Autobusy a vše okolo - part two

[Luděk Musil]

Ale teď jsem narazil na něco úchylnějšího - http://mhdfoto.cz/cs/typ-ikarus-e-91/foto/5683 Ikarus E-91 . To jsem taky ještě neviděl.

Tohle normálně jezdí, dokonce to patří k nejspolehlivějším vozům, co dpp má, akorát když už se něco vysere, tak sehnat nd je obvykle velká legrace, zlatá lada v tomhle směru.

Co to je? To vzali Citelis a nadvakrát ho řízli a svařili L.

[Michal Pokorný]

Takový sympatický vůz a vy se mu posmíváte, styďte se!
http://www.ikarusbus.cz/vyrobni_program/midi_line.pdf

[zelvotron]

Sympatický ano, bohužel dosti atypický. Nakonec právě z toho důvodu je dpp pravděpodobně v dohledný době střelí, takže pokud někdo touží mít doma ikarus a kloubák je na něj moc, bude mít možnost, akorát proti tomu letáku máme motor MB a převodovku Allison.

[Michal Pokorný]

No jo, ale to už je Ikarus vyroben v době Irisbusové. To je na prd Pro sběratele naprosto bez hodnoty.

[zelvotron]

To je sice pravda, nakonec díky tomu se to dostalo do Prahy, ale jinak myslím že v základu to je původní maďarská konstrukce vycházející např z typů 405 atd.

[Michal Pokorný]

Mně je vůbec s podivem že do nich DPP šel. To asi v nějakém pomatení smyslů, pořídili takovou exotiku. Jinak řada E prý obecně za moc nestála. Třeba v BKV, po zakoupení pár kusů, již o této řadě údajně nechtěli ani slyšet.
Nevím, vše mám "z doslechu" od kamaráda z Maďarska. Že prý vylevněný a nespolehlivý nástupce řady 400. Proto se podivuji, že v Praze s tím problémy nejsou.

[Panthymaeus (Honza)]

Vaše videa a to že do školy jezdím vším možným mě nakazili a tak jsem po roce zase tvořil
Vypadá to celkem děsně a to hlavně mým zpracováním... (na modelařinu mám příliš třesoucí se ruce)

Karosa C734

[zelvotron]

Mně je vůbec s podivem že do nich DPP šel. To asi v nějakém pomatení smyslů, pořídili takovou exotiku. Jinak řada E prý obecně za moc nestála. Třeba v BKV, po zakoupení pár kusů, již o této řadě údajně nechtěli ani slyšet.
Nevím, vše mám "z doslechu" od kamaráda z Maďarska. Že prý vylevněný a nespolehlivý nástupce řady 400. Proto se podivuji, že v Praze s tím problémy nejsou.

Tak to byla nějaká rychloakce, kdy si Ropid vymyslel tu linku z mezi pavlákem a karlákem co objíždí nemocnice a bylo třeba na to rychle něco pořídit, tehdy ještě dvorním dodavatelem byla karosa/irisbus a dál je to jasný...

Pár problematických uzlů se už nahradilo díly od kvalitnějších a hlavně dostupných dodavatelů (např. dveřní válce) a jinak se prakticky dělá jen pravidelná údržba. A když něco odejde, je to nějaká prkotina typu relé nebo spínač co by jinak nestálo za řeč, kdyby nebyl průšvih to sehnat.

Ještě přidám jednu "dobovou" fotku z dneška.

[plavec]

S tím vlekem je to nádhera !
Taky od cesty něco málo přihodím. Berkhof axial s pěkným šnekem na zádi.

[Laďuša]

Ňáký zašlapaný projekty
http://imhd.zoznam.sk/ba/doc/sk/11348/S ... minie.html

[Michal Pokorný]

Také už kus historie
http://www.youtube.com/watch?v=Hv3Ins8Ep9c

[Crocodile]

V té době ještě probíhala výroba LiAZ-677, jeden z legendárních ruských autobusů, je vidět na začátku videa Pár jich jezdilo i u nás. Jen pro odvážného řidiče...

[Michal Pokorný]

Však Ikarus 280 měl obě řiditelné nápravy (1. a 3.) značky LiAZ. Druhá- poháněná náprava byla samozřejmě Rába.

[plavec]

https://www.youtube.com/watch?v=jvbj2ipSLV4 Pojízdná prodejna z Karosy

[Laďuša]

,,Mě tady utíká kšeft!"