Mix otázek a odpovědí III

[JmJ]

Mne to s 1,7 startovalo takym stylom, že starter pri studenom motore ledva prekonal HÚ, druhé prekonanie HÚ bolo lepšie a na tretí "záber" motor už naskočil. Keby som po pár sekundach motor vypol a štartoval znovu, tak točí plynulo. Starter bol z 2103.

Tak nejak se to chova. Starter bude puvodni, motor ma najeto snad 80 000 km. Prijde mi to ale fakt divny. Jen teda se to takto trapi jak na studenem, tak vlaznem, tak teplem motoru. Naktere starty projdou sice lepe nez jine, ale je jich malo.

[Cory]

Je tam origo starter z 1,7?

[JmJ]

Je tam origo starter z 1,7?

To tezko zjistim. Pokud ho nemenil predchozi majitel, tak ano. Ono se to lisi?

[Cory]

Jo, 1,7kovy je nejaky silnejsi, alebo rychlobežný

[Marťas]

1,7 motor má vyšší kompresní poměr než klasický - může to být tím.

[Pepa]

alternátor do 1,7 má rovný kryt uhlíků (nevyčnívá z nej ložisko), přirovnal bych to k plechovce a uhlíky jsou v ose rotoru. Jestli se podobný vyskytuje i na 1,5 tak omluvte mojí neznalost, mám na porovnávání dvě 1,7 a 1,2.
Kombál měl podobný problémy při startování první HU hodně ztuha a pak nabíral otáčky, problém byl přechodový odpor mezi elektromagnetickou cívkou a startérem (ta dolní M8) zkusil bych hledat přechoďák na cestě mezi baterkou a startérem.

[Cory]

Novsie klasicke startery mali Tebou spominany rovny kryt uhlikov.

[JmJ]

alternátor do 1,7 má rovný kryt uhlíků (nevyčnívá z nej ložisko), přirovnal bych to k plechovce a uhlíky jsou v ose rotoru. Jestli se podobný vyskytuje i na 1,5 tak omluvte mojí neznalost, mám na porovnávání dvě 1,7 a 1,2.
Kombál měl podobný problémy při startování první HU hodně ztuha a pak nabíral otáčky, problém byl přechodový odpor mezi elektromagnetickou cívkou a startérem (ta dolní M8) zkusil bych hledat přechoďák na cestě mezi baterkou a startérem.

To je rozumna myslenka, udelat prvni kontrolu kabelaze. Provedu.

[dvk]

Nepadlo tady slovo olej. Je v obou motorech stejný olej (stejné viskozity) ? To totiž hraje dost roli. Však JmJ jsi viděl moje video startování 1.7 v -22°C aneb každý chvilku tahá pilku Olej 15W40.

[JmJ]

Nepadlo tady slovo olej. Je v obou motorech stejný olej (stejné viskozity) ? To totiž hraje dost roli. Však JmJ jsi viděl moje video startování 1.7 v -22°C aneb každý chvilku tahá pilku Olej 15W40.

v obou je (pokud jeste nejaky je) stejny "drobko" olej 15W40. kazdopadne ta 1.7 startuje asi tak jako ty v -22 i za vlazna, zatim co 1.3 startuje docela normalne i za studena. prolezu ty kabely, to nicemu neublizi.

btw kdyz bych ten starter vyndal, da se na nem omrknout neco, co by mohlo naznacit jeho stav? Uhliky elektromotoru, vule lozisek?

[JmJ]

Tak sme ocistli kostrici mista, vytahli starter a zjstili, ze vubec nema zadni kryt a bordel lita na uhliky a spol. Trochu sem to pucnul a zase poskladal. Toci to o chlup lip.

[Petr HC]

Žigulácké startery jsou čtyřpólové - t zn. že mají dva nezávislé obvody stator-rotor. Stačí, aby jedna dvojice uhlíků neměla obvod (stačí přerušení obvodu u jednoho) a starter má cca poloviční záběrový moment.

[nuladvojka]

neví někdo kolik asi stojí lanko plynu na nivu 21214? díky za odpovědi.

[Raduz]

se zeptej http://www.lada.cz/dily.asp

[Cory]

Vie mi niekto zmerat medzeru medzi prednym kolesom a blatnikom na aute s origo pruzinami (k tomu aj udaj o disku a pneu, aby som si to vedel prepocitat na svoje auto)? Ďakujem.