Zahraniční vůz po dědovi - VAZ 2101

[JmJ]

Vzhledem k tomu, jakou rychlostí mé schopnosti přibývají s každým otevřením kapoty, tak soudím, že toho mám hodně co dohánět oproti ostatním, kteří ty auta mají o dost déle než já.

vymena spojkovych valecku je celkem v pohode. da se to udelat i ve verejnych garazich v tuhe zime.

ono hodne veci jde na aute udelat v garazi nebo pred barakem nebo treba na rampe. ja sam mam u tehle veci problem tehdy, kdyz nemuzu neco povolit, nebo je neco proste nad me fyzicke schopnosti. pritom teoreticky a nekdy i prakticky (s malou pomoci) sem tu operaci uz zvladl. montaz / demontaz prevodovky neni nic extra sloziteho, ale ja osobne bych to rozhodne delal ve dvou a montaz klidne i ve trech. Uplne idealne se to dela s nekym, kdo jednou rukou zvlada drzet prevodovku a druhou rukou drzet me, abych nestrkal prsty kam nemam

[MartasBrno]

Vzhledem k tomu, jakou rychlostí mé schopnosti přibývají s každým otevřením kapoty, tak soudím, že toho mám hodně co dohánět oproti ostatním, kteří ty auta mají o dost déle než já.

... Uplne idealne se to dela s nekym, kdo jednou rukou zvlada drzet prevodovku a druhou rukou drzet me, abych nestrkal prsty kam nemam

Jo. To je úplně nejlepší. Teď už jen hup na to To je jak když jsem psal, že voloviny stačí nedělat

Martine, není to tak hrozný, prostě si párkrát ještě tu kapotu otevřeš, zkusíš ty věci osahat, pak je osaháš i klíčem - jestli se všude dostaneš. No a pak za klíč zabereš a je otázkou času, kdy zjistíš, že končíš. Nejlíp až když je vše složeno a funkční .

EDIT: Teprve teď jsem si přečetl ten nápad se servisem a o spojování dvou akcí dohromady.
Pěkně bych se na to vykašlal. Na oboje.
Ty válečky si uděláš sám, kupovat nic netřeba, v motoru je všechno rozebratelné a složitelné na první pokus. Jediný co ti bude chybět jsou dlouhý ruky a prsty, co jdou ohnout na šestkrát. Ale aji s těma co ti narostly to udělat jde. Kromě klíčů se vem sebou ali nějaký plochý kleště, nebo sikovky, nebo cokoliv, co ti ulehčí manipulaci s pružinou. Pak si buď pomůžeš gola nástavcema, nebo kobercem na lehnutí pod auto.

Spojku jako takovou bych řešil, až bude špatná. A teprve toto bych si nechal zasponzorovat, teprve toto má stát víc peněz než málo.

[Vašátor]

...nebo cokoliv, co ti ulehčí manipulaci s pružinou....

Jakou pružinou? Tu běžně nasazuju jednou rukou

[MartasBrno]

Jo, jenže určitě to děláš pravou. Já mám obě levý a ještě slabý, tak si musím pomoct.

[mceza]

Tak dost v mém tématu o tom, jestli si to děláte pravou nebo levou

[Vašátor]

Marťasi, včera jsem ji natahoval levou, páč jsem byl línej si auto přizvednout a nešlo se mi pod ním otočit

[Cory]

Tu pruzinu tiez davam jednou, lavou...a auto ani nedviham, stejne sa pod nim neotocim - maly zdvihak, alebo velky JA

[Hurikán]

Vidím, že to všichni děláme stejně. Taky se obejdu bez zvedáku. A to i pro seřízení spojky. Je to práce na 1 minutu a 37,5 vteřiny, takže nač se zdržovat heverem.

[Marťas]

Nejidálnější je ještě najet předníma kolama na obrubník

[Hurikán]

Jo, to je sice pravda, ale já to většinou dělám jen tak na rovině.

[Panthymaeus (Honza)]

seřizování na polní cestě, jen s klíny před a za kolem (abych nebyl na placku ) taky vyzkoušeno

[mceza]

No mě to asi taky tak čeká, protože po dolití a odvzdušnění teď spojka zabírá příliš nahoře. Udělám to asi zítra ve volném čase. Co tam je za matky? 13 a 17?

[Cory]

Ono staci vytocil koleso do jednej strany a uz je hned lepsi pristup

[mayo456]

môj strýko tu pružinu na spojke ani nedáva dole...

[Cory]

Ja som ju tam dal pred 2 mesiacmi