. Takže předpokládám, že se nejedná o závadu na relé(cyklovači). Máte někdo zkušenosti s opravou motorku, nebo víte o někom, kdo ho umí opravit (okolí Chomutova) , nebo je lepší ho rovnou vyměnit?

[honys4]

Zdravím ve spolek
mám podobný problém na Nivě 1,6/ 1982, jenom s tím rozdílem, že prostě stěrače ani topení nefungují. Pojistka je v pořádku, i jsem měnil a různě hýbal. Na elektriku musím „ pomalu“ a pokud mě někdo trošku navede, tak myslím, že to dáme do chodu. Nevím kde začít, jestli zkusit žárovku místo pojistky, nebo co s tím, odkud začít hledat poruchu. Jestli mají stěrače a topení nějaké společné relé apod. Kdyby to byl zkrat, jak v předchozím příspěvku, tak by to pálilo tu pojistku. Takže si myslím, že to bude vadná nějaká společná součástka pro stěrač i topení

děkuji za radu

Honza

[honys4]

Zdravím ve spolek
mám podobný problém na Nivě 1,6/ 1982, jenom s tím rozdílem, že prostě stěrače ani topení nefungují. Pojistka je v pořádku, i jsem měnil a různě hýbal. Na elektriku musím „ pomalu“ a pokud mě někdo trošku navede, tak myslím, že to dáme do chodu. Nevím kde začít, jestli zkusit žárovku místo pojistky, nebo co s tím, odkud začít hledat poruchu. Jestli mají stěrače a topení nějaké společné relé apod. Kdyby to byl zkrat, jak v předchozím příspěvku, tak by to pálilo tu pojistku. Takže si myslím, že to bude vadná nějaká společná součástka pro stěrač i topení

děkuji za radu

Honza

[Luděk Musil]

... stěrače ani topení nefungují. Pojistka je v pořádku... .

Pro začátek zkus žárovkovou zkoušečkou, zda-li jde napětí na pojistku (pro sichra oba kontakty).
Ale myslím, že ne. Aby jsi zjistil, který kabel do pojistkovky je přívodní - tak to odzkoušej na vedlejší pojistce.
No a potom musíš jít po drátu. Ale myslím, že asi povede do spínací skříňky.
L.

[honys4]

O.K. díky, zkusím to, uplně mě to teď " koplo ", problémy nastaly, až když jsem vyměnil spinaci skříňku. Najdu asi nějaky schéma a podle toho tam ten kabel zkusím přepojit, nebo budu zkoušet připojit na jednotlivé kontakty na skříňce. Díky moc Honza Nedoma