Dělat výbrus?Váš názor

[bebe121]

Mám NIVU s motorem 1500.Motor 1600 mám k němu.Demontoval jsem ho a přemýšlím o generálce.Je tam 2 výbrus(79.7mm), tudíž bych potřeboval 3 výbrus-80mm.Ve válcích již nejsou vidět stopy po honování,takže překroužkování nemá význam. Kde kupujete písty?Zatím jsem je nikde nesehnal. Na klice jsou lágry +0.50, takže taky žádná hitparáda. Na třetím válci byl prasklý první kroužek,proto jeden černý ventil-viz.foto.Nebo to neřešit a poohlídnout se po jiném - minimálně polomotoru,třeba i 1700. Ale svrbí mě ruce,rád bych tu 1600ku udělal. Asi i peněženka.Jaké jsou Vaše názory a jaké jsou ceny a možnosti v okolí Brna?

A ještě jedna otázka, na co je tam ten šroubek vedle ozubeného kola na klice?

Používej tlačítko upravit!

[Cory]

Ten srobik-valček vedla spodneho ozubeneho kola sluzi ako poistka proti preskoceniu retaze.

[Křečík Barbuška]

Od Bohouška?

V Brně Solex na Úvozu, něco by mohli míti i tady http://www.lada-dily.cz/ .

Jinak největší kšeftař je tady Mušketýr, onehdá tuším i nějakou Nivu na rozprach nabízel. V rubrice "Prodám" jest velice aktivní, každou chvíli nějaký motor nabízí.

[MartasBrno]

Případně motory opravují v Bosonohách - Pavlíček.

http://www.firmy.cz/detail/2517100-pavl ... onohy.html

[Marek]

Ten motor jel bez oleje, případně na malý tlak, a to dlouhodoběji. Ty zapálené hnědavé stopy na klice tomu jasně nasvědčují.

Motor, který má válce již po druhém výbrusu a taktéž kliku na druhém rozměru, je motor na hození do šrotu. Má najeto strašně moc kilometrů, dovoluji si odhadnout kolem půl milionu. Dělat takový motor je nesmysl. Jsou tu velmi značná rizika spojená s únavou materiálu - praskne klika, podélně praskne stěna válce, atd atd.

Zahodit, nic jiného nemůžu doporučit.

[bebe121]

Děkuji Všem za rady a názory. Mám stejné obavy jako kolega. Potřetí broušená klika praská.Třetího výbrusu válců bych se tak nebál,problém bude asi se sadou na výbrus.S mazáním asi problém trochu byl,protože jak podotkl kolega,většinou bývá klika čistější.Ložiska ale rozmázlá nejsou a mazalo prý to dostatečně.Kdo ví, co se tam dávalo za olej,když už s tím nikdo nepočítal.Zkusím sehnat jiný základ.Nejlépe v originále.Nebo celý funkční motor.

[ger007]

zohnat inu kluku neni zas taky problem, a piesty vie cory zohnat od vymyslu sveta

[bebe121]

S čím je ta klika stejná? Určitě to tady někde je,já vím. Asi to bude LADA 1500.

[ger007]

1500 a 1600 maju stejne kluky a v principe aj s 1700vkou (rovnaky zdvih) ale 1700vkova je trocha tazsia

na druhej strane sa da neska zohnat za 4 tisc +/- zohnat slusna 1700vka a je to bez prace ze, akurat vzdycky je to tak trocha kočka v pytli... je to zlozity problem

[bebe121]

Šlo by to převrtat na písty 1700? Mají stejný tvar?

[ger007]

prevrtat by to urcite slo, ale hodne by si oslabil stenu valca myslim si tvar je +/- stejny ale tie maju preimer 82mm myslim

[bebe121]

Ano,mají průměr 82,ale někdo tady psal,že to ještě jde.Teď jde o to,jak ty písty vypadají.Jestli nemají třeba nějaké frézování pro ventily jako u 1300.

[ger007]

urcite nemaju mal, mal som rozobratu 1,7 . ono ide vsetko ze aj na 84 by si si to mohol prevrtat, otazka co na to blok

[Cory]

prevrtat na 82 to ide, stale tam ostane stena cca 3,9-4,1mm. Daju sa pouzit piesty z 1,7, ktore nemaju vybratie pre ventily (resp maju ale ten malinkate) a maju priehlbinu v dne, alebo pouzit piesty zo samary 1,5, tie maju vybratie pre ventily, ale asi ich treba zvacsit kvoli inej velkosti ventilov.

[bebe121]

Bude to mít i větší tlaky?Teoreticky by mělo,když se to ze zvětšeného obsahu 1700 stlačí do stejného kompresního prostoru pro obsah 1600.