Něco odebírá proud

[balu]

Při zapojováni baterie to dost jiskři ? vše je vypnuto ? a ještě jsem zjistil že kabel od cívky k spínačce je komplet bez izolace ?

[Laďuša]

Proč ty otazníky? My to nevíme, jestli tě to jiskří nebo ne a jestli to máš vypnutý
Každopádně kabel bez izolace je špatně a ne málo, že by se spekla? A odběr, no, orientačně se dá aspoň vyndaváním pojistek zjistit, kterej okruh papá, ale základ je měřák a měření.

[Kopr]

Spíš co je, moc jiskří ??? aby to nebylo normál jiskření co se děje když se zakládá baterka

[balu]

Pojistky vyndaný a papá pořad asi altík kabel sem dal novy

aš moc jiskření


Používej tlačítko upravit.

[Míra151]

dej ampérmetr na +článek odpojené baterky a druhej konec na odpojenou + svorku a víš kolik se ztrácí
Mě bere lada 04 -2,5mA a Niva 7,5mA
jo a nejvíce žere špatně zapojené rádio

[balu]

dik

[Kopr]

Se do toho trošku vseru, proč rádiu při hraní lehce poblikuje displej ????

[MartasBrno]

Protože je někde slabý místo. Ale kde, to ti nepovím.

[Petr HC]

Při zapojováni baterie to dost jiskři ? vše je vypnuto ? a ještě jsem zjistil že kabel od cívky k spínačce je komplet bez izolace ?

Máš tam psaná tři auta - nevíme u kterého se to děje.
U moderních vozů není nikdy vše vypnuto, i když se to tak tváří.
Pokud je některý kabel bez izolace, tak tam byl nějaký důvod k jejímu "zmizení". Když si tipnu, tak třeba ten kabel byl přetížený a "hořel". Pak jsou ovšem zbytky izolace elektricky vodivé sloučeniny uhlíku nebo téměř čistý uhlík.
A další fakt - většina trvale zapojených přístrojů (ŘJ motoru, ŘJ topení, radio, centrál) mají na vstupech kapacitní filtry, jejichž nabíjecí proud v okamžiku připojení baterie je mnohonásobný proti proudu v klidu.
Ale platí zde jak bylo řečeno - měřit, měřit, měřit.

[Hurikán]

Pórku, jestli máš na mysli poblikávání v rytmu hudby, zvlášť při vyšší hlasitosti, tak s největší pravděpodobností je problém v nedostatečném průřezu napájecích vodičů, nebo v jejich nedokonalém kontaktu. Někdy (při vyšších odběrech) takhle dokáže pozlobit i rozšířené zapojení, kdy lidé na ISO konektoru nechají krátké tenké prefabrikované drátky, které připojí ke slušně dimenzovanému přívodu. I těch 15cm krátkého šuntu dokáže v negativním smyslu divy.

Já mám přímo na jehly ISO konektoru zapojené vodiče s průřezem 4mm2 a mám naprostý klid i při nejdynamičtějších hudebních pasážích.

A další fakt - většina trvale zapojených přístrojů (ŘJ motoru, ŘJ topení, radio, centrál) mají na vstupech kapacitní filtry, jejichž nabíjecí proud v okamžiku připojení baterie je mnohonásobný proti proudu v klidu.
Ale platí zde jak bylo řečeno - měřit, měřit, měřit.

Jak píše Petr. Třeba mě svorka při připojování baterie taky velmi silně zajiskří. Je to dáno velkým množstvím elektronických zařízení s kondenzátory na vstupech. Poté mám již trvalý odběr jen v řádu jednotek mA.

[balu]

u lada 2103

[Petr HC]

u lada 2103

To mohlo celé vysvětlování dost zjednodušit.

[Cory]

Ja som nechcel nikomu kaziť radosť, ale niekde tu písal, že mu to robí na 2103 ale možno nie v tejto teme.

[MartasBrno]

Pokud není 2103 vybavená rádiem a dalšími elektronickými věcmi, jiskřit nemá vůbec. Nemá žádný důvod. Určitě bych šel po tom poškozeném kabelu.

Ještě jednou - potřebuješ měřit a trochu rozumět tomu co děláš. Máš čím měřit? Pokud ne, vystačíš si třeba se žárovkou.

[balu]

hm Každý sám za sebe