Peetův bělij car a karkulka

[peet2101]

Měl bych takove dvě kontrolní otázky.

Chci přesunout baterku do kufru, z ní tahnout silnej kabel dopředu přimo na starter a u starteru k němu napojit kabel k alternatoru. Bude to normálně
fungovat nebo je to blbost??

1,2 má trošku jiný víko ventilů než 1,7. Vleze se pod kapotu 2101 motor 1,7 s víkem z 1,2 ??
Pokud ne znamená to přebastlit držák přepákování plynu nebo použít plynové lanko.

[Luděk Musil]

1,2 má trošku jiný víko ventilů než 1,7. Vleze se pod kapotu 2101 motor 1,7 s víkem z 1,2 ??
Pokud ne znamená to přebastlit držák přepákování plynu nebo použít plynové lanko.

Mám za to, že ventilové víko 2101 x 21073 se liší pouze v detailech. Ten hlavní detail je držák na přepákování akcelerátoru. A druhý detail je ve výšce nalévacího hrdla oleje. Jinak jsou identické.
A pod kapotu se musí vydat i s originálním víkem. L.

[peet2101]

No právě v tom hrdle vidím problém, takže se pod kapotu nevleze a musím použít víko 073 a přidělat na něj ten držák, nebo lanko.

[Tommel]

Co to čtu za blbosti ? Pod kapotu se to tedy vleze, neni jedinej problem

[Marťas]

To nalejvací hrdlo je podstatně níž, než filtrbox.

[peet2101]

Nevím proč, ale furt sem měl nějaký tušení že to tam musí jít s tím nižším víkem (073).

Dám na vás a nechám tam zatím víko z 01 když říkáte že tam vleze. Pokud ne tak na víko z 073 navařím ten držáček a bude.


Ještě potřebuju nějak dořešit tu eletriku. Mužu teda vest kabel od baterky ke starteru a odtud ho napojit na altík??
Jaký je zhruba proud protíkající kabelem k baterce (při startování)?? A jakému to odpovídá průřezu vodiče??

[FOMA]

Ano, kabel tak vést můžeš.
Baterka- startér kabel o průřezu no asi 10mm(ale může být i o něco míń 7mm), při startu tama teče +-něco okolo 300A(zjednodušeně zkratový proud co máš uvedený na baterce což je asi 400A).Záleží však na odporu motoru(dle použití oleje,teplo- zima apd).

[Hurikán]

Baterka- startér kabel o průřezu no asi 10mm(ale může být i o něco míń 7mm),

POZOR NEPLÉST PRŮŘEZ s PRŮMĚREM

Průřez 10mm2 je absolutně nedostatečný! Zvlášť při uvažované délce téměř 4m. Pro tento účel bych volil průřez alespoň 200mm2, čemuž zhruba odpovídá průměr vodiče (bez izolace) 16mm.

[peet2101]

Tet sem byl v garáži a mmj. sem přeměřil pruměr. Na origo kabelu k baterce i na kabelu co tam předchozí majtel nabastlil (když jezdil s baterkou z nakladaku) sem naměřil cca 7mm což odpovídá zhruba 40mm2.

16mm......hmmmm..... to bude kabel na svařečku, dokonce ma na konci i kleště misto svorky na baterku

[Hurikán]

Jenomže on je dost velký rozdíl v délce. Pro dosažení stejného úbytku napětí, při protékajícím startovacím proudu v hodnotě cca 90-300A, musí mít 4m kabel podstatně větší průřez, než 0,5m dlouhý stávající tenčí kabel.

[FOMA]

Ano,omluvuju se - průměr a průřez neplést No každopádně vést tak dlouhý kabely přes celý auto a zároveň je mít pod proudem..hmm no já nevím osobně bych do toho nešel.
Nicméně bych podotkl, že by se mělo brát v potaz, že kabely budou takovým proudem, zatěžovány jen krátkodobě.(tedy teoreticky že ) Já na tuhle akci považuji průměr 16mm za opravdu zbytečný a jen s těží si to dokážu představit, tedy dokážu, ale jak to bude vypadat

[Laďuša]

Bude to vypadat dobře, protože pořádnej kabel musí bejt tlustej

[Jan Vaníček]

Ze zkušenosti podotknu, že i na Fiatu 600, kde je baterka vpředu a motor vzadu je origo drát bez izolace ca 10mm.

[Křečík Barbuška]

Není problém to natáhnout třeba zvonkáčem, ale pak se jeden nesmí divit když to bude dělat všechno jiné než startovat.

[Little Red Riding Hood]

K té baterce v kufru..

Já mám myslím drát o průřezu 35mm2, koupit se dá ve větším kabelcentru, je to snad skoro nejmenší průřez co tam měli, ale borec mi tvrdil, že pro 300A to stačí bohatě, funguje to... Ono stejně narvat drát o větším průřezu do svorky (i do "tuningové") či do distribučního bloku je docela náročné, i tak jsem díry pro zastrčení kabelu vyvrtával-zvětšoval.. Konce kabelu je vhodné pocínovat, nebo na to cvaknout koncovku, aby to dobře drželo ve svorkách.. Jinak dopředu (namísto baterky) si kup ten distribuční blok, do kterého zapojíš všechny dráty co byli původně na baterce a nemáš co pokazit (dají se do něj mimo toho zapojit i jiné spotřebiče, či měřit na něm napětí).. Jinak ještě když se v tom budeš už tak vrtat, doporučuji do obvodu zapojit odpojovač baterie-užitečná věcička...