Oltcit - odvézt/neodvézt

[3enit]

Čidlo je taky Lada

[BeerRudolf]

Když se přídělával do Oltcita teploměr oleje. (ve standartu žádný není, a chl. kapalinu to nemá) tak se používalo čidlo z Lady místo výpustné zátky a budík z 06. Problém je že to čidlo je dost dlouhé a vevnitř něco je co brání zašroubování. Pak je nutno dát dost podložek a pak to drží na pár závitech,. Navíc dost vyčuhuje a hrozí jeho uražení. Proto jsem od této dodělávky nakonec upustil. Zvažoval jsem použití teploměru s el.čidlem měření venkovní teploty. To čidlo pak přidělat na olejový filtr. Nic z toho jsem nerealizoval a řídím se citem. U Oltcita je vůbec za chladu problém motor pořádně ohřát. Při delší plynulé jízdě se pak motor zchladí. Takže těch 70C je opravdu reálná teplota. Já to vyřešil že jsem si jednu clonu před vrtulí prodloužil, takže sahá až dolů. Dále na zimu zacloním spodní vstupy vzduchu SPZetkou. Zevnitř masky mám udělanou další clonu, kterou omezuji vstup vzduchu maskou do motorového prostoru. Regulace teploty u Oltcita vyžaduje léta praxe a zkušeností Výhodou je že nemá těsnění pod hlavou, takže snese i dost vysokou teplotu. Přehřátí je pak signalizováno problikáváním kontrolky mazání motoru. Ale Oltcita při normálním zacházení nepřehřeješ aby to mělo fatální následky

[Cory]

A nema to nejaky kryt pod ktorym prudi vzduch okolo motoru? Dalo by sa dat cidlo tam.

[BeerRudolf]

Zakrytované to samozřejmě je, ale potřebuješ měřit teplotu motoru (oleje) a ne chladícího vzduchu. Vzduch není kapalina.

[Laďuša]

Ale oboje je tekutina

[Cory]

Informativne by stacila aj teplota vzduchu, samozrejme to neukaze 90 stupnov, ale ako info by podla mna stacilo. Videl som to tak na 3 vzduchom chladenych motoroch.

[Roman]

Na vrtulniku Mi-1 (tiez vzduchom chladeny motorcek) sa merala teplota motora tak, ze snimac teploty bol v tvare podlozky pod sviecku. Ale v "realnom" svete take nieco asi neexistuje, okrem toho niektore oltcity maju tesnenie sviecky konusom. A tie vrtulnikove snimace by sa dali pouzit max v starom trabante (kvoli zavitu sviecky)....

[sevaman]

Nevím teda jestli olcit má průtokový filtr, ale dají se koupit takové adaptéry, které našroubuješ pod filtr a jsou dostupné i pro teplotu a tlak najednou. (umístění není uplně ideální pro přesné hodnoty). Já osobně jsem stejně potom udělal ve vaně ještě jeden vstup kromě výpušťáku, + takový bastl a dal čidla tam. Ono údaje o teplotě a tlaku by se měly brát právě z vany.

[Marťas]

Ve vaně by snad neměl být tlak, ne? To by mi asi měrka po nastartování prostřelila kapotu

[sevaman]

jo promiň teď jsem nad tím přemýšlel jak to bylo. Z vany šla teplota a bastl byl místo čidla pro kontrolku. Tam bylo dané téčko, kde jedna strana zachovala kontrolku a druhá byla pro čidlo tlaku

[3enit]

Mám čidlo z Lady našroubované místo výpustného šroubu a drží tam celkem pěkně, závitů je k dispozici dosti, nevím co Ti tam tedy zavazí
Podložka pod svíčku jako měření teploty hlavy, to by byla paráda, bohužel asi nereálná.
Jinak na měření tlaku oleje mám nachystou redukci místo původního spínače. Čidlo z Lady + budík

[Roman]

Mozno by bolo zajimave pouzit na teplotu nieco taketo:
http://www.pselectronic.cz/k5201-122-te ... -9290.html
akurat vyriesit uchytenie cidla

[BeerRudolf]

Přesně něco takového co píše Roman jsem chtěl. Čidlo přidělat na oil filtr.
Když jsem chtěl čidlo místo výpušťáku tak mi něco vadilo abych ho mohl pořádně zašroubovat. Skrátka to čidlo bylo moc dlouhé. Kamarád to tam měl a právě jsem se zděsil jak málo to drží. Třeba máš kratší ČIDLO

[Veteranista]

Teploměr pod svíčku se dá běžně koupit
http://www.baotianmotors.cz/409-otackom ... -hebo.html
http://www.scooter-tuning.cz/mini-teplomer-koso

[Roman]

Hmm, to som nevedel

http://www.skutry-levne.cz/2f3bb5f3d131 ... u-14mm.jpg

toto je to riesene jednoduche,(tie na vrtulniku boli priamo vyrobene ako termoclanok a z podlozky trcali dva vyvody) ale podla tohoto by sa dala spravit podlozka pod sviecku a strcit do toho nejaky snimac z digitalneho teplomera.