nejde nastartovat

[Teepee]

A pokud vím, tak se radí, přesycenej motor odvětrat startováním bez sytiče s plně otevřenou klapkou (klapkami) karburátoru, resp. plným plynem, bez sešlapávání pedálu, aby nedocházelo k dávkování paliva akcelerační pumpičkou.
Když to k ničemu nevede, tak
A.) nadšený rozebírač pak vyndá svíčky, protočí motor bez nich, svíčky osuší, vrátí zpět a zkusí to znovu.
B.) zarytý nerozebírač to pustí dole kopcom. (a pomodlí se aby to naskočilo dřív, než skončí kopec )

[Vašátor]

Když to k ničemu nevede, tak
A.) nadšený rozebírač pak vyndá svíčky, protočí motor bez nich, svíčky osuší, vrátí zpět a zkusí to znovu.
B.) zarytý nerozebírač to pustí dole kopcom. (a pomodlí se aby to naskočilo dřív, než skončí kopec )

C.) amatér to celý rozesere aniž by přišel na závadu a pak se diví


Startování se sytičem a studeným motorem v tomto teplu můře být problém. Kolikrát u studeného motoru po zapnutí klíčku rafička teploty naskočí na určitou malou hodnotu, načež se to s plným sytičem uchlastá. Viz. Oranžáda .... ta je na sytič nějak podezřele citlivá, stačí aby byl motor lehoulince ohřátý a už se na sytič uchlastá. Přitom je vše v pořádku, membránky, šoupátka, nastavení klapky. Ovšem když je kosa, cvrnknu do starteru a jede . Co žigul, to jiný způsob startování.

[JmJ]

Mi se stava aktorat to, ze kdyz horky motor odstavim na vice jak 10 minut a mene jak 2 hodiny, tak musim startovat s plnym plynem a kdyz chytit, tak se mu jeste moc nechce jet. Asi chudak nerad dycha vypary

[mceza]

Funguje mi to stejně jako JmJ Je to mrcha vzpurná.

Ale asi mi to dělá jen proto, že se zase bojí, že s ním pojedu na jeden zátah do Brna a zpět. Dle dědových provozních deníků to auto v kuse nikdy takovou vzdálenost najednou neujelo

[Teepee]

Hele a není to tím, že startuješ se zavřenými dveřmi? Musíš je nechat otevřené, aby mohl naskočit i motor...
Nooo, to se nesměj, to je vážná věc, musíš před takovou dlouhou cestou rychle přiběhnout zezadu k otevřeným dveřím a naskočit, aby tě auto nestihlo kopnout někam Páč takovej Knight Rider ten to dělá běžně ...

Xkrát se to tu probíralo, že zahřátý a chvíli odstavený motor se startuje s plným plynem, protože, jak píše JmJ, se do něj tlačí výpary z filtrboxu, není to vzpurností, je to normální.

[Ladés 2103]

Zdravím , mám tiež taký malý problém , pred zimou som si nastavil klapku sýtiča , auťák chytal hned na prvý krát ked bolo -5 napríklad , hned na prvé otočenie kluky , teraz ked je teplejšie chytí ale hned zdochne , potom asi 5s točí a chytí a potom sa už udrží , neviem čím to môže byť , ked ide ide 100% všetko v poriadku len tieto štarty ma troška zneisťujú.

[Luděk Musil]

Zdravím , mám tiež taký malý problém , pred zimou som si nastavil klapku sýtiča , auťák chytal hned na prvý krát ked bolo -5 napríklad , hned na prvé otočenie kluky , teraz ked je teplejšie chytí ale hned zdochne , potom asi 5s točí a chytí a potom sa už udrží , neviem čím to môže byť , ked ide ide 100% všetko v poriadku len tieto štarty ma troška zneisťujú.

Něco takovýho mi blahé paměti dělala 03 taky. Chytla na první brnk, udělala 3 otočky a zdechla. Na druhý otočení klíčkem klíčkem udělala 3 - 5 otoček, chytla a držela. Problém jsem tenkrát žádnej nezjistil, tak jsem si zvykl. L.

[dvk]

Myslím si, že je to odpařováním benzínu z plovákové komory karburátoru. V zimě to není tak markantní, jak se oteplí, je to znát - benzín prostě "mizí" a chvíli trvá, než se dopumpuje. Dělá mi to taky, sice teda jiný stroj, ale taky karburátorový. Schválně zkus před prvním startem dopumpovat ručně, jestli to pomůže.

[JmJ]

Jojo, kdyz pada/odparuje se benzin, tak to na zbytky chyti, pak zdechne a pak se musi dopumpovat, takze chvili toceni motorem na prazdno. Ja to mival na klasicky "trojstart". Prvni start hned chytil a zdechl. Pak dalsi pokus o start asi 1 sec toceni, pak druhy pokus asi 1 sec toceni a chytil a jelo se.

[Cory]

Ten trojstart je uplne normalna vec, takto vzdy startovala moja 05ka, aj susedova 01ka a kopec dalsich zigulov, ktore poznam.

[Ladés 2103]

No dobre , dneska skusim rucne dopumpovat , uvidime , Diky hoši.

[Ladés 2103]

Tak mám pravdepodobnú príčinu že mi AC pumpa neudrží benzín.

[Luděk Musil]

... AC pumpa ...

Přísně technicky vzato: pokud myslíš "to", co je na bloku motoru mezi rozdělovačem a olejovým filtrem - tak to NENÍ AC pumpa, ale PODÁVACÍ (PALIVOVÉ) ČERPADLO.
AC pumpa (jinak též akcelerační pumpa) je součástí karburátoru. L.

[Cory]

Nechcem mudrovat, ale niekde som cital, ze AC pumpa je prave palivove cerpadlo a nema to nic spolocne s akceleracnou pumpickou..ale ja som len sprosty ekonom-statistik A spominam si, ze aj moj dedo, ktorý pracoval ako automechanik cca 40 rokov, nazyval AC pumpou prave podavacie cerpadlo, ale netvrdim, ze sa nemohol mylit

[Petr HC]

Už se to tu řešilo a s konečnou platností to nikdo "nerozsekl".
http://forum.ladaklub.com/search.php?ke ... mit=Hledat