Moderátor: Moderátoři
Já ještě patřím k těm hodnějším řidičům. Až Vám budu někde na sraze vyprávět, to se nasmějete a pobavíte. Nejlepší je jeden kolega, ten dává první výstrahu, pak druhou výstrahu a na potřetí otevře přední i zadní dveře a zařve. "Všechno ven!"Laďuša píše:Mezi školáky jsi jistě velmi oblíbený
A kolik asi těm smradům je? To je nějaká zvěř ze základky, nebo puberťáci ze středky? Měli jsme samozřejmě některé řidiče oblíbenější, než jiné, ale žádný ras na naší lince nikdy nebyl. Nejlepší byl ale pan Jančev. Ten mě ukazoval i motor, popisoval rozdíl mezi normální Karosou a tehdy funglnovým Turbem, atp. Velmi brzo jsem si s ním na férovku i tykal, což ostatní nemohli překousnout a proto jsem ve třídě upadl v těžkou nemilost. 
. To se ale psal konec sedmdesátých let a oním posledním autobusem byla ŠL11. Když šla v tuším 83´do šrotu, otec končil, odmítnul nový "luxusní" C736, už chtěl mít téměř po dvaceti letech a 1,5mil km bez vlastní zaviněné nehody "klid" a normální pracovní dobu. Ovšem, když vypráví o zájezdech do Polska, Rumunska, Bulharska (na západ měla naše rodinu přísný zákaz), tak to byla docela síla.
Při Tvém vyprávění skoro jako bych zažíval některé dny ze svých šichet. To se podařilo třeba 2x měnit autobus.
Stačí šlápnout víc, nebo rychle brzdu povolit a zase šlápnout a pokud v obou okruzích je aspoň 6 barů, brzda by měla účinkovat plnou silou.
Žeby proto, že to není DP-Praha?Honza 21061 píše:
Ještě k té "atmosféře", Radku, proč jim ten krám nehodíš na hlavu? Nejsi přece povinnen pořád řešit nějaké závady. Když to nejsou schopní uvést do stavu, aby to občas jezdilo, ať to zase prásknou do kopřiv a dají ti něco jezditelného.
Řekl bych, že buď pojede s tím co mu dají, nebo nepojede vůbec, případně zítra místo něj pojede někdo jinej... 
No na druhou stranu u toho malýho linkovýho dopravce si řidič obvykle musí poradit s drobností sám, u DP-P prostě požádá vysílačkou o výměnu při sebemenším problému a tím to pro něj hasne, jasně taky může dostat ještě horší plečku, ale to je věc jiná. S tou údržbou máš jistě pravdu, netroufnu si dávat takový kvalifikovaný odhady, jestli třetina nebo tři čtvrtěHonza 21061 píše:Jiný nepojede, jiný bude stát úplně stejně jako on, tak proč přijímat jiného řidiče, když ho potom posadím na stejný krám. To už je jedno kdo si stěžuje, jestli řidič nebo cestující, že to nejezdí, protože dopravce posílá na linky plečky v rozebraném stavu.
To je stejné jako třeba taková Veolia v Hradci Králové. Nakoupí si z části za dotace a fondy EU nové autobusy, ale jak udeří mrazy, začne nasazovat staré krámy, které netopí a teče do nich.
U DP Praha právě všichni hřešili na to, že jsou dílny a odtahovka hned za komínem, proto tam nepamatuju autobus, kterému by neunikal vzduch, neměl načaté baterky, vadný startér, olej ve vodě, spadlou výšku, vadné dveře apod... A to buď v různém stupni kombinací těchto závad, nebo všechny naráz.
Linkový dopravce si tohle nemůže dovolit, ten musí mít autobusy které jezdí, aby se nemuselo spravovat 100 kiláků od garáže.
Jednou jsem slyšel technika z Karosy, který prohlásil, že kdyby autobusy u DPP dostávaly jen 1/3 výrobcem předepsané údržby v předepsaných intervalech, bude o 3/4 méně prostojů a závad. Docela tomu věřím.
Jak říkám, dokud je nezaviněný prostoj placený stejnou částkou jako jízda, může to být řidiči víceméně jedno, i když většinou to chcípne tam, kde není civilizace a není ani kam si skočit na jídlo. Ale kdyby měl řidič kvůli poruchám zaviněným mizernou údržbou přicházet o peníze a nebyla ze strany dopravce snaha pro to něco dělat, je velký problém u toho dopravce a je víc než zdrávo to řešit.
ale určitě v tom jádro pudla taky je. Druhá věc, že řidiči kašlou na psaní lístků, když nemaj "svůj" auťák, to je taky fakt. Ono je to všechno se vším, ale snaha o zlepšení je. ...Potom to vyřešilo trvalé dosazení stromečků, kterých tam bylo asi 5x tolik a byl klid. 
Jo, dneska už žádná 121 na Spořilov nejezdí...Spolehlivou regionovouvodis píše:Jak to čtu, tak jsem moc rád, že do práce jezdím autem, nebo spolehlivou žlutou...regionovou.
Když tehdá mrzlo, zamrzla nám i regina a dostali jsme kocoura a malej přípojňák. Na podzim , když je listí tak né vždycky do stoupání vyjede. Tak o spolehlivosti se moc honosně mluvit nedá .
) Ale nejdřív nechal nastoupit starší lidi a pak teprve haranty ze školy. Ale běda jak si někdo otevřel okýnko, to pak nadával, že to po nás musí zavírat, když to sami nezavřem a vystoupíme. 
lepší uhnilá stojina sedačky, než shnilej a rozpraskanej rám 
