LPG do 21013, ANO, či NE?

[Johny21013]

No, co já vím, tak otec říkal a říká, že se Žigulem se pod 8 nedostanu, ale byl bych velmi rád, kdyby platil opak

[MartasBrno]

Já mám celoroční průměr právě těch 8. Je v tom převážně kilometricky několik cest v létě na tábory a dovolené a k tomu celý rok nepravidelný městský provoz. VAZ 2101 1200 karburátor Ozon.

[Johny21013]

Já mám ještě ten první karburátor, co se dával do 01, koupil sem to s ním totiž, rozdělovač je též z 01, ale předělávat to nebudu, protože se mi nechce shánět origo karburátor, origo rozdělovač již s podtlakem mám doma

[MartasBrno]

Toho ozona bys sehnal snadno, je ve všech žigulech vyrobených po roce XY, hádám cca 78 - 80. Já jsem vypozoroval jeden hroznej jev právě v zimním provozu, kdy opravdu dost záleží na délce trasy. Dřív jsem jezdil 10km, to nebyl problém, dlouhodobě by to šlo praktikovat, teď jezdím 5km - autobusem. Na spotřebě se to zkrácení trasy projevilo zvýšením spotřeby tak o litr. Ale nemám to změřeno přesně, nestálo mi to za to laborování, na prd... Auto v zimě používám na převoz všeho toho, co nespolkne MHD s přiměřeně malým úsilím, anebo tehdy, když MHD jede dvakrát do hodiny, což je dost tristní stav, když se honí každá čtvrthodina.

Poznáš sám, jaký druh provozu se u tebe ustálí, ale jestli to inklinuje k veteránu, pak je to jasné. Garáž, anebo pěkné teplé počasí. Případně příležotostná vyjížďka.

[mayo456]

Ozon sa začal dávať do 2101 v roku 80. Moja z Januára 1980 je jedna z prvých ktoré dostali Ozon. Weber zožerie to je fakt...

[Johny21013]

A má ten Ozon oproti tomu 2101ničkovýmu nějaký extra výhody?

[Hurikán]

Má. Jestliže máš třeba trochu těžší nohu, tak s ozonem budeš jezdit o něco za míň, než s weberem. Je to ale vykoupeno malou nevýhodou v podobě trošku flegmatického tahu motoru v nízkých a středních otáčkách. U ozonu prostě musíš počkat, až vzroste podtlak v sání natolik, aby se automaticky otevřela druhá komora. U weberu ji otevíráš ručně (spíš nožně ) a tak do motoru karbec dodává velké množství směsi, díky čemuž je motor v nižších otáškách sice trošku agilnější, ale jako daň má vyšší spotřebu. Navíc pro weber je jiný rozdělovač, než pro ozon!!! Vzájemně se liší charakteristikou regulace předstihu. Sice můžeš jezdit s kombinací ozon a rozdělovač pro weber, nebo opačně, ale auto špatně pojede a bude mít vysokou spotřebu.

Snad to z mého výkladu pochopíš. Není sice technicky 100% správný, ale v této zjednodušené verzi je snazší na pochopení.

[Johny21013]

Jasný, já vím, že k Ozonu je potřeba rozdělovač s podtlakem i principielně chápu ovládání 2hé klapky podtlakem, přece jenom Tůmy mám několikrát přečtenýho Jinak díky za to srovnání pružnosti motoru a spotřeby, to sem přesně potřeboval. Takže tam nechám Weber, protože mám trochu vlastnost držet motor v nižším spektru otáček. Nejsu však žádný pekař, to zas ne

[Laďuša]

Ovšem pokud je karburátor dobře seřízenej, pak rozdíl mezi výkonama je prakticky neznatelnej, kdežto ta spotřeba už trochu znatelná je

[Hurikán]

Ano, ve vyšších a vysokých otáčkách není rozdíl mezi karby skoro žádný. To ale neplatí u nižších a středních otáček. Celkově je potřeba pro jízdu s weberem trošku víc citu než u ozonu. Pokud cit chybí, tak je velký rozdíl ve spotřebě mezi jednotlivými typy karbů.

[Křečík Barbuška]

Ten výkonnostní rozdíl je poměrně zanedbatelný. Výhodou ozonu je menší rozptyl hodnoty spotřeby na způsobu jízdy a možnost dalšího rozšíření o soustavu ekonomizéru, pokud ji již nemá.

[Johny21013]

Takže to udělám asi takle, až bude auto v provozu, zkusím i Ozon a rozdělovač s podtlakem a uvidím, co mi bude víc vyhovovat
Jinak díky všem za poznatky

[mayo456]

ozaj keď už sa tak bavíme koľko vám žerie lada s ozonom v meste pri normálnej a svižnej jazde?

[Křečík Barbuška]

Ve městě neexistuje něco jako normální jízda, buď se jezdí svižně a nebo naopak plazmo, obé jest "mimo normu".

[MartasBrno]

Podívej, Ruda nad Moravou. Tam stejně nikde žádné město není, nejbližší je Brno nebo Praha. Zajímá tě provoz meziměsto, nejlíp za dobrého počasí. V zimě bych to netrápil, v těch horách u vás... Deset let jsme jezdili do Branné na dovolenou a dělali výlety po okolí. Auto je dobré na léto, ale na zimu je lepší vlak.